一般来讲，当后排乘坐真正的乘客时，司机都会将前排副驾驶座椅调至最前，同时将靠背向前收，为Boss们提供尽可能大的腿部活动空间，主席还为副驾驶座椅单独设计了头枕，避免在“Boss”模式下头枕挡住驾驶者的驾车视线。
全车的车内灯光都采用了LED光源，在B柱上还设计了氛围灯，后排座椅上方的灯光比较柔和，并且可以调节灯光的方向，两边的化妆镜照明灯同样使用了LED，在细节上还是有所追求的。
虽然我们并不能直接的叫出车内所使用真皮面料的名字，但座椅和顶棚的细致处理还是可以对得起主席卖的这个价钱的，同时也不忘在细节上加以修饰，比如车顶扶手采用了真皮包裹，连折叠挂钩也同样使用了翻毛皮。
官方并没有给出标准的行李箱空间数据，但通过实际体验，行李箱的开口够宽大，内部空间也比较规整，装下高尔夫球包不成问题，其中还有单独的挂钩。
车内的储物空间还算丰富，前排和后排各有两个杯架，前后排中央扶手内也有着比较大的储物格，后排显示屏下方能单独拉出一个小抽屉，容量也比较可观。只是车门储物格的利用率并不理想，开口过窄，放一些文件地图还算比较合适。
其实说了这么多，相比大家都会非常清楚双龙主席设计的主导方向，那就是为后排乘客提供最优秀的乘坐感受，不仅是空间、配置等方面，单从以后排乘客为主导所设计的那张大班椅来说，同价位的车型确实没有比双龙主席考虑的再周到了。
