1976年是一个很特别的年份，沃兹涅克和乔布斯共同创立了苹果电脑公司，时至今日苹果公司的最新产品已经成为追求时尚的年轻人手中最时髦的“玩具”。同样是在1976年，第一辆嘉年华Ghia面世，一辆出色的小型车正式诞生，随后的32年中，嘉年华在全世界范围内累计销售超过了1200万辆，在经历了第5次换代后，我们见到了最新一代嘉年华。
新嘉年华的外形
也许在30多年前，这两个碰巧一同出生的新事物之间还没有过多的交集，但是33年后的今天，时代的发展让两位“同龄人”之间有了越来越密切的联系：作为各自领域时尚与科技的代表，他们有着相同的受众、相同的设计理念和几乎一致的时尚外衣……
自项目伊始， 新嘉年华就将其目标客户设定在全球范围，从几年前，福特欧洲就开始了全世界范围内的调查。此外，福特还将眼光放到了更长远的汽车工业以外的产品，其中的重点就是高端电子产品以及珠宝设计领域。这样做的目的是想要从中了解一款出色的产品是如何吸引不同背景的消费者。调查最终的结论是，嘉年华车型将最能迎合伴随着互联网和手机成长起来的一代人，在他们看来“大”并不代表一切，个性时尚的设计风格和尖端的技术才最具有说服力。于是，新嘉年华便将设计开发的重点放在了“风格”和“技术”两个方面。
新嘉年华的内饰
动感时尚的设计风格其实并不是从新嘉年华开始的，早在蒙迪欧致胜和新福克斯身上我们就发现了很多时尚的设计元素融入到车身以及内饰的细节当中。而且当我们第一眼看到新嘉年华时，上一代车型呆板陈旧的印象立即一扫而空，眼前的嘉年华就是一部时尚动感，出色地延续了福特欧洲设计风格的浪漫精致小车。
从车头望去，源自于福特iosis X概念车的X形前脸让人一下便能认出新嘉年华的出处。纤长上扬的前大灯以及饱满的保险杠给人一种积极向上的感觉，运动版车型独有的镀铬装饰雾灯以及下进气格栅更是为车头增添了不少时尚精致的气息。来到车身侧面，与前大灯走向平行的腰线一直上扬到车尾。此外，在发动机罩以及车门下方也各有两条平行的线条使整个车身变得十分饱满，与突出的轮拱曲线形成了很好的呼应。
新嘉年华的变速箱
新嘉年华的车尾同样保持了车身饱满的曲线，后保险杠上几道筋线的点缀也显得恰到好处，给人印象最深的还要数车尾夸张的后扰流板，虽然绝对尺寸相对于车身显得有些大，但与整车饱满有力的风格倒是很相配。从精致的车头到饱满的车尾，新嘉年华全身上下的每一个细节都显得跃跃欲试，就像福特设计师刘家宝女士形容的那样，“新嘉年华的车身就像一位蓄势待发的短跑运动员”。
新嘉年华的仪表盘
外观方面的设计主要考虑的是车型定位、车身强度以及风阻系数等因素，这些几乎不会影响到消费者日常使用中的便利与否，但是内饰的设计就不一样了。符合车辆定位的同时，很多地方还要更多地考虑到其使用时的方便性，在这一点上内饰的设计就很像电子产品了，因此新嘉年华的设计师们从手机等产品的设计上借鉴了很多灵感，让新嘉年华的内饰在时尚的同时更加实用。
新嘉年华的外形
在这一点上给人留下印象最深的就是新嘉年华的中控面板。位于中控台正中的主控制单元HMI被设计成一部手机键盘的形式，而在其上的多功能显示器则是这部“手机”的屏幕。
