北京现代及时推出的两厢车型伊兰特Sports，正好迎合了国内两厢车型开始走红的大趋势

　　国内两厢车市场曾经一度低迷，导致各大厂商在投产这类车时都比较谨慎，并生产出诸如三厢夏利这样的国情车型。

　　现在情况有所不同，两厢车正在受到越来越大的关注，同一款车型两厢版与三厢版并存的情况很可能成为一种趋势。先行者日产的骐达和颐达已经成为榜样；福特将自己在欧洲最畅销的车型两厢福克斯引入国内：正统的两厢版标致3O7也即将国产。北京现代此时同时推出两厢版伊兰特Sports和07款三厢版伊兰特，兵分两路抢占市场，在时间上来说并不算早。

　　细微处见变化

　　伊兰特Sport s的车头部分与O 7款三厢版伊兰特区别很小，它们都采用了简洁大气的横条式散热格栅，取代了06款的纵条式(右图)。伊兰特Sport s的车身长度只比三厢版的短5毫米，为4 5 2 5毫米，所以人们更愿意把它归小类于两厢半车型。车的宽度、高度和轴距分别为1 7 2 5毫米，1 4 2 5毫米和2 6 1 O毫米，这些数字均与三厢版的完全相同。

　　外形所有的变化都集中在后半部分，尾部的设计与Sport s这个名称协调统一。大倾角掀背式设计配合尾翼勾勒出流畅的曲线，这样的设计不仅保证车体外观动感十足，而且也增加了后部空间。根据空气动力学设计的流线型车身具备优良的风阻系数，全新造型的尾灯则采用了国际流行的分体式造型设计，带有明显的时尚气息。

　　适度运动内装

　　Sports的内部空间选用了纯黑色调，符合现在运动车内饰的发展潮流。内饰做工在同级车中属于上乘，各个操控按键和旋钮触感良好，位置安排合理。

　　前排头部空间和06款伊兰特一样宽裕，后排座椅为6／4可拆分折叠式，如果全部放倒，后排乘坐空间就与原来的后备厢连成一体，形成巨大的储物空间。座椅对每一位乘员的支撑和包裹都做到了适度，驾驶座可6向调节，特别加入的腰托有利于减缓长途驾乘所带来的的疲劳感。豪华型所装备的全自动空调，给予车内一个舒适的环境温度。

　　无论是4门还是5门版，伊兰特车厢的隔音水平都令我吃惊，不仅在同级车中领先，甚至超过了某些更高级别的车型。在1 20公里／小时的车内可以随意交谈，直到1 50公里／小时才需要大幅提高说话声音来压过风噪和路噪，如果采用高档轮胎，静音效果还会更加出色。不必苛求性能

　　伊兰特Sports搭载了1.6升CVVT发动机，与5门版伊兰特系列所使用的相同，拥有1 1 2马力的最大功率及1 45牛米的峰值扭矩。另外，5门版的买家还可以选择1.8升的车型。