汉兰达在国内市场上取得的成功,相信不必多说,只要看看满大街上跑着的车,就足以证明一切。尽管当初被某坡门恶搞的不善,但汉兰达依旧凭借自身的实力赢得了消费者的青睐,对于一款起步售价接近25万元的城市型SUV来讲,能有如此成绩绝对是非常不易了。
许多消费者之所以选择汉兰达这款车型,主要是看中了该车宽大的体型和空间、车内配置丰富实用,当然也少不了品牌的因素在里边,同时现在的消费者还比较在意关于车辆油耗、维修保养等各方面的情况,而这些似乎都是汉兰达所擅长的地方。
为了继续提升销量,广汽丰田于去年6月份推出了2012款汉兰达。当该车以更年轻、时尚的容貌出现在人们的面前时,不用多说什么相信大家也都能明白此次对于外观变化的目的。拉低受众人群年龄、扩大目标消费者的做法的确很直接而又简单,不过最重要的就是消费者能够买单。
与老款车型的外观相比,2012款汉兰达前脸的变化非常明显,特别是前大灯的变化是最抢眼的地方。或许是现在流行小眼睛更迷人,新设计的前大灯采用了类似于丹凤眼的造型,配上透镜更是一副炯炯有神的感觉。
中网是2012款汉兰达与老款车型另一个不同之处,与老款车型接近梯形的中网相比,采用哑光材料的六边形中网,显然更受消费者的喜欢。虽然雾灯的位置没有什么变化,不过增加了哑光材料的装饰后,时尚感要优于老款车型。前保险杠下沿的大嘴设计,也为2012款汉兰达增添了不少运动感,更显年轻一些。
由于2012款汉兰达只是中期小改款车型,所以车身线条并没有进行改动。同时尾部也没有经过太多明显改动,主要是后保险杠采用了更加运动的设计,以提升车尾的年轻感。
在内饰方面,2012款汉兰达没有刻意地去做出改变,这可以归功于之前设计得就非常出色。车内为乘客提供了较高的驾驶坐姿,同时也获得了开阔的视野。
汉兰达内部采用了丰田传统的上深下浅的颜色搭配,尽管这一点上给人感觉不够年轻,有些过于中规中矩的居家范儿,但却非常深受国内消费者的喜爱。车内还为乘客提供了丰富的配置,并且操作简单便捷,比如方向盘左侧的后视镜控制键和方向盘上的多功能按键。
中央控制台上最醒目的就是GPS导航系统的大屏幕,同时多媒体娱乐系统也是依靠此屏幕进行触摸操作。而在中央大屏幕的上方,你可以看到一个小号的液晶屏,通过它你可以了解到行车电脑提供的信息。在自动空调系统的下方,可以看到USB和AUX的接口,旁边还有前排座椅电加热的控制旋钮。
丰富的车内储物空间也是汉兰达的一大优势。前车门上的储物槽如果充分利用的话,起码可以同时放入三瓶饮料;在挡把的周围光杯架就有四个,其中两个是标准的独立杯架,另两个是通过一个大储物格分隔成的,该储物槽可灵活操作;在驾驶席的左手下边有一个隐蔽小的储物格;在中控台下部的两侧也分别提供了一个小的储物槽。仅凭这些位置就足以让乘客放下许多东西了。
可灵活操控的后排空间,也是汉兰达的另一大特点。特别是汉兰达的第二排座椅的变化和组合方式,是非常有创意的设计。
第二排座椅平时可供三人同时乘坐,当中间的椅背放倒后,椅背背面的地方可做临时的储物槽。当需要放置更多的物品、或第二排中间不需要坐乘客时,可将此处独立拆下,并通过前排中央扶手箱底下的一个专门设计的储物槽,将其放入其中来节省车内空间。
为了方便第三排乘客的进出,第二排两边的座椅都可进行前后调节,椅背也可放倒。第三排座椅的舒适度虽然不能和前两排的相比,但横向和纵向的空间都能满足乘坐的需要。不过当体型非常魁梧且身高达到一米八的乘客坐入时,就会显得有些拥挤了。
当需要更大的车内储物空间时,第三排座椅可以完全放倒。首先是先通过椅背上的拉手将头枕放倒,然后拉下边的拉手,就可将第三排座椅完全放倒。若需要更大的储物空间时,第二排座椅也可以完全放倒,只要在车尾部拉动左侧车壁上的拉手,就能使车内储物达到最大数值。
我们试驾的这辆2012款汉兰达为2.7L两驱豪华导航版7座车型。动力系统仍采用与之前老款相同,搭载一台具有双VVT-i可变气门正时技术的2.7升自然吸气发动机,最大功率为138千瓦/5800转,最大扭矩为252牛米/4200转。配合发动机工作的是也同样是六速手自一体变速箱。
虽然对于车身的重量方面,厂家并没有进行轻量化调整。但在相同的动力系统下,个人感觉比老款车型的加速感更强了,无论是起步时、还是中程加速时,车辆行驶的感觉都很轻快,完全不会让你感觉这是一款重达约为1875公斤的大家伙。而六速手自一体变速箱能够很快速且平顺地完成换挡动作,既能保证车内乘客的舒适性,同时也为节省燃油的经济性做出着努力。
