● 拒绝轻浮是沃尔沃与奥迪的共识，但同样来自欧洲的设计师们却对“行政格调”有着各自的见解

　　显然这个级别的受众决不会喜好那种彻头彻尾的变身，因此两款车型在车型的衍化过程中都选择了小幅的进化。

简约的设计风格是沃尔沃的传统

　　新S80L的变化并非天马行空般明显，尽管整体变化不大，仍然能让人一望而知是辆内敛的沃尔沃，但更为优雅、凝重和平滑的运动感却是新沃尔沃S80L的特征。圆润的车头和立体突出的线条大气而富有张力，中央的沃尔沃LOGO被显著放大，让车头更有气势，也成就了沃尔沃迄今为止最张扬的行政级轿车形象。侧面的腰线下沉，进一步凸现出加长的车身线条。钢琴式车尾是整车最优雅的部位，而双排气管则透着矫健的运动感。

奥迪则浑圆大气

  　即使用现在的眼光看待，A6L依然并不落伍。在A5和新A4L上受到褒奖的设计很明显将成为未来一段时间里有代表性的奥迪特征，而它出现在A6L身上也不足为奇。前脸的设计依旧保持了奥迪家族的一贯风格，大嘴仍然得以延用，而前保险杠底部的凸起与新A4L相近，这种造型表现得很有攻击性，从侧面看显得异常凌厉。全新的灯组设计融合了奥迪新一代车型最具代表性的LED行车灯。LED近几年似乎一下子成为了各级别新车型一致的喜好，奥迪尤为甚之。同样，全新的LED尾灯使新A6L具备了新时代奥迪的特征，时尚之余也充分体现了新车型的科技感。

奥迪的内饰更具科技感

　　只要一进入奥迪A6L的车内，就立刻能让人体会到奥迪所倡导的时尚与科技。灰色的色调透露着科技感，桃木的装饰板也起到了适度点缀的作用。在国内，MMI系统是奥迪内饰方面的亮点，通过前方的一个6.5英寸液晶屏，MMI整合了空调、音响、通讯以及车辆设定等诸多功能，由于奥迪的设计者借鉴了对手的经验教训，因此MMI系统操作起来非常容易上手。总体而言，这个精致的驾驶室虽然了无新意，但却豪气依旧。

简约的内饰却透着时尚

　　S80L的车内设计则力求雅致、宁静。除了舒适的空间、舒适的座椅，S80L的内饰同样让人放松。米色内饰舒适而温馨，沃尔沃钟爱悬浮式中控台、简洁而时尚的双环式仪表盘、手感颇佳的真皮全包实木方向盘、适度的实木装饰……每一处都流露着优雅和凝重。

仪表盘可以显示众多信息

　　现在我可以提前告诉你，S80L偏于硬朗的底盘调校很出乎我的预料，以行政级别车型的要求而论，这种选择恐怕略显不妥，不过，沃尔沃为我这样爱发牢骚的乘客提供了更为舒适、柔软的座椅。事实上，各个厂家的行政级车型都会不遗余力地追求舒适性，沃尔沃也不例外，众多的舒适性装备、齿比细密而设法避免换挡冲击的变速器……但其实最主要的当然是与你身体最直接接触的座椅。S80L的新座椅与乘坐者的身体结合紧密，承托力充足，而接触面的柔软与座椅内部的有力支撑让乘坐者决不会因为长途驾驶而感到过多的疲劳感。在它的化解下，各种来自路面的振动和不适都将大而化小，让乘坐者可以怀着轻松的心情去感受车内的尊荣。

虽然风格不同，但沃尔沃的配置并不逊色

● T5碰上V62.4，激情虽然没有T6与3.0TSI来得猛烈，但同样不失精彩

　　从某种层面而言，我们选择的这两款车型似乎更具有实际意义，因为无论T5还是2.4L自然吸气发动机都是终端市场上的主力车型。

5缸涡轮增压发动机，性能不错

　　尽管没有采用沃尔沃新的双涡流技术（TwinScroll），但它配备了进气门和排气门的连续可变气门正时等技术。而8.6s的0~100km/h加速时间和1500~4500r/min范围内随时可以喷涌而出的300N•m最大扭矩，则足以说明北欧人对涡轮技术的熟练掌握。