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开始像个超跑了!试驾奥迪R8 V10 FSI

开始像个超跑了!试驾奥迪R8 V10 FSI

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2010-05-04 06:09:59来源:腾讯汽车类型:转载编辑:快活林

  奥迪为它标配的是6速手动变速箱,如果你愿意再花6万人民币(其实我觉得这钱花的不值)你就能选择高科技的、带有方向盘换档拨片的R-Tronic电控自动变速箱。引擎特性依然注重高转时的输出,最大马力和峰值扭矩分别在8000rpm和6500rpm时爆发。

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深度试驾奥迪R8 V10 FSI

  这具V10引擎将R8真正的带向了超级跑车的级别,我再次对引擎的优异表现百加推崇。富士赛道是一条高速赛道,它的长距离直道足够这台猛兽加速到300km/h以上。这种感觉,比你在市区一直用3档以下驾驶爽快的多。变速箱的表现也属于超跑级别,你甚至能听到切档时离合器发出的金属碰撞声。

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  制动系统只能说恰到好处,比很多同级别对手并没有特殊的亮点。油门的操作感受值得提出批评,它并不是不好用,但如果你较真的要把转速控制在某一固定数值,你会发现有点难度,转速表指针并不会很顺畅的过度到目标区域。它的电磁流变悬挂也是值得一提的,无论是高速状态还是日常的行驶,悬挂表现相当稳健,给驾驶者足够的信心。

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V10发动机性能更强

  R8的Quattro全时四驱系统日常状态下的前后轮扭力分配被定格在15:85,但在激烈驾驶的状态下,为了调整行驶姿态,前后轮的扭力分配可以达到30:70,因此R8的主传动轮是后轮。

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驾驶奥迪依然很简单

  从某种程度而言,Quattro也的确为加速性能带来了一定帮助(百公里加速仅需3.9秒),同时配合更大的马力,R8 V10可以轻易做出飘逸动作。如果说4.2 V8型号的加速足以让你心潮澎湃,那么当你试过这台5.2 V10引擎的R8之后,你会发现它真的来自另一个世界。

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  给我们印象最深的依然是R8的高性能底盘,奥迪的赛车技术被尽可能的应用在它身上,不仅加速超乎想象,杀弯的功夫也绝对不在任何超跑之下,最关键的是R8可以给驾驶者更多的信心,让你有兴趣去试探每个弯道的过弯极限。

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报价:232.38万
级别:跑车
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