底盘给人的感觉依旧很扎实，整体性很强，加高的底盘对车身极限产生了一定的影响，在高速过弯时，驾驶员可以明显感到悬挂的压缩，车身的侧倾也有点明显，但实际上车身还远没有达到临界点，如果你胆子够大，也可以尝试着将油门进一步深踩，去试探迷你SUV的极限。
说道底盘，迷你SUV在噪音的控制方面不够出色，高速时来自底盘的噪音非常明显。不过让人欣慰的是噪音并不是那种铁打铁的咣当咣当相声，而是类似于橡胶垫将车架的震动进行了吸收，只是噪音没有完全吸收掉。
底盘路感清晰，驾驶员可以感受到路面的摩擦力以及平整度，3.3圈方向盘看起来开车时会不太轻松，不过靠着不到10米的左右转向直径，开着迷你SUV还是挺轻松惬意的。
由于此次测试的是一款两驱车型，所以我们并没有将这个小东西开到太过艰险的路面上去。不过在几天的拍照过程中，加高底盘的优势还是挺明显的，经过乱石路面、草地以及砂石路时，迷你SUV均能够比较轻松的应对。此外，即使是4驱车型也不能对它抱有太高的期望，液力耦合式智能四驱系统的作用更多在于提升湿滑路面下的安全性，属于最初级的四驱系统。
油耗也是必须提到的项目，目前北京的油价已经超过6元每升，所以对于购买这种4、5万元的产品，过高的油价绝对是不划算的。
我们采用了比较常规的测试方法，现将邮箱加到瓶口，之后选择拥堵路段和城市高速环路等路况，其中拥堵路段包括早晨的1/3以上的4环路和市中心的拥堵街道。最终行驶195.3公里，消耗燃油12.41L，平均百公里油耗6.35L，要低于厂家给出的官方信息。对于这个成绩，我们觉得还是很经济的，毕竟还是一款未出磨合期的车型，经过充分的磨合，油耗还能有进一步的下降。
