相信每个男人心中都会有一个越野梦，梦想驾驶着专业的越野车，征服一个又一个艰难险阻，爬山一个又一个山峰，尽显男人的阳刚之气，但在现实生活中，这种专业性很强的运动不是每个人都能企及的。而作为一个普通消费者而言，在周末工作之余约上三两知己，来一场说走就走的穿越，其实也是件非常惬意的事情。

但俗话说的好，要想欲其事,必先利其器，虽然是轻度越野，但在车辆的选择上却不能马虎，选择一台适合自己的车型不仅能给你带来更多的乐趣，同时也能让你更加轻松的达到预期的效果。如果你年轻，并且有以上需求的话，那今天我试驾的这款来自奇瑞汽车品牌全新轻越野利器“探索06”不妨来了解一下。

作为在国内SUV市场中颇有名气的奇瑞汽车，虽然在中高端城市SUV车型领域得到了市场和消费者的充分认可，而在主打玩乐型的SUV市场中的表现则略显得有些低调了，尤其当主打年轻硬派越野的哈弗大狗取得一定的成绩后，奇瑞汽车自然也将目光锁定了国内硬派SUV市场，由此奇瑞汽车主打轻越野的全新品类探索06就孕育而生了。

精致的硬派越野外观

探索06是奇瑞汽车品牌继艾瑞泽和瑞虎后的一个全新的汽车品类，车型主要面对当前Z时代的年轻用户群体，以探索为核心，打造轻越野SUV概念，去鼓励年轻消费者发扬自身探索精神，由于该车兼顾了城市SUV和越野SUV双重属性，所以在外观造型方面探索06并没有被设计的过于硬派和夸张，整体造型凸显出满满的精致感。

较为方正的造型和不错的车身工艺，让探索06从外观方面看上去非常的精致。矩阵迷宫探野机甲风格的前格栅布满了整个车头，奇瑞的LOGO被隐藏在格栅内部，突出了很强的一体性，黑色和灰色的搭配看上去也很有质感。方形的下保险杠设计很有野性，两侧的色块如果能颜色个性化选装就更好了。

分体式大灯是时下的潮流，探索06的全LED大灯使用了上下堆叠的方式设计，并进行了明显的区隔，功能封面支持自适应远近光以及自动开闭。日间行车灯内部被设计成字幕“T”的样式，能看出一些瑞虎家族的元素并用一条灯带左右贯穿，点亮后效果十分出众。

探索06车侧造型看起来也是十分的干练，提供了6种车身颜色可选，2K清漆让外表色彩更加通透和艳丽。实拍车型采用了双色车身，黑色的后视镜、隐藏式车门把手、加上黑色轮毂的组合，使得视觉整车在视觉效果上也增加了几分炫酷的感觉。作为一款轻越野车型，探索06的前后前接近角为21°；后离去角为28°，整体离地间隙200mm，涉水深度可达600mm，可以轻松的应对轻度越野和穿越场景。

探索06定义为紧凑级SUV车型，车身尺寸为4538*1898*1680mm，轴距为2672mm。为了增加车辆的越野属性和玩乐性，官方还提供了N+精心越野套件，包含尾部后拖车、自行车挂架、承载行李架、配备AT轮胎、外挂折叠爬梯、越野徽章、前后顶灯、多功能行李架带天幕、越野机舱盖/格栅/包围等灯。

如果说探索06的车头部分的造型比较硬派的话，尾部的造型则更像是一台城市SUV的设计，时尚元素也是随处可见，比如贯穿式的LED尾灯、车身两侧的反光饰条、镀铬的方型排气装饰件等等。这台车使用了隐藏式后雨刷，不使用时让后车窗看会更整洁。

实拍车型配备了黑色和灰色搭配的扇型轮毂，看上去还是比较精致的。配胎使用了COOPER品牌，规格为235/50R19，并厚道的采用了同品牌的全尺寸备胎，这对于有越野属性的车型来说十分重要。另外，探索06还可以选装官方认证的AT全地形轮胎。

简洁精致的轻奢内饰风格 

探索06在座舱设计包括质感方面我个人认为也是非常精致的，座舱使用了轻奢的设计理念，简洁的座舱布局更符合当下年轻用户的审美，中控台上方使用了软性材质包裹，中间为皮革材质，手感和纹理和女士的时尚挎包有些类似，而下半部分则使用了带纹理的亮色饰条，上中下分层突出了座舱的设计细节。

其实平时在试驾时我很少说车门以及车门把手部分，除非他们非常的特别。探索06在车门内侧使用类似于金属的材质，并在上面特意做了裸露的铆钉，突出了粗狂但又不失精致的视觉感受。

方向盘支持上下左右四向角度调节，上方使用了触控按压式的快捷按键，操作的手感偏硬，但好在按键反应还算灵敏，而且也不会出现操作模糊的情况。新的三辐方向盘粗细适中，整个盘辐偏小，在激烈驾驶时还挺有感觉的。

