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元力觉醒 比亚迪e平台3.0首款潮跑SUV-元PLUS实拍解析

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2021-11-17 00:00:47来源:58汽车类型:原创编辑:崔刚

比亚迪元PLUS作为王超系列的全新紧凑级SUV,一直是近期消费者所关注的热点。基于全新e平台3.0的车型,元PLUS可不是之前元PRO的加大版,而是全新打造的一款重磅车型,而我们也在广州车展的前夕,有幸参加了这款车的设计解析会。这款车到底有哪些不一样,这次就给大家看个仔细!

元力觉醒 比亚迪e平台3.0首款潮跑SUV-元PLUS实拍解析

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元PLUS虽然是标准的SUV体态,但车身侧面呈现出溜背低趴造型。通过低风阻A柱、平整底盘、D柱扰流板,让元PLUS的车身更符合空气动力学;整车风阻系数0.29Cd,在A级SUV中表现优秀。

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元PLUS车身尺寸为(长宽高)4455/1875/1615毫米,轴距2720毫米,与之同级的车型也就AION Y比较接近,但AION Y实际上并不是传统意义上的SUV,所以两车的定位还是有一定的差距的,元PLUS在空间与通过性上都有更好的表现。

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元PLUS的全LED组合大灯灵感源自羽翼,独有的灯光处理技术将照明宽度提升至16.7米,大大提升夜间驾驶体验。解/闭锁时,前后LED大灯也能呈现出呼吸灯效。

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车头篆体“元”字标识内部搭配了冷色光源,可随前后灯在解闭锁和充电中呼吸闪烁,增加了很强的科技感。

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元PLUS尾灯采用了贯穿式设计,最小发光面宽度仅为5mm。采用几何多色注塑工艺实现装饰件一体成型,同时全新研发新透光材料,让尾灯内部光带呈现飞羽状的造型,更具质感。

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元PLUS的侧面腰线由翼子板标识而起,一直延伸到LED尾灯,雕刻出车身侧面的完美比例,打造出极强的运动感。通过锋锐的俯冲线条,在静态时就能感受到凌厉气势。

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在D柱位置,设计师特别增加了具有超高识别度的龙鳞纹理,由深至浅的渐变,不仅帮助梳理车侧的空气乱流,还拥有更好的质感。

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元PLUS根据车型的不同将配备17和18寸两种大小的轮毂,轮毂的风之翼造型也是精心设计,采用亮银与黑色搭配,简洁大气。实拍车辆采用了马牌的UC6 SUV专用轮胎也是低滚阻与高性能的代表。

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元PLUS的车身配色以“觉醒”为灵感,拥有冲浪蓝、滑雪白、攀岩灰、探险绿、跑酷红五款与运动相关的色彩。户外运动所代表的勇敢、热爱、冒险,与元PLUS所对标的年轻用户群体的喜好更加契合。

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新车的内饰由比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂领衔打造,在设计之初,米开勒先生就想为年轻用户打造一款完全不同于传统,并且拥有突破性变化的车,所以设计团队最终选择了以荷尔蒙爆表的健身房(GYM)为主题,在内饰中融入了更多具有突破性、趣味性而又充满人文情怀的设计巧思。

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元PLUS的驾驶信息系统依旧采用了小的信息显示屏幕+大屏智能系统的车机组合,DiLink 4.0系统的界面设计更加清爽,功能方面集成度也更高。

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全景倒车影像系统必须要夸一下,不仅全屏显示而且清晰度也十分到位,相比一些日系品牌的车型可以说是秒杀级别的。

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车机的屏幕依旧拥有比亚迪可旋转的传统,并且有足够多的APP可供扩展与选择,让这套系统可以拥有更加个性化的使用体验。

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中控台与车头的设计相呼应,也采用了龙须的造型,由中间向两端收紧,上下结合,在不失去悬浮感的同时,营造出强劲的冲击感。

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肌肉般的线条贯穿门板和仪表板,线条结合处平顺过渡,同时也是是BYD首个采用云雾纹理的高级表皮装饰,拥有更好的手感与亲肤质感。

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空调出风口设计灵感来源于杠铃,双排竖状的扇叶是元PLUS独特设计语言的一大体现。充满质感的加大型滚轮可以方便的调节出风口的开闭,而弧形扇叶左右拨动就可以控制风向。

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元Plus的门把手造型也是非常独特,灵感源于健身的握力器,还集成了扬声器与氛围灯,科技感拉满,只需要将把手向后拉即可解锁车门,动作更符合人体工程学,开门轻松便捷。

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中控台部分设计灵感则来自于跑步机,无线充电区、双层储物空间,可拆卸、换位的杯托衬垫,可满足不同高度杯子的放置,都提升了便利性和使用体验。

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电子档杆从操控飞机机械推力杆获取的灵感,横把设计让每次的推拉动作都都充满了运动趣味。

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元PLUS车型最引人注目的设计就是车门饰板上三根“琴弦”,他将扬声器与固定点联结在一起,形成了一个类似吉他的造型,别小看这三根“琴弦”他不仅可以让门板储物槽装下更大体积的物品,而且拨动它的时候你会发现它们真的是有音调变化的!
有兴趣的大可以用这个小巧思在车上临时创作一曲!

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车内的氛围灯可以依据不同情境效果自动调节亮度、颜色及律动频率,让车内化身娱乐空间,音乐与灯光都跟随心情自由律动。

元力觉醒 比亚迪e平台3.0首款潮跑SUV-元PLUS实拍解析

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元PLUS的乘坐空间表现也是可圈可点,同样试驾者在后排拥有超过两拳的腿部空间,头部空间也达到了一拳,同时地板中央也是齐平的设计,e平台所带来的空间优势一览无余。

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元PLUS采用一体式座椅,搭配悬浮式头枕,坐垫和靠背采用双密度海绵,乘坐区域更加柔软,而靠背饱满的侧翼则提供了超强的包裹性,另外肩部支撑性也得到了提升。座椅主驾可实现6向电动调节,副驾4向电动调节,提高驾乘舒适性。

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在安全性上,设工程师通过减小颈后间隙,让座椅对颈部的承托更好,同时有效缓解碰撞带来的伤害,为行驶安全加码。

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座椅的皮质也特别采用了龙鳞形打孔设计,延续了王朝品牌龙元素设计理念。打孔增加了座椅透气性,兼具功能性与装饰性。侧翼压印工艺中的肌肉线条,与内饰纹理相呼应从视觉和触觉上都给人带来崭新的舒适感受。

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元PLUS的后备箱空间平整,后排座椅支持4/6比例的分折式放倒,在盖板下方还有一个较大的储物格,所以行李空间以及日常的家用运载任务是难不倒它的。

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由于这次的实拍车还处于工程试制阶段,所以我们并没有机会去体验他的驾驶感受,不过有着比亚迪全新e平台的加持,以及合理的动力布局,后多连杆独立悬架的使用,都将使这台车在操控性能加出色。这台新车将在2天以后开幕的广州车展上亮相,对他感兴趣的朋友不妨去车展亲身体验一下!

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