在动力方面，奥迪Q3搭载的是2.0TFSI涡轮增压直喷发动机，这是全系三款车型标配的发动机。同时，它也和奥迪其他车型一样，将其分为高、低两个功率输出的版本。本次测试的是高功率版本的40 TFSI，其最大功率可达到155kW，最大扭矩则可以达到300Nm。与发动机匹配的7速Stronic双离合变速器也是全系标配。
奥迪Q3分为四种驾驶模式，分别为：舒适（Comfort）、自动（Auto）、动态（Dynamic）、高效（Efficiency），驾驶者可以根据自己的需求选择不同的驾驶风格，不同的驾驶模式，可以兼顾燃油经济性与操控的快感。
舒适模式，顾名思义它是会让驾驶者与乘客都能感觉到最舒适的状态，悬挂的柔软化解了路面的颠簸，让Q3拥有轿车一样转向轻盈，且具有灵活性。
自动模式则是电脑会在舒适与运动模式之间自动选择，虽然此时的Q3是将运动型与舒适性调整为尽量平衡的状态，电脑的自动判断未必就能满足你的个人需求，还是直接调节成舒适或者运动来的感觉要更直接一些。
说到运动模式，在这个模式下首先你会感到很明显的转向时方向盘有些紧；反应更加精准；再加上变速箱的换挡时机推迟；油门的反应也更加敏捷；悬挂变的很硬；从而得到更好的动力反馈。这个模式无疑是众多喜欢激情驾驶人的福音。
最后一种模式就是高效模式，想当年Q5最初来到国内的时候可没有这种模式，而这种模式却是对燃油经济性最有帮助的，虽然它会降低油门的反应，也会降低发动机的活跃度，甚至连空调都会受到影响。失去了那么多，但以此代价换回的却是实打实的降低油耗，所以绝不能将其归类到鸡肋设置中。
