背靠上汽集团的智己汽车于去年年初才正式走入公众视野，其首款产品智己L7来到了中大型车细分市场，并拥有优雅的造型设计以及众多黑科技的加持，实力不容小觑。除刚刚开启预定的SP性能版外，目前智己L7的在售车型包括L7 Dynamic与L7 Pro两款，售价分别为36.88万和40.88万元。两款车型的配置差异主要集中在更大尺寸的轮圈、自动门、交互灯语以及实木装饰等细节方面。而今天，我们也将对这款车型，进行实际的体验，看看它在静态以及动态方面的表现如何。

优雅且富有动感的外形设计

智己L7的外观整体设计基本照搬了此前发布的概念车造型，车身线条十分优雅动感，看起来像是豪华品牌所打造的一台高级别轿车。封闭式前脸与两侧灯组很好的勾勒了智己L7的前瞻设计，具有一定未来感。俯冲式车头营造了运动的感觉，冲击感很强。

锋利的车灯设计让人眼前一亮，由几何线条勾勒的日间行车灯极具辨识度，同时也能体现出整车的科技感。另外，智己L7头灯组支持智能情感大灯，用户可自行设置相应灯语。

智能驾驶装备方面，智己L7全车拥有11个摄像头，12个超声波雷达和5个毫米波雷达，并可选配增装2个激光雷达。其中，前风挡上方配备的三颗摄像头像素高达4800万，可在无畸变的情况下拼合成前方180度的视频画面，可完成4K拍摄等功能。

来到车身侧面，智己L7的优雅线条被很好的展示出来，低至0.21Cd的风阻系数可让一种跑车汗颜。车身尺寸上，智己L7的长宽高分别为5098/1960/1485毫米，轴距为3100毫米。

实拍车型选用了20英寸超大双色五辐轮圈，很好的与整车设计相融合，十分协调。轮胎方面配备倍耐力P Zero高性能定制轮胎，规格为前245/40 R20，后275/35 R20，制动上更是使用了Brembo四活塞固定式卡钳。

相较于车头，智己L7的尾部设计就显得简练很多。但整体营造出的流畅感与运动感丝毫没有减少，贯穿式的尾灯组也与头灯相同，支持灯语显示。

兼具豪华感与科技感的沉浸式座舱

来到车内，简洁且富有科技感成为了智己L7车内的主旋律。仪表盘贯穿于中控台中央采用一整块屏幕，清晰度十分可观，右侧副驾式前的屏幕多用于副驾乘客的娱乐，与下方控制台触控屏一起共同构成全车39英寸巨幅智慧场景屏。

而中控台上方的两块大连屏，也可进行主动升降，为不同信息显示提供便利。系统内置“IM OS多屏无界智能交互系统”，可实现跨屏联动，我们所能见到的主流功能，几乎在它身上都能够实现。位于驾驶员手边的这块屏幕，其可谓整车的控制中枢，除了对车辆功能进行控制外，也可与上方的贯穿式屏幕进行交互。

两幅式平底方向盘并不多见，造型也与整车氛围相似，简洁为主。左侧按键可控制多媒体系统，右侧则为车辆功能控制。另外，智己L7方向盘后方的“换挡拨片”实为控制车辆巡航速度与车距调整，更加适用于辅助驾驶系统的操作。

在车内用料上，实拍的智己L7采用半苯胺皮质进行大量包覆，并辅以实木材料，配合车内镀铬饰条与氛围灯，共同烘托着车内的豪华氛围。

值得注意的是，智己L7的车门设置了专用的触按式开关，触按后车门会自动弹开，主驾侧车门还提供有自动打开与自动关闭功能，配合四门无框式车门，将仪式感与高级感拉满。

充沛动力储备且富有高级感的驾驶格调

打开前舱盖,补胎液饰板上的425千瓦和725牛米赫然在目,搭载前/后桥双电机的智己L7可在3.87秒内完成0-100km/h的加速。同时，前双叉臂式独立悬架与后多连杆式独立悬架也大幅提升了整车的运动属性。搭配90kWh的三元锂电池，智己L7在CLTC工况下的综合续航里程为615km。

