有人说，从喝咖啡的习惯可以看出来一个人的生活品味。对某些人来说，咖啡不单单只是提神的黑色饮品。从豆子的选择到烘培、磨豆的粗细乃至于烹煮的时间处处是学问。但很遗憾的，我是个没啥品味的人！我的很多朋友对我的形容词都会选择使用上“台客”这两个字！没办法，我始终分辨不出来千圆一杯的麝香猫咖啡和我在7-11买的咖啡到底差在那？更不明白明明五分钟可以喝到的咖啡现在得花上个把小时并拿出一整桌的器材到底值不值得？
我问过自认血液里流的是咖啡不是血的朋友类似的问题，只见他吸了口烟并用如梁朝伟般忧郁眼神对我说：“对虹吸式咖啡的坚持，就好像你对手排车的痴迷一样，这是一种生命的意义！”老实说我一直觉得我朋友喝咖啡喝到脑中风了，但这样的比喻又彷佛让我明白了些什么…
● 不阉割，好料用上
对于像Lancer Evolution X这样的跑车我总是有满满的期待。原因无它，要打造一台马力三、四百匹的跑车依现今的造车科技中完完全全不是个问题。只要排气量做大一些，不够用再导入涡轮助威，一颗不够就放两颗，要解决问题可说是简单得很，但售价同样地得翻上个两番。
因此眼前这部相对超值的火红色尤物我真觉得它可爱多了，2.0的排气量由一颗钛合金的涡轮就可以压榨出295匹的马力，最大扭力值37.3kg-m。也许多读者对这样的数据感到很陌生，打个比方，坐在 EVO上面重踩油门瞬间的动力感受如同你从大怒神上忽然坠落那种感觉，又痛又爽！
三菱蓝瑟 Evolution X
加上十代的EVO加装上一整车的好料，更增添我们对EVO的向往。我与各位读者一样，对如同S-AWC这类电子辅助装置的作动方式也是看官方数据才有初步的了解。不过当我来到车旁边眼前所看到的这些部品我可是就有听过名号了。如BBS的锻造铝合金轮圈，里面藏的Brembo对四卡钳，外加350mm双片式浮动碟连结上Bilstein的避震器与Eibach弹簧，不但高档，好一个硬派设定！
三菱蓝瑟 Evolution X
当然在前座包覆你的是RECARO的桶椅，麂皮的质感让你还没坐进去就深深觉得这样的座椅才叫做跑车啊！如今原厂都帮你先装好了，而且说真的，除了再加装一些如碳纤维的个性化配件，整台车改装的完整度已经相当高。而且就如同某电子产品的口号，指名公司货，质量有把握喔！
● 公路实战
三菱蓝瑟 Evolution X
由于对Evolution X的规格诸元在过去的海外试驾中有过详尽且完整的论述，本文便不再赘叙。不过在台湾开Evolution X老实说是痛苦的。因为仪表板的中间速域不是我们所习惯的120km/h，EVO的中间速域高达180 km/h。笔者在试驾的过程其实都很害怕超速的问题，因为只要轻轻含着油门动不动可就会把县道当成国道在开，一直到人烟罕至大直道路段才有机会让这匹恶魔释放出那封印已久不凡动力。
