[汽车点评网 测试编译]  每年的秋季，权威的德国汽车杂志《Auto Motor und Sport》都会在位于意大利的Nardo的赛道对几款新品超级跑车进行加速及极速测试。在这个长达12.5公里的环形赛道中，可以开出这个星球上绝大部份终极跑车的极速。

参加测试的车型

　　今年参加的对比测试选手有：兰博基尼Murcielago LP670-4 SV、奔驰SLR Stirling Moss McLaren、保时捷911 GT3、阿斯顿·马丁V12 Vantage、奥迪R8 V10、宾利Continental Flying Spur Speed、凯迪拉克CTS-V和福特新款GT。

这一群超级跑车确实可以令人热血沸腾

　　需要说明的是，这里公布的极速数据是《Auto Motor und Sport》杂志跑出来的实测数据，绝非厂商公布的。

兰博基尼Murcielago LP670-4 SV
　　6.5L V12自然吸气/6E-Gear/4WD/670ps@8000rpm/660Nm@6500rpm
　　实测数据： 0-100km/h: 3.7s / 0-200km/h: 11.8s / 0-300km/h: 29.9s / 极速: 340km/h

奔驰SLR Stirling Moss McLaren
　　5.5L V8机械增压/5AMT/FR/650ps@6500rpm/820Nm@4000rpm
　　实测数据： 0-100km/h: 3.9s / 0-200km/h: 10.7s / 0-300km/h: 30.8s / 极速: 338km/h

奥迪R8 V10
　　5.2L V10自然吸气/6R tronic/4WD/525ps@8000rpm/530Nm@6500rpm
　　实测数据： 0-100km/h: 4.3s / 0-200km/h: 13.4s / 0-300km/h: 46.4s / 极速: 316km/h

保时捷911 GT3
　　3.8L F6自然吸气/6MT/RR/435ps@7600rpm/430Nm@6250rpm
　　实测数据： 0-100km/h: 4.4s / 0-200km/h: 13.8s / 0-300km/h: 52.6s / 极速: 316km/h

阿斯顿·马丁V12 Vantage
　　6.0L V12自然吸气/6MT/FR/517ps@6500rpm/570Nm@5750rpm
　　实测数据： 0-100km/h: 4.7s / 0-200km/h: 15.6s / 0-300km/h: 68.5s / 极速: 308km/h

宾利Continental Flying Spur Speed
　　6.0L W12双涡轮增压/6AT/4WD/610ps@6000rpm/750Nm@1750rpm
　　实测数据： 0-100km/h: 4.8s / 0-200km/h: 16.0s / 0-300km/h: 79.5s / 极速: 317km/h

福特新款GT
　　5.4L V8机械增压/6MT/MR/550ps@6500rpm/774Nm@4500rpm
　　实测数据： 0-100km/h: 4.8s / 0-200km/h: 13.8s / 0-300km/h: 55.1s /极速: 330km/h

凯迪拉克CTS-V
　　6.2L V8机械增压/6AT/FR/564ps@6100rpm/747Nm@3800rpm
　　实测数据： 0-100km/h: 5.0s / 0-200km/h: 15.2s / 0-300km/h: 94.0s / 极速: 310km/h

凯迪拉克CTS-V成绩有点令大家失望

　　从上面的测试成绩来看，以往呼声较高的凯迪拉克CTS-V却没有能够跑出官方宣称的3.9秒的0-100km/h成绩，而5.0秒的加速成绩为本次横评垫了底，相信除了车况和测试场地的因素外，更多的原因可能是我们无法获得通用汽车为了CTS-V创造最高成绩所制造出的一个近乎完美的环境吧。

奥迪R8 V10很快就在国内正式销售

　　至于别的车型，基本都达到了厂商所标称的成绩，要想拥有上面这些百公里加速4秒乃至3秒的车型，在国内你能买到的最便宜的就是奥迪R8了（日产GT-R国内还没正式上市），其余车型的价格也都会随着加速成绩的提升而迅速飙升。

创造奇迹的兰博基尼6.5L V12发动机

　　其实超级跑车还是我们茶余饭后的谈资，之所以这次的文章没有去编译长长的测试体会，而是仅仅提供了最终的测试结果，那是因为在我们看来，一些顶级跑车所能带给你的感受是文字无法描述的，那种美妙只能在你真正驾驭它的时候才能感受到，一面之词绝对没有客观的数据来的实在。（文/汽车点评网 郭啸 原文/《Auto Motor und Sport》）