操控
对于操控，厂家对F3白金版有这样的描述：“新车底盘根据中国的路况进行了优化，兼顾舒适性与运动性”。没错，F3的底盘确实就是既保留了一定的舒适性，也有一定操控乐趣，换句话来说就是中庸。不过也许没有特点的操控就正是F3白金版的优点。
F3白金版采用麦弗逊式前悬架和拖拽臂式后悬架，转向更为灵活，整个试驾过程中表现良好，不管起步、加速、换挡、转弯都显得比较从容。另外，虽然厂家声称新车针对隔音也进行了改进，但是走在路面状况不太好的庄周赛道上，碎石击打底盘的声响还是比较清晰的。
安全
F3白金版的模具采用一体冲压侧围技术、3H高刚性车身的安全笼结构，同时四轮碟刹ABS、（带EBD）、SRS双安全气囊、后风挡玻璃电动除霜装置、安全带未戴警示、高位刹车灯等常见的安全配置也都应有尽有，应该说在安全方面F3白金版算是做得比较尽心尽力了。
总结：延续成功的经典
作为比亚迪第一个进军“万辆俱乐部”的车型，F3的成功是自主品牌成功的一个“教科书”般的案例。F3白金版作为这个成功案例的一个延续，让我们看到了它表现出来的进步和成熟的气质。也许你会认为这款F3白金版没有什么特点，自身也还有不足之处，但是作为一款家庭轿车来说，它无疑是非常称职的。
