前言： 甲壳虫对于汽车爱好者尤其是女性朋友们来说再熟悉不过了，人们赋予了他太多的故事，作为大众汽车的重要车型之一它已经有了近70多年的发展历史，创设人弗迪南·波尔舍先生在1931年将他设计完成，随后便大量投入生产，获得了很好的销量，曾超过了红极一时的福特T型车。
| 试车地点 | 珠海 | 试车时间 | 2007年8月9日 |
| 天气情况 | 晴 | 路面工况 | 赛道、市区道路 |
| 试驾车型 | 甲壳虫 | 市场报价 | 26万元 |
| 我们喜欢 | 时尚亮丽的外形，动力强劲的引擎 | ||
| 我们不喜欢 | 变速箱的配置相对于整车来说有些落伍 | ||
| 竞争车型 | MINI Cooper | ||
如今的甲壳虫更加的时尚更加的富有运动气息，在2.0车型成功上市之后，动力强劲的1.8T车型也随之驶来。此次搜狐汽车第一时间测试了这款国内最新的1.8T甲壳虫。
甲壳虫外观
车头大灯特写
车尾大灯特写
甲壳虫后视图
从外观上看你很难把它与动力强劲的跑车联系在一起，因为他具有太多的时尚可爱因素，圆润的大灯，丰满的车身，宽大的车轮再加上鲜亮活泼的外衣，不得不让人多看上几眼。如果换成敞篷版话，回头率会再次增加。甲壳虫的大灯是他的点睛之笔，他采用了高透光率的卤素式远近光一体前大灯，转向灯与雾灯也是分别装配的，后尾灯为集成式，包含了尾灯，转向灯，雾灯与倒车灯，外形圆润与前大灯遥相呼应。后视镜也嵌入了转向灯功能，且装配了加热功能，提高了行驶安全性。要说最夸张的就算是甲壳虫的大脚了，他采用了17寸的超大铝合金轮毂，装配了225/45R的高扁平比的轮胎。值得一提的是，在甲壳虫的后车窗上方，大众公司设计了自动检测式水平尾翼，当时速超过130公里每小时，它会自动翻转成水平角度，以增加高速行驶稳定性，这一设计不得不让人联想到保时捷911系列跑车的异曲同工之妙。
