[汽车点评网 试驾 原创]

　　在今年的奥迪品牌日体验之旅上，带来了目前在国内市场销售的全系产品，涵盖了A、Q、RS三大系列，其中最吸引人的莫过于即将在下半年上市的三款新车：Q3、A4 Allroad以及RS5。由于时间关系，主办方并没有安排媒体试驾Q3和A4 Allroad，不过我们已经在往年的车展上对这两款产品做过静态体验文章，所以今年的重中之重就是--奥迪RS5。

　　之所以用这个标题，因为奥迪RS5来的有些晚，当宝马M3和奔驰C63 AMG在大张旗鼓进军国内的时候，奥迪仿佛还在研究该如何对A4进行加长，我们只能通过海外报道或者车展一睹RS5的风采，不过好菜不怕晚，奥迪终归将RS5带到了中国，并且确定在下半年正式上市。欧洲三大豪门最受车迷关注的性能车即将悉数到齐，不够在与另外两位正式开战之前，先来看看我在上海国际赛车场上与RS5的第一次亲密接触吧。

　　就像之前说的，试驾奥迪RS5是在奥迪品牌日的活动上，在上海国际赛车场中摆满了各式各样的奥迪产品，但是你总会第一时间发现RS5的踪影，气场之强大令人总是不停的驻足关注。奥迪RS5以双门轿跑车的形式出现，这不得不令人想起已经在国内上市许久的S5 Coupe，搭载3.0T V6机械增压发动机的S5 Coupe已经在动力性方面令人印象颇深，但要想与宝马M和奔驰AMG同台竞技，没有真本事绝对会被打个落花流水。

　　所以奥迪为RS5设计了全新的车身包围，虽然依旧是那张“大嘴”中网，但大面积的蜂窝网状格栅绝对夺人眼球，相信各位接着会留意保险杠下方左右两侧的通风口，黑色网状格栅显得有些深不可测，作用之一是将冷空气引向车轮，从而能够更快速的为制动系统散热，同时良好的空气动力学能够提供更稳定的驾控感受。最新款的RS5采用了与A5/S5相同样式的头灯，犀利的LED日间行车灯与RS5非常凶狠的车头更搭调。

试驾奥迪RS5

　　相信奥迪的设计师在打造A5 Coupe车型的时候，力图将车身线条塑造的更优雅而富有韵味，RS5的车身高度比A5降低了20毫米，虽然大部分人会将注意力集中在车头，但只要你瞟一眼四只尺寸硕大的20寸5辐枪灰色轮圈，还有谁会去在意优雅和韵味呢？

　　四条275/30R20的普利司通POTENZA S001负责最关键的工作，作为顶级运动轮胎，它同样是法拉利458 Italia和阿斯顿马丁Rapide的标配轮胎，这套20寸轮圈轮胎在海外作为选装件出现，希望进口到国内时能够得以保留。藏在前轮中的是一套6活塞制动卡钳，同时搭配380毫米的陶瓷制动盘，在海外这同样是一套选装件，同样希望进口时保留。

　　车尾上隐藏着一个可升降尾翼，在时速超过120公里/小时后会自动开启。车尾底部增加的扩散器也对空气动力学起到非常关键的作用。