● 操作系统的进化
A4L的内饰做了全方位的进化，营造出以人为本的驾驶氛围。多功能方向盘、新式仪表盘、一键式启动按钮及电子驻车系统体现出人性化的一面。奥迪强大的MMI系统处在中控台的正中央，整合了空调、音响、行车电脑等电子功能。在变速器挡杆后方，设有驾驶模式的调节按钮，驾驶者可以主动选择“舒适”、“自动”、“运动”三种驾驶模式，系统将通过所选模式对油门、悬架等参数进行重新设定，为驾驶者提供一个完美的驾驶体验。此外，A4L还装备了侧向辅助系统，外后视镜内侧边框上的LED灯会提醒驾驶员注意侧面情况。
奥迪A4L内饰
宝马3系内饰
2009款宝马335i的内饰改变范围不大，除了配备不太实用的方向盘换挡拨片外，新款iDrive操作系统是它主要的变化。新iDrive系统的控制界面由1个旋钮与7个相应功能键的操作组合。这套系统新的使用逻辑与操作风格似乎在原有旋钮模式的基础上，加入了竞争对手的设计理念，使用起来更加便捷有效。除此之外，这套iDrive还可以增加80G的车载硬盘，用来存储导航系统的地图和音频文件。
● 加长后的距离
宝马3系已经成为许多人评价一辆车操控性能的标尺，上一代A4在操控上显然不及3系，希望增加了轴距的A4L别被落得更远。其实我的担心有些多余，虽然A4L的轴距有所增加，但通过前轴上质量的重新调配，A4L的前后比重也达到了50：50。初步感觉A4L 3.2 Quattro版的行驶状态十分稳健，与老A4留下的驾驶印象完全不同，悬架变得细腻很多。
奥迪A4L发动机
奥迪A4L
踩下油门踏板初期，3.2 FSI发动机不太愿意被唤醒，你需要进一步地敦促，它才表现出活跃的一面。比起A4L的慢热，2009款宝马335i完全不会出现滞后的现象，无论是轻踩一点或一脚到底，3.0升双涡轮增压发动机都会将动力及时地反馈给你，只是全油门下力度更强。精准的操控与清晰的路面反馈，让驾驶者随时体验着驾驶的真正乐趣。不用选择，到目前为止，宝马3系仍旧是这个级别车型中的操控标尺。
宝马3系发动机
宝马3系
A4的后排空间问题在A4L上得到了解决，后排腿部空间增加了90毫米，这意味着后排的乘客会更加从容。2009款宝马3系的后排空间没有任何改变，虽然能够通过前排座椅椅背曲面设计让双腿获得了更多的施展空间，但在这一方面的较量上A4L已然走在了前面。
对比测试奥迪A4L3.2/宝马335i
上市之前，人们对新一代A4的期望很高，如今来看A4L并没有让人失望，全新的风格带给人们超越价值的关怀。2009款宝马335i虽然是以进口形式在国内销售，但出色的发动机和不变的操控性能同样受人瞩目，两者之间我很难作出选择。在接下来的几期杂志里，我们将尽早安排两辆车的性能“深度测试”，或许到时候我们能够找到答案。