探索06的中控屏采用了一块13.2英寸的竖立式设计，这种设计在看导航时视角会非常的舒服。屏幕边框不宽显示效果不错，内置了目前主流的8155芯片来保证车机的运行速度以及智能语音的识别率。

除此之外，车机使用了HMI5.0数字交互界面，界面布局清晰，在调整车辆设置或者使用车机内置APP时，不需要层层递进的去寻找，基本都摆在桌面上，一目了然。说到APP,探索06的车机内置了如QQ音乐、全民K歌、视频等丰富的在线娱乐APP，同时还提供了车载微信，简单的回复消息再也不用依赖手机了。

为了增加车内的氛围感，探索06内置了64色氛围灯以及SONY品牌8扬声器音响系统，同时还内置了8种智能生活场景模式，包含了吸烟模式、提神模式等等，一键触达非新奇又有意思。

副仪表台部分以及中央扶手被设计的十分宽大，这样右手肘就可以很轻松惬意的搭在上面。副仪表台前方提供了手机无线充电面板，下方还有一个不小的储物空间并且配备有12V电源以及USB接口。挡把的造型类似星际战舰的操纵杆，不仅好看握持手感也不错。

在副仪表台上还有一个非常巧妙的设计，那就是纸巾盒，这个纸巾盒子位于中央扶手前方，容纳一包正常尺寸的纸巾没有问题，解决了用户因车内纸巾乱放，影响安全的痛点。

空间表现没问题 后备厢储物有巧思

探索06的前排座椅造型偏向于一体式设计，侧翼对于身体的包裹性挺好，坐垫的厚度和对大腿的支撑性适中，整个人坐上去还是非常舒服的，试驾的车型配备了腰托以及座椅东通风/加热功能。后排座椅可4/6分别向前放倒并且能基本放平。三头枕、后排独立出风口以及中央扶手的配置，算是这个级别的主流水准了。

关于坐姿和乘坐方面，介乎于正方形结构的探索06在后排头部的空间表现很好，腿部表现也同样有些出乎意料。身高175cm的体验者大腿部分可以完全被坐垫承托，头部和腿部空间也非常宽松。

除了后排的乘坐空间感人之外，探索06的后备厢空间表现也让我感到惊喜。上下分层设计，可以很好的规划后备厢的行李，比如软质的书包和硬质的行李箱就可以存放，避免了互相挤压。后备厢隔板还不仅可以将后备厢空间上下分层，还可以前后分层，这个设计我个人非常喜欢。还有一个小细节就是在尾门内把手上设计了一个小挂钩，露营时挂衣物、毛巾，也都会非常的方便。

1.6TGDI+7DCT超级动力组合 提供越野模式

在动力方面，探索06配备了来自奇瑞的鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT超级动力组合，145kW的最大功率以及290N.m的最大扭矩，无论是账面数据还是实际加速体验表现都让人满意。除此之外，该车还配备了8中驾驶模式，这对于一台紧凑级SUV来说确实不少了，而且其中还有符合这台车调性的越野模式。

既然主打的是轻越野，那在越野层面的配置一定不能少。探索06配备了IPB智能线控制动技术，在切换到越野模式下，根据路况精准的去锁止制动，可动态对车辆的四轮扭矩进行动态分配，据官方称相比传统电磁式性能提升100%。同时在高配车型上还提供了透明底盘以及四驱能量流显示。

探索06在15万级轻度越野车型中的配置可以说是非常主流了，但别忘了它还有很大一部分城市属性，而且购买它的人绝大多数应该会在城市场景下居多，所以这就要求探索06还不能丢了城市SUV的属性。

在短暂的山路试驾中，我能感受到这套发动力的组合匹配的完成度非常好，发动机和变速箱很默契，无论在哪种驾驶模式下，都能表现出很平稳且很激进的输出。加速初段和中段很轻快，此时转速也不会被拉的过于高，整体表现稳健。

作为一台紧凑级SUV车型，探索06在山路上的操控表现异常灵活，转向手感线性平滑，能较为精准的进行走线。由于该车的轮距相比以往的车型都要更宽，所以在过弯时的感受也更为的稳定，避震撑得住车身，对于高速弯道的车身侧倾抑制的不错。

在制动方面，这台车的制动踏板调校的力度有些偏轻，刚上车时也许需要稍微去适应一下。在熟悉后你就会发现如果你脚法够细腻，探索06的制动线性和力度表现绝对会给你有足够的信心。

奇瑞汽车品牌旗下的新品类SUV车型“探索06”，无论从外观和内饰的精致程度以及对于整个车型对于现在用户需求的把控我觉得都是相当到位的，针对那些工作忙但又想出去“野”一下的用户，我觉得选择探索06绝对不会让你失望。

据悉这台车后期还会推出混动版本，搭载鲲鹏超性能电混C-DM，主打用车的经济性。因为本次试驾时间有限，并未能针对该车进行详细的动态体验，如果您车这台车有兴趣，请持续关注58汽车为您带来的报道。