如果说在广汽丰田的凯美瑞平台衍生出的汉兰达过去在国内尚无对手的话，那么在东风日产天籁平台衍生出的“楼兰”，将成为汉兰达的最直接对手。当然，还有奥迪Q5、宝马X3等。
关于楼兰的定位
我们不妨用列表形式来说明楼兰所处的位置，就和老大哥丰田来比较一下吧。
日产系 丰田系
轿车 SUV 轿车 SUV
骐达 TIIDA 奇骏X-TRAIL 花冠 COR OLLA RAV4
天籁 TENNA 楼兰MUR ANO 凯美瑞CAMRY 汉兰达 HIGHLANDER
这样就一目了然了，在日产的车系里，楼兰是大尺寸的高档SUV，功能上更加偏向于跨界车型，而不是单纯的越野。相比之下，日产的帕拉丁和奇骏这两款车型是偏向越野性能的车型。从原型车底盘上就可以分辨出，楼兰比奇骏和逍客两款车型是要大一些的。而帕拉丁是非承载式底盘，可以理解为车身与底盘是分开的，在一定程度上与皮卡的底盘很相似，因此，帕拉丁的车架更坚固，载重能力更强，定位上偏向于越野。由于这款是在天籁底盘上开发出来的SUV，所以楼兰很可能和新天籁共线生产，且产地也是湖北。
1 异于奇骏的方正楼兰形如轿跑
在外观设计上，楼兰采用跨界跑车流畅圆滑的设计造型，融合了SUV的高大车身与Coupe的动感流畅。造型上楼兰与英菲尼迪EX车型有更多的共同点，而与以奇骏的方正设计为主的东风日产SUV并没有太多的产品延续性。尤其是细节方面，有些设计元素还与东风日产其他车型相类似，特别是天籁。
因为太像拉高的跑车了，我们并没意识到楼兰的车身尺寸有那么大，车长4860mm，甚至超过了七座的汉兰达。仔细看，车头造型让人稍稍有些熟悉的只有U形中网格栅及里面的车标，如果把这两个部分遮挡住，很多人恐怕很难猜到这是一款东风日产的车型。特别是它中网比较狭长，尽管面积不大，但由于采用镀铬设计，并且造型看起来比较复杂。如果我说车头有些像两厢款的本田欧版思域，你会不会感到有点无趣？
楼兰的头灯采用透镜双氙气大灯设计，带有自动点亮及照明高度自动调节功能，停车熄火后大灯延迟关闭。双氙气大灯的照明亮度非常高。车尾造型同样不低调，极富设计感的尾部造型与英菲迪尼EX有许多相似之处。尾灯采用LED灯组，尽管尾灯尺寸不大，但造型非常讨人喜欢，而且后保险杠并没有传统SUV那样厚重。楼兰使用了普利司通决斗者系列轮胎，公路使用稳定性比较好，高速时噪音控制不错。而由于轮胎花纹较浅，一看就知道和越野基本无关。
2 “天籁感”十足的中控台令人兴趣大减
“天籁感”十足的中控台让人兴趣大减，不过还好，实用为主。唯一让人觉得眼前一亮的是方向盘居然是电动调节的，这显得很有档次，而且调节起来也能方便找到最合适的位置。楼兰的轴距达到2825mm，是标准的中型车尺寸。而内部空间也可以满足行政级别的要求。尤其是后排空间更加舒展，1.75米以下的乘客可以很悠哉地跷着二郎腿。除了空间令人满意外，后排座椅的舒适性也较高。虽然不如天籁上的大沙发坐着慵懒，但后排空调出风口、后排座椅加热这些配置提升了整体的舒适度，尤其是后排座椅加热很值得炫耀，因为汉兰达没有这项配置。
