有这么一款车，是咱们中国国内制造，销往欧洲，它就是凡尔赛C5 X。并且这款车是在国内首发上市半年后才在欧洲市场上市，并且国内销售的凡尔赛和供欧洲的凡尔赛都在同一条生产线上生产，真正在品质和标准上达到了中欧产品的统一。今天正好有机会开起来感受一下。

定位为中型车的凡尔赛C5 X目前共有8款在售车型，售价区间为14.37-18.67万元。设计方面，凡尔赛C5 X整车融合了轿车的优雅，旅行车的实用，还有SUV的高通过性等特点，非常独特。

“X”型LED日间行车灯与X型LED后尾灯是遥相呼应的，上下两条灯组与雪铁龙品牌LOGO的镀铬饰条相连，不仅提升了前脸的视觉宽度，而且还让前脸看起来更精致。全系标配主动开闭式进气格栅，这项配置基本是在豪华品牌车型上才有的配置。凡尔赛的前进气口设计的很小，这与当下大多数车型存在着明显的差异化。

侧面流畅且舒展的线条配合它溜背式车顶设计让这台车看起来具有非常不错的视觉效果。这款车还可以选装行李架和双色车身，也是部分年轻消费者比较喜欢的。

除了这些，这台车还有一个很大的设计亮点，就是采用了360°环绕式车身玻璃，面积达到了4.04平米，这在量产车中绝对是够凡尔赛的。

尾部采用了悬浮式双尾翼设计，大大增加了它的运动氛围，同时也进一步降低了风阻。

全系标配19英寸双色主动进气大轮圈，尺寸非常独特205/55 R19，因此与之搭配的轮胎就比较少，并且平台价格不便宜，但是这款轮胎在雪铁龙经销商中购买是最便宜的，因为厂家给了补贴，雪铁龙还是很有诚意的。

【225/55 R18规格轮胎】

如果你觉得轮胎你不喜欢，没关系，像现在订购东风雪铁龙凡尔赛C5 X可选装18英寸钻石切割铝轮辋配225/55 R18规格轮胎。看起来也足够时尚、运动。

内饰方面，分层的中控台，再搭配出色的用料，无论是它的触感，还是它的视觉效果都非常的好；氛围灯的加入也进一步营造了车内的氛围感。

科技配置方面，全液晶仪表和12英寸悬浮式中控触摸屏，显示效果都非常不错，涵盖的内容也十分丰富。

空调区域保留了实体按键、旋钮，驾驶员操作起来会非常方便。除此之外，像电子换挡拨片、驾驶模式调节、手机无线充电功能也都有配备。

另外，还有一点就是这款车配备了彩色3D抬头显示功能，显示内容非常的丰富，包括娱乐信息、车速、限速识别以及车辆设置等，让你在行车过程中直观的查看车辆信息。

副驾驶座椅的老板键，方便后排乘客找到合适的空间，在细节方面，这台车做的也非常精致，可以看到车门处和座椅靠背处都添加了双人样式的缝线，这跟雪铁龙的LOGO相呼应，可以感受到设计师在设计这台车的时候的确是花了不少心思的。

凡尔赛C5 X的性价比也很高，与同级别车型相比，入门版的凡尔赛C5 X具有很强的优势，比如全景大天窗、无钥匙进入与启动、前排座椅6向电动调节、电动折叠带加热后视镜、10英寸大屏、C-Connect智能网联系统等。

就在前不久，东风雪铁龙官方宣布雪铁龙C5 X凡尔赛OTA升级，此次升级主要是打通了手机和车机连接，可实现远程实时控制车辆。升级之后车联网4G信号更稳定、可用手机远程解锁和鸣笛等功能、新增了行程轨迹查询、车辆定位、车况报告、单次行程行车信息等功能。还是非常的方便。

车还是开起来说，动力方面，全系标配1.6T涡轮增压发动机加爱信8AT变速箱，而且这台1.6T发动机进行了升级，最大功率175匹，峰值扭矩250牛·米。驱动这么一台车来说很轻松。

全系标配了号称“魔毯悬架”的PHC自适应液压悬架系统，这也是雪铁龙的看家本领，它会根据不同路面的颠簸程度自动去调节避震的阻尼，从而提升车内乘客乘坐的舒适性，开起来的感觉就挺凡尔赛。

转向手感重量感偏轻，更适合家庭出行时的稳妥巡航驾驶；不过倒也不用担心弯道中的表现，出众的底盘循迹性和悬挂支撑感有效地抑制了弯道中的侧倾。

出色的NVH静谧性，说白了就是在行驶时，车内的噪音被控制的很好，无论是怠速还是急加速，发动机噪音以及胎噪都降到了最低。

凡尔赛C5 X无论是外观设计、内饰设计还是动力系统，都可以满足当下不同年龄阶层用户的用车需求。再加上14.37万元的售价和众多凡尔赛配置的加持，让这款车物有所值，更加凡尔赛。如果喜欢这款车的朋友可以到成都车展东风雪铁龙展台或者当地4S店实际体验一下。