● 78米紧急变线

　　最后一个项目是考验奥迪A5的紧急避险能力，通过模拟高速行驶时前方遇到突然出现的物体，紧急变换线路的能力，速度越快说明能力越强。

　　在测试项目中，奥迪A5表现出了出色的车身极限很稳定性，即使关闭ESP，车身也不会失控，最多就是车尾产生轻微摆动，此时只需要修正方向盘即可，最终65.3km/h的成绩还是很不错的。

　　另外在开启ESP后，在每次变线时稳定控制系统都会及时介入，车身会突然顿一下，成绩自然要差一些，但对于普通人以及面对突发危险时，ESP确实能够帮助驾驶员简单轻松的脱离险境。

● 写在最后

　　再次拿到奥迪A5只是为了完成最后的性能测试，而想了解其他相关信息的读者可以点击下面的连接阅读之前的试驾文章。

轻松舒适的驾驶感受 试驾奥迪A5 3.2

　　之前由于接触时间较短，所以有些细微之处并没有感受到，这回补在最后。这款CVT变速箱模拟了7个挡位，在D挡下，变速箱工作非常平顺，你丝毫不会感受到换挡的动作，当然也确实没有挡位，只是两组锥形齿轮工作。

D挡平顺舒适，S挡追求运动效果

　　不过当你切换到S挡后，车内人员会明显的感到车辆在换挡时有一些顿挫，此番设计大概是为了提供更运动的感受。所以如果想获得更运动的驾驶感受，那么S挡挺好，而如果想安安静静舒舒服服的开车，还是老老实实的放在D挡模式下吧。

　　另外一点，洗车时如果用到高压水枪，那么前排车窗会有轻微的进水情况，可能跟水流压力太大有关，第一次试驾就发生了这种情况，此次再次发生说明不是个案，所以希望厂家能够改进这个问题。

● 编辑总结：

　　奥迪A5 3.2两驱版的定位有点尴尬，说运动和驾驶乐趣吧，它与宝马330i Coupe还有一定的差距，就是性能上也没有太多优势。而从实用性和舒适性两方面来说，宝马宽敞的后排要更胜一筹。价格上宝马也似乎更具优势，最终，如果选择A5，那么一定要买4驱版，因为同级别对手中没有4驱车型，并且Quattro系统能力强大，并非善类。（文、图、摄/汽车点评网 祁子鑫）

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特别鸣谢：

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北京清泉嬴睿汽车极限主题公园

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