中国车市在这10年间的变化到底有多大？不少车企都有了自己的核心三大件，就连设计也可比肩世界品牌，不光好看，还有自己独特的元素。

直瀑式的格栅，中间的一抹红，已成为红旗品牌焕新后的家族特征了，尤其是在晚上灯光点亮后，你从很远就能知道那是一辆红旗，辨识度真的很高。

在全新红旗H5到来后，好评声不绝于耳，这说明红旗这套新的家族设计得到了大家的认可。如今同平台的SUV也得到了焕新，是不是能让你眼前一亮。

目前，新红旗HS5已开启预订，预售价18.38-24.98万元，新车不仅更漂亮了，车内的实用性也有很大的提升，最关键的是，还换装了8AT变速箱，可见现在的车市有多卷。

你可以把新红旗HS5看作是中期改款车型，在外观气场这块，相比老款有着明显的提升。分体式大灯，大尺寸的直瀑式中网，更多银色饰条的融入，外加从车头延伸至发动机盖上一抹红，威严又不失时尚精致感。

侧车身基本维持老款的样子，轮眉处升级为车身同色的处理，视觉感要好一些，同时装配全新式样的20寸轮圈，匹配米其林轮胎。对了，新款比老款车长多了25mm，主要是出于新的前脸设计的缘故，其它车身数据都没变，轴距还是2870mm，属于中型SUV的定位。

尾部使用了当下流行的贯穿式尾灯，后包围的造型也更加复杂，这两侧的排气口是假的装饰，但两边确实都有排气，只不过被隐藏起来了。

车内的整体布局与老款相似，延续了大尺寸的双联屏，但在精致感与实用性两方面得到了不小的提升。

就比如中控台上部，车门板以及很多容易触碰到的地方都使用了皮革和软性材质进行覆盖，饰板也换上了浅灰色的木纹饰条，让触感和豪华感都好了不少。

中控屏支持触控操作，清晰度和流畅度都没有问题。功能菜单在设计上还有优化的空间，例如氛围灯不是在显示中，而是在车辆中来设置。此外，界面UI也可以采用平铺式的布局，类似手机里的App样式会更加人性化。

仪表盘背景中也加入了红旗家族前脸的轮廓，车辆行驶信息一目了然，可以通过方向盘中的左侧快捷键切换车辆行驶的相关信息。同时高配车型还配备了HUD抬头显示，车速、导航等信息全部涵盖。

空调操作面板由原先的触控式改为传统机械的旋钮，每个旋钮还自带LED屏，可显示设定温度及风量等信息，使驾驶时的操作更加便捷、准确、也进一步提高了驾驶安全性。

挡把区域也做了相应调整，挡把贴向驾驶员一侧，右侧则多了2个杯架，前方还可以放置2部手机，还带有无线充电功能。

新红旗HS5在座椅上下了很大功夫，菱形纹皮质座椅还加入了Alcantara，不论观感还是触感都向豪华与精致迈进了一大步。同时主驾座椅还提供了八向电调、四向腰部支撑调节与座椅记忆，前后排均带有电加热，可以说直接将舒适性拉满了。

空间方面，体验者身高1.8m，将前排座椅调至最低后，头部还有一拳余量；后排头部空间3指，腿部可以达到2拳，后排座椅靠背还带有五档角度可调，你可以找到属于你的舒适坐姿。

后排座椅支持拆分放倒，可进一步提升后备厢储物的灵活性与便利性，高配车型还带有电尾门。

新红旗HS5和老款一样使用的是2.0T涡轮增压发动机，但进行了重新的调校优化，最大功率185kW，相比老款提升20kW。更重要的是，换装了爱信8AT的变速箱，比老款多了2个挡位。

增加的20kW功率，说实话并不能给你特别直观的动力性改变，但2.0T发动机在这台HS5上的表现是正合适，你完全不用担心动力匮乏的问题，因为这台发动机也在现款H9上使用，但是HS5的车重可要轻不少。

无论是初段还是后段的动力都能让驾驶者感到满意，虽然不能称之为动力澎湃，但用“有劲儿”来形容却一点也不为过。

爱信8AT的到来，是这辆车在驾驶表现中提升的重点。多了2个挡位，意味每个挡位所负责的车速值也更小，在传递效率上更高。简单来说，就是换挡平顺性更好，也更省油。

底盘的沉稳感要比同级别中国品牌的SUV要好一些，路感的传递也比较清晰。在经过一些细小的颠簸时，悬架对于振动的过滤吸收到位，但对于较大坑洼路况时，后悬架还是会产生一些多余的振动，所以在调校方面我认为还有一定的提升空间。

HS5的视野非常好，转向轻盈，指向精准，还配备有HUD抬头显示系统。所以，即使是原来开小车的朋友，也能很快上手这辆车。

可以看到，新红旗HS5的变化都很实在，第一是看得见，外观变化明显。二是实用，操作更便利，储物更多。三是换装了新的变速箱，平顺性和油耗表现都更好。

新红旗HS5在近期就会正式上市，在市场严重内卷的当下，相信红旗也会给到大家一个满意的价格和车主权益，对于这辆车你有什么看法，欢迎在评论区告诉我。