VOLT技术解析：
分享外上述VOLT的关键数据，让我们进入对其的技术介绍。而在技术介绍的最开始，让我们先来了解一下VOLT增程型电动车的核心系统的几个关键部件：即包括呈直线排列的主电动机、小型发动/发电机以及1.4L增程汽油发动机在内的一套电力驱动系统以及16千瓦时的锂离子电池组。根据具体行驶状态，可满足VOLT沃蓝达在两种全电力驱动和两种增程模式共四种模式下行驶。
首先是仅只使用一个主电动机的纯电动行驶工况，在这一低速情况下，主电动机将为VOLT沃蓝达提供从静止到加速的动力；拥有111千瓦最大功率行业370牛米峰值扭矩的主电动机配合以7：1的特别齿比设定，将有助于VOLT实现更迅速的加速响应。而随着车速提升，高扭矩电动机的能量损耗在不断增加，于是这时厂方的解决方案是将主电动机一旁的可提供55千瓦最大功率的发动/发电机当作一个次要的发电机来作用，由单一电机行驶模式转为双电机行驶模式，从而在电力耗尽前，可帮助车辆再多行驶1.6-3.2公里里程。
而一旦纯电动行驶里程达到理论上限，电能耗尽时，就要由1.4L四缸发动机出马继续为电动机提供电能了。值得一提的是，VOLT搭载的这台发动机与同品牌科鲁兹车型采用的1.4L同属一个发动机系列，不过为了配合VOLT的纯电动使用需求而进行了针对性的调校。而在发动机介入的这一增程模式下，同样拥有使用单一电动机以及双电动机驱动两种不同模式，值得一提的是，双电动机模式下在高速公路行驶状态下的电池效率相比使用单一电动机的情况可提高10%-15%；并且得益于厂方的调校，由单一电动机模式转换为双电动机模式的过程中切换平稳顺畅且不易察觉。
同时，VOLT配备有制动能量回收系统，该系统可把能量和其他高压负荷有效回收到电池组里，从而有助于车辆能源效率的进一步提升。最后值得一提的是，VOLT沃蓝达清除记忆效应的锂离子电池组支持即插即充的随时充电；并且雪佛兰还为VOLT的电池组件系统提供了6年15万公里的质保周期；而且对于格外在意环保的用户也不用担心的是，不同于过去的铅酸电池，VOLT沃蓝达采用了可以被反复利用的环保材料电池。
除了上述技术讲解中的数据分享外，还有几个数字值得分享，厂方给出的VOLT百公里加速成绩在9秒以内；而极速为160公里/时，虽然听起来和一些大排量运动型车相比不是多么出众，但结合VOLT增程型电动车的特性来看，这一水平也算是完全可以满足日常驾乘了。
另外从配置单来看，一些主要的豪华舒适配置在VOLT沃蓝达身上也没有缺席：诸如7英寸LCD高清触控显示屏、BOSE 5.1高保真音响系统等。而有意思的是，在今年内，在VOLT上还将启用一套新的移动应用功能，所有使用Android操作系统的手机以及IPhone的用户以后都可以通过，Onstar安吉星智能行车伙伴的APPOnStar移动应用功能来实现远程规划车辆充电时间，实时跟踪电动汽车的续驶里程，并监视电池充电状况以及远程控制车内温度、共享导航信息等功能，让用户享受体会VOLT那些来自于新鲜配置的未来感。
综上，可以说以VOLT为代表增程型电动车的推出一定程度对于现阶段混合动力技术以及纯电动技术的弊端做出了弥补，尽量综合了两者的优势：既有满足日常代步需求的纯电动行驶能力，也拥有不会让人产生“里程焦虑症”的增程汽油发动机作为备用。因此从VOLT特性来看，非常适合大城市用户驾乘之用，一旦能在价格上再亲民些，想必会迎来更为广泛的关注。
