啥叫非主流？首先肯定一点，在本文当中绝对不是贬义词。先来理解一下“主流”的概念吧。顾名思义，主流也就是主导市场流行趋势的，或者说是市场上流通和发展最为广泛的一些事务，当然包括汽车市场。现在中国汽车市场只要一有新车推出，无不宣称自己的主流地位，似乎只要宣称自己是主流的，则产品就一定能够成为主流产品。那些成天叫嚣着自己产品身份的车型又有多少最后成为真正意义上的主流产品呢。

新景程和奔腾对比测试图片

　　主流与否并不是叫出来的，当市场上所有的产品都成为了所谓的主流，估计那些仅有的、某些低调的，所谓非主流的产品反而会受到市场的追捧，成为一种沉默的主流。就连大红大紫的郭德纲都主动称自己为“非著名相声演员”，但是谁敢说他真的不著名吗！有时候低调也是一种美德，而且反而会促进其自身的成长。所以，在我眼里，本文的两个主角新景程和奔腾似乎都具备这样的美德。在中级车市场争斗得如火如荼的今天，它们在性能得到肯定的情况下，不急不燥，稳扎稳打，默默地打拼着属于自己的市场。雪佛兰前几年的品牌策略没有使其年轻化和运动感的品牌形象真正树立起来，而奔腾前面的Mazda6也着实抢掉了大部分的风头。再加上出镜率确实不高使他们始终不能站在舆论和市场的风口浪尖。非主流就非主流，走好自己的路让别人说去吧。谁说“非主流产品”就不能有“主流表现”。下面，我们就来看看这两款“非主流”产品的“主流表现”。

奔腾2.0AT豪华型

 新景程SX AT

　　上一代景程的老旧设计被现代设计元素取代，棱角分明的外形使奔腾更具个性

　　景程自面世以来，一直给人感觉就是温文尔雅，中规中矩，比较适合中国消费者的审美要求。比起上一代景程，新景程显然更加着重现代时尚气息的营造，吸收了众多知名车型设计元素，酷似奥迪的“U”型格栅、与宝马5系极为相似的鹰眼前大灯、蒙迪欧式的雾灯，更为贴地的车头，以及更加突出的车身高腰线，取消了门板上的防擦条和转向灯，整体风格与欧洲车型更加接近。尾部的造型同样具有让新景程恢复青春的魔力，新的尾部由一条宽宽的具有金属磨砂质感的银色饰条与两侧尾灯相连，尾灯也改为更加突出的红白相间设计，线条更加锐利。所有这些新的设计元素巧妙融合之后，营造出一种轿跑车般的气质。看来泛亚汽车技术中心的精英们真是煞费苦心啊！