☆ 18米绕桩测试
在绕桩测试中,轻若无物的方向盘不那么容易让人掌握,实在是不适合激烈的驾驶,测试中一定不能心急,要非常有规律,温柔的转动才好。此外,奔驰B200的运动性也在这一刻得以体现,虽然速度过快会导致一定的推头现象,但车身的极限感觉非常高,悬挂对于车身的支撑到位,能够积极地配合底盘动作,215的宽胎时刻保持足够的抓地力,要不是不可以关闭的车身稳定控制系统,相信成绩会比现在的64.8km/h有更大的提升。
☆ 78米紧急并线
并线测试是考验车辆安全性的一项,最初的几次,少点感觉的方向盘让转向时机不太容易把握,总是不能让过变向后的第一个桩桶,经过几次后开始有了心得,并线入桩的动作也变得连贯从容,最终61.04km/h的成绩还是让人满意的。
● 其他测试项目
☆ 噪音测试
奔驰B200的2.0L发动机在低转速时感觉比较安静,不过一旦转速升高,声音会变得有些嘈杂,此外215的轮胎胎噪也比较清晰。
☆ 速度表偏差
经过实际测试,在60公里、80公里以及120公里的时速,奔驰的速度表分别为57公里、78公里和118公里,偏差比较均匀,证明速度表调试很精密。
☆ 最小转弯直径
这个项目关系到日常使用的方便性,从项目即可得知,转弯直径越小的车型,停车越方便,奔驰B200的左右转弯直径分别为12.17米和12.15米,不算小,平时停车得注意左右的空间。
● 编辑总结:
从驾驶的角度来讲,奔驰B级继承了品牌的传统,舒适沉稳,虽然方向盘很轻,但也没有让人感觉缺乏安全感,偏舒适的调校让它更适合当做一辆称职的家用车,带上全家人一起外出郊游,而激情的驾驭只是偶尔为之。2.0L发动机平顺,动力也够用,油耗比较经济,不过11的压缩比让这款机器有些较贵,只能喝97号汽油,如果可以吃粗粮,那就完美了。(文、图、摄/汽车点评网 祁子鑫)
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