凯旋2010款的内饰并没有做太多的改变，中置仪表盘式它的特点，不过和世嘉不同的是，凯旋2010款将转速表设计到了方向盘上，而不是集成到仪表盘中，个人更喜欢这正风格，观察转速要更加方便，而世嘉不利于观看是因为指示条太小。方向盘依旧是中央固定式，这样的设计可以让安全气囊在任何时候打开都是最合理的位置，不便之处是偶尔会忘记轮胎是否已经回正。

内饰没有变化

转速表和速度表分开

法国车的内饰一贯另类

　　此外，对于走商务风格的凯旋来说，仿木质内饰自然能够提升档次和稳重感，不过凯旋并没有走多数车的老路，深色木纹内饰质感相当不错，用手轻弹感觉很结实，就像是真的木头，这点要比那些用浅色木纹贴片的车型强了不少。

仿木质内饰质感很不错

　　舒适性配置方面，天窗算是一大特色了，不知道为何，雪铁龙很长一段时间都没有给凯旋配置天窗，要知道这是消费者非常看重的一方面，不过所谓亡羊补牢，东风雪铁龙最终还是给凯旋2010款提供了天窗，韦巴斯特天窗的质量还是让人放心的，另外厂家还在设计天窗时增加了加强环，从而保证了车身的整体刚性。说道安全性，凯旋提供的ESP不可不提，这在现在可以说是个非常热门的配置，相比以往的ABS+EBD，ESP能够在车辆失控时控制车身姿态，从而减少事故的发生。尤其是在恶略气候下的行车也更有保障。

后排出风口很实用，带有4挡风力调节

　　后排出风口照顾到了第二排乘客的舒适性，风力可以分为4挡调节，只是由于空调送风管的存在，凯旋的中央扶手不能够抬起，里面也没有储物空间。所谓有得必有失，尽管中央扶手不能够放东西了，那么设计师就在后排座椅上下了苦功，左右座椅下面是两个储物盒，而中间位置是多碟CD机舱的存放处。同样行李箱空间也不小，增加的车尾在储物能力上有目共睹，20个50厘米的桩桶放进去仍然有不小的空间，一般三口之家就算是出门旅行也足够放几天的食物以及装备了。

储物空间丰富

　　空间上，2710mm的轴距对于提升乘坐舒适性确实帮助不小，后排乘客的腿部空间非常充裕，就算是前后排都坐进1.8米左右的乘客，也不会有人觉得憋屈。不过横向空间仍然是紧凑型车的水平，有点窄，后排坐三个人，中间乘客会有些痛苦。