另外，除了双电机的加持，智己L7还采用了智能四驱系统，可根据不同工况分配前/后轴的动力，做到了节能与性能的兼顾。舒适、标准以及运动三档驾驶模式调节更像是将动力、响应以及驾驶风格分成了三大类。

舒适模式下，智己L7的“油门”和刹车踏板调校的相对舒缓，转向回馈力度也更为轻柔，在城市中日常游走显得十分舒适，而当你需要动力时，只需要加大踏板踩踏力度即可。即便是舒适模式下的动力储备，也足以应付日常的加速超车，绰绰有余。

标准模式的动力响应以及敏感程度相较舒适模式要更进一层，与之相对应的转向回馈、踏板灵敏程度都会得到增加。至于运动模式，智己L7像是一个精神时刻紧绷的运动员，转向回馈变得更为沉重，“油门”与刹车踏板变得更为敏感，深踩油门425千瓦和725牛米的动力会全部释放，“零延迟”的电动机响应也会将你牢牢地按在座椅上。

相比之下，舒适与标准模式则更加适合日常驾驶，充足的动力储备以及相对轻松的驾驶风格能让你在城市以及高速情况下都表现的游刃有余，也更具安全性。如若这三种驾驶模式都不能满足你，智己L7还提供有丰富的自定义模式，可对各项功能表现进行逐一调整。

制动层面，智己L7的Brembo四活塞固定式卡钳可以保证均匀且丰富的刹车脚感，在四条倍耐力P Zero高性能定制轮胎的加持下，100-0km/h的制动距离进需要32.69米。同时，“油门”踏板与制动踏板都可进行均匀的线性反馈，动力输出随踏板踩踏深度有着流畅顺滑的响应，制动部分亦是如此，电制动（动能回收）与机械制动的衔接也并未出现区隔感，十分线性。

底盘方面，智己L7拥有CDC电磁悬挂系统，可根据路况条件毫秒级调整避震器阻尼，时刻保证车身的动态稳定性。在威廉姆斯前瞻工程团队的悉心调教下，最大限度的保证舒适性与运动性能的兼顾。

配合整车优异的隔音降噪表现，智己L7在日常行驶中能给你带来很强的高级感，日常行驶的噪声更多的是来自不同路面条件所带来的胎噪，当然这也是大尺寸运动型轮胎的弊端，而智己L7已经很好地将它控制在合理范围内。

值得一提的是，智己L7还拥有同级罕见的四轮转向系统，后轮可提供12°的转向角度支持。对于日常驾驶来说，它所带来显而易见的好处就是低速掉头泊车等情况时的转弯半径更小，甚至比一些紧凑型轿车的表现还要优异。近5.1米的车长也不会成为城市中游走的负担。

在整车诸多辅助驾驶硬件的加持下，智己L7的智能辅助驾驶功能来到了L2级别，且十分好用。行驶中将方向盘后的换挡拨杆再次向下轻拨即可激活该功能，方向盘上“换挡拨片”样式的车速以及车距调节让辅助驾驶显得更为易用，系统对于车辆及车道的识别也极其准确，像是摩托车这类路上常见的小型交通参与者，它也能准确的对其进行识别，并采取相应的跟随措施。

智己L7在整车的内外设计层面，都呈现出了不错的高级感，优雅大气的外观与豪华简洁的内饰相呼应。同时，各种智能化装备在它身上也不会缺席。将它行驶在路上，豪华轿车的舒适与运动型车的动感听起来似乎有些背道而驰，但悉心调校的智己L7却将他们做到了很好地融合。

对于驾驶者来说，不用管那些复杂的设定，只需要调整不同的驾驶模式，它就能为你带来不同风格的驾乘感受。智己L7无愧于高端产品序列定位，诸多黑科技加持下的它，能为你带来更为全面的高级驾乘感受。而如果你对性能与驾控存有更高的执念，刚刚开启预定的SP性能版车型或许是你的额外选择，它让智己L7在运动化的道路上，迈上新台阶。