去年12月份,广汽传祺M6 PRO新增了两款搭载爱信6AT变速箱版本,它们分别是270T自动豪华版和270T自动尊享版,这两款新增车型与搭载双离合版本的车型配置基本一致(仅新增了发动机启停),不同之处就是变速箱。
当然变速箱的改变有可能让这款车的操控特性也发生较大的变化,所以我就跟厂家借了一辆试驾车过来体验。除了想体验它换变速箱后有没有较大的变化外,也想为自己考察一下,看看这款七座的MPV适不适合自己。
2021款传祺M6 PRO是之前M6的中期改款车型,外观最显著的变化就是前脸中网变得更大,上下进气口采用一体式设计,在两侧配上了大面积的镀铬装饰,看起来显得更加张扬。
矩阵式前大灯与LED日间行车灯结合在一起,并且日间行车灯与下方的镀铬条还形成堆成效果,两侧看像是一个倒C形。
至于它的侧面以及尾部,其实跟之前相比并没有什么太大变化,延续了之前
广汽传祺M6 PRO在同级别车型里它的车身尺寸算是比较大的,尺寸快赶上高一级的奥德赛。值得注意的是,传祺M6 PRO的车内布局还借鉴了奥德赛的设计,比如将备胎放在了前排座椅的下方,从而在尾部空出了一个下沉式的尾箱。
在体验广汽传祺M6 PRO前中后三排座椅后,我可以确信,在空间上和乘坐舒适性上它在同级别里有很大的优势,特别是第二和第三排座椅采用斜坡式的设计,就算是成年人坐在第三排也能有不错的大腿承托,长途出行的话不会像做小板凳一样。
为了充分照顾三排乘客,广汽传祺前中后三排座椅都设置的独立空调出风口、杯架和USB充电插口,其中第二排乘客还能单独控制后面两排的空调温度和风量。
刚刚已经提到,广汽传祺M6 PRO的第三排座椅下方设置一个下沉式储物空间,就算是坐满七个人也能有充足的空间来存放行李,比如放两个登机箱和几个大的软包一点问题没有,小长假一家人出去旅游非常适合。
当需要搬运大物品的时候,把第三排座椅折叠放倒后可扩容出1100L空间,用来搬运小的冰箱、自行车或是年桔都没有问题。
广汽传祺M6 PRO全系标配一体式连体液晶大屏,其中中低配车型配备7寸液晶仪表+10.25英寸中控屏,而顶配车型搭载12.3英寸智能液晶仪表+12.3英寸全彩高清中控大屏。车内的功能主要依靠手机互联来实现,配备了苹果CarPlay、百度CarLife和华为HiCAR,其中华为HiCAR还能实现手机无线投屏。
完成手机互联后,就可以使用车载语音以及手机上一系列的应用了。
去年12月,广汽传祺持续听取用户的反馈和需求,在传祺M6 PRO原基础上新增爱信6AT变速箱版本,带来AT豪华版、AT尊享版两款车型,进一步丰富M6 PRO的产品选择,满足用户多元化的动总需求。换了爱信6AT后,这款车开起来有什么不一样?
动力方面,依旧搭载第三代270T发动机,最大功率124kW(169马力),最大扭矩265N·m。实际体验来看,动力非常符合日常驾驶,在80km/h的速度下,它驾驶起来还是相当的轻快,爱信6AT与7速DCT变速箱在调校上还是一脉相承的,区别就在于起步一换二,爱信6AT总体来说会更加顺滑,几乎觉察不到换挡。
新车提供节能、舒适、冬季和运动四种驾驶模式,但在节能模式下,广汽传祺M6 PRO的动力输出并不会很慵懒,而且它着车默认ECO模式,日常开还是挺轻松。在运动模式下,发动机的转速会高一些,油门的输出总体来说快一点,但如果想要暴躁驾驶它的话,它换挡的逻辑又显得有点慢,毕竟它是一台MPV车型,激烈操控可不是它的强项。
底盘的话当然是偏舒适的调教,日常基本上能将扰人的震动隔绝与车外,特别是过减速带和压井盖的时候,能将跳动抑制得不错,虽然它是前麦弗逊后扭力梁悬架系统。
广汽传祺为了满足消费者的不同需求,所以新增了M6 PRO爱信6AT车型,新车的配置增加了发动机启停,售价比双离合版本提高了3000元,对于有AT信仰的消费者来说,这款车很好地解决了问题。
10.98万2021款 270T 手动精英版(七座)
前置前驱 6挡手动 MPV
11.98万2021款 270T 自动精英版(七座)
前置前驱 7挡双离合 MPV
12.98万2021款 270T 自动豪华版(七座)
前置前驱 7挡双离合 MPV
12.98万2021款 Pro 270T 自动豪华版
前置前驱 7挡双离合 MPV
13.28万2021款 Pro 270T AT豪华版
前置前驱 6挡手自一体 MPV
13.98万2021款 Pro 270T 自动尊享版
前置前驱 7挡双离合 MPV
14.28万2021款 Pro 270T AT尊享版
前置前驱 6挡手自一体 MPV
14.98万2021款 Pro 270T 自动尊荣版
前置前驱 7挡双离合 MPV
15.98万2021款 Pro 270T 自动尊贵版
前置前驱 7挡双离合 MPV
新车指导价:10.98-15.98万