操控方面的调校向来不是丰田车所擅长的地方,不过相较于同级别的城市SUV来说,汉兰达的操控表现还是不错的。方向盘转动时不需要太多的力量就可以轻松完成,使这款车无论男女老少,只要身体健康、具备驾驶资格,都可以轻松驾驭。
较高的离地间隙,使汉兰达天生就具有非常不错的通过能力。所以从正常情况来讲,只要不再遇到恶搞的某某门事件,面对一般的坡度和地面障碍时,2.7L升的两驱版汉兰达车型都可以轻松应对。
对于这辆外观年轻化的2012款汉兰达来说,该车注重实用性的本质是没有受到影响的,也让这款车具有了双重的风格。无论是喜好时尚造型的消费者,还是以实用为主的消费者,都可以将年轻且稳重的2012款汉兰达,列为第一参考对象。
汉兰达 2.7L 两驱豪华导航版 7座 | |
经销商报价 | 23.91-31.88万 |
厂商报价 | 31.88万 |
产地属性 | 国产 |
级别属性 | SUV |
款型 | 2012 |
排量(L) | 2.7L |
保修政策 | 三年或10万公里 |
长/宽/高(mm) | 4795/1910/1760 |
轴距(mm) | 2790 |
前轮距(mm) | 1625 |
后轮距(mm) | 1630 |
整备质量(Kg) | 1855 |
车身结构 | SUV |
车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 7 |
油箱容积(L) | 72 |
发动机型号 | 3AR-FE |
气缸容积(cc) | 2672 |
进气方式 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 |
每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC |
最大马力(Ps) | 188 |
最大功率(kW) | 138 |
最大功率转速(rpm) | 5800 |
最大扭矩(Nm) | 252 |
最大扭矩转速(rpm) | 4200 |
发动机特有技术 | 双VVT-i及可变进气系统 |
燃油类型 | 汽油 |
燃油标号 | 93号(京92号) |
供油方式 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铝 |
排放标准 | 国V |
变速箱简称 | 6挡手自一体 |
挡位个数 | 6 |
变速箱类型 | AT |
驱动方式 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 双连杆式独立悬挂 |
助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
驻车制动类型 | 脚刹 |
前轮胎规格 | 245/55R19 |
后轮胎规格 | 245/55R19 |
备胎 | 全尺寸 |
26.88万2023款 2.5L智能电混双擎两驱精英版 5座
前置前驱 无挡无级变速 SUV
27.48万2023款 2.5L智能电混双擎两驱精英版 7座
前置前驱 无挡无级变速 SUV
28.28万2023款 2.5L智能电混双擎两驱精英版 5座PLUS版
前置前驱 无挡无级变速 SUV
28.58万2023款 2.5L智能电混双擎四驱精英版 7座
前置四驱 无挡无级变速 SUV
28.88万2023款 2.5L智能电混双擎两驱精英版 7座PLUS版
前置前驱 无挡无级变速 SUV
29.98万2023款 2.5L智能电混双擎四驱精英版 7座PLUS版
前置四驱 无挡无级变速 SUV
31.48万2023款 2.5L智能电混双擎四驱豪华版 7座
前置四驱 无挡无级变速 SUV
31.88万2023款 2.5L智能电混双擎两驱尊贵版 7座
前置前驱 无挡无级变速 SUV
32.98万2023款 2.5L智能电混双擎四驱尊贵版 7座
前置四驱 无挡无级变速 SUV
33.18万2023款 2.5L智能电混双擎四驱骑士版 7座
前置四驱 无挡无级变速 SUV
34.88万2023款 2.5L智能电混双擎四驱至尊版 7座
前置四驱 无挡无级变速 SUV
新车指导价:26.88-34.88万