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轻量化对大功率 保时捷911对KTM X-bow

轻量化对大功率 保时捷911对KTM X-bow

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2009-11-19 06:46:11来源:Autobild类型:转载编辑:

  早上8点30分,阳光灿烂,但深秋时分的纽博格林北环却寒冷异常。在这里我们将深度考察保时捷Turbo和KTM X-Bow的赛道表现。踩点结束后,我们的试车手Wolfgang Kaufmann告诉我们,还是不要指望上高速跑道了,因为那儿太阳根本照不到,赛道相当湿滑。而我们能做的也只有等待,祈祷上天带给我们幸运,祈祷12点后情况会好一些,而11点依然如故。

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保时捷911对KTM X-bow

  幸运的是,13点-13点45分期间我们可以使用Grand-Prix(全球汽车大奖赛)赛道,这里路面倒是绝对干燥,只是天空乌云密布,看起来似乎随时都可能大雨倾盆的样子,但不管天气如何,我们还是要回到主题。

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  但看来看去,我们今天要测试的一对放在一块儿总显得有那么点儿不和谐:来自德意志动力强劲的大牌跑车保时捷911 Turbo一如既往的家族风格——强劲的动力以及可爱讨巧的外表;另一主角则是产于奥地利却极能吸引观众眼球的KTM X-Bow,以跑车的外观造型而论,X-Bow的车身设计再配以碳合金外壳,你一定会认为它是来自火星。

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碳纤维车身的X-bow

  值得思考的是,曾经的摩托车制造商KTM是究竟打算如何定义它的轿车:没有车门,合成的皮质座椅也不可调节——但可以通过调节方向盘的高低远近以方便进入驾驶舱,合适的车座位置可以通过可滑动支架上的踏板来调节。只是,坐在没有前挡风玻璃的X-Bow里面,你会感觉它就是一部F1战车!

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相比X-bow,保时捷看起来更像是个豪华轿车

  而看起来没有顶篷,没有暖气,丝毫没有实用性的保时捷911 Turbo似乎更像是一个性能卓越的先进玩具。总而言之,X-Bow更像是为运动而生的机器,而保时捷911 Turbo仅是一部完整的车而已。

● 旧话重提:大功率还是小质量?

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保时捷911对KTM X-bow

  无论如何这场较量不可避免。保时捷911 Turbo的动力是采用奥迪Turbo发动机的X-Bow的2倍(480马力VS 240马力),而重量也相应地重了2倍,当然对两者来说,每1马力的功率都需要3.3公斤的重量来承担。那么谁拥有更快的速度呢?是功率高对方2倍的保时捷Turbo?还是重量为对方一半的KTM X-Bow?

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