应用工具
资讯
>试驾>原创试驾>专属设计/硬核实力不减 试驾体验坦克300城市版

专属设计/硬核实力不减 试驾体验坦克300城市版

用手机阅读
扫一扫,在手机上阅读本文
收藏文章

收藏成功

查看我的收藏>>
2021-07-18 02:01:02来源:58车类型:原创编辑:周洋

坦克300无疑是目前最火的硬派越野车了,先期投放市场的坦克300越野版凭借差异化的产品定位,成功“出圈”,这让它在终端市场中出现一车难求的现象。为了满足不同消费者的需求,坦克300又推出了城市版车型,并将于7月24日正式上市。那么,这款车与越野版车型到底有何不同,我们一起来看看吧。

专属设计/硬核实力不减 试驾体验坦克300城市版

别高兴太早,想清楚再买 试驾体验坦克300城市版

别高兴太早,想清楚再买 试驾体验坦克300城市版

别高兴太早,想清楚再买 试驾体验坦克300城市版

坦克300城市版外观基本延续了现款车型的整体设计,方与圆的设计,复古又具有越野属性。与越野版不同的是,城市版车型不仅换上了坦克品牌独立车标,而且还配有专属的灯盖板、轮眉、中网格栅以及轮毂等多处细节设计,最简单分辨坦克300城市版与现款的方法就是看轮眉是否是与车身同色,同色的则是城市版。除此之外,城市版车型增加了电动侧踏,方便乘客上下车的同时,还带有防夹检测功能。

别高兴太早,想清楚再买 试驾体验坦克300城市版

别高兴太早,想清楚再买 试驾体验坦克300城市版

车身颜色方面,坦克300城市版引入了“颜值粉”和“种草绿”两种清新时尚的全新配色,未来将提供7种颜色可选。

别高兴太早,想清楚再买 试驾体验坦克300城市版

坦克300城市版的内饰与越野版基本保持一致,三幅式多功能方向盘、12.3英寸双连屏、造型精致的挡杆以及圆形的空调出风口等,都迎合了当下的都市时尚风格。但是新车在内饰的某些细节方面也有所改动,城市版可根据车身颜色进行内饰配色的选择。此外,新车还增加了64色氛围灯、前排手机无线充电功能以及空气净化系统,人性化的配置更符合城市版的属性。流媒体后视镜用户可根据自己的需要来进行选装。

别高兴太早,想清楚再买 试驾体验坦克300城市版

别高兴太早,想清楚再买 试驾体验坦克300城市版

座椅材质很细腻,支撑性和舒适性表现不错。实拍车型座椅具有电动调节、加热、通风等功能。后排无论是头部空间和腿部空间都十分宽敞,而且靠背角度也很大,提升了整体的乘坐感受。不过后排中间座椅坐垫有点短,但好在中央地板隆起不高,短途乘坐舒适性不会太差。 

别高兴太早,想清楚再买 试驾体验坦克300城市版

别高兴太早,想清楚再买 试驾体验坦克300城市版

别高兴太早,想清楚再买 试驾体验坦克300城市版

坦克300城市版继续使用2.0T涡轮增压发动机,最大功率167kW/5500rpm,最大扭矩387N·m/1800-3600 rpm;传动系统则匹配一台8AT变速箱,从硬件数据来说动力很强。

别高兴太早,想清楚再买 试驾体验坦克300城市版

别高兴太早,想清楚再买 试驾体验坦克300城市版

既然是城市版,新车取消了一些硬核的越野配置,如前后差速锁和中央差速器以及分时四驱系统,最大程度地保证了城市行驶时的舒适性。可即便是更换了智能适时四驱系统,其越野性能也不会差。

配置方面,城市版车型更加面面俱到,配备的L2+级自动驾驶辅助技术,支持全自动泊车、智能巡航辅助、车道保持等超过30项智能驾驶辅助功能,保障车辆在全场景下的主动安全,让这款车更容易被驾驭。

别高兴太早,想清楚再买 试驾体验坦克300城市版

本次试驾活动的路线均已城市道路为主,比较考验车辆的平顺性和舒适性。将坦克300城市版开起来,给我的第一印象就是坐姿较高,视野十分开阔,驾驶起来简单易上手。

别高兴太早,想清楚再买 试驾体验坦克300城市版

新车在低速行驶时,能够感受到整个的动力系统匹配程度较高,基本不会出现闯动以及顿挫等现象,给驾驶员以及乘客一个非常舒适的体验感。当车速超过80km/h后,进行急加速,依旧能感受到较强的推背感,在进行超越慢车动作时也可以做到干脆利落。

别高兴太早,想清楚再买 试驾体验坦克300城市版

8AT变速箱的表现可谓是尽职尽责,无论是换挡逻辑还是速度均较为出色。在时速76km/h时,就可将挡位升至最高。此时的转速会被保持在1700rpm左右,以保证车辆的燃油经济性。进行急加速动作时,降挡也十分果断,并未出现拖沓的现象,体验感较好。

别高兴太早,想清楚再买 试驾体验坦克300城市版

通过方向盘上的按键便可开启辅助驾驶系统,除了常规的车道保持、自动加减速功能之外,还配有自动识别限速标识的功能,让你免去超速罚单的困扰。这个功能尤其是在外地驾驶的时候,特别管用。在体验的过程中,在做加速和减速的动作时,车辆会以一个比较线性的方式行进,不会让你觉得很突兀。而在通过一些角度并不是很大的弯道时,车辆也基本可以保持在车道的正中央,然而该系统偶尔也会出现识别不清楚车道的现象,但只要你注意力集中,并不会影响安全。

别高兴太早,想清楚再买 试驾体验坦克300城市版

坦克300城市版依旧使用非承载车身设计,所以对于路面颠簸的反馈和处理与越野版车型基本一致。在经过路面接缝和小的颠簸时,悬架系统可以十分从容的过滤掉,再配合上较为舒适的坐垫,不会为车内的驾驶员和乘客带来较大的震动。但是在经过一些大的起伏路和连续减速带时,会明显感觉到悬架有些偏硬,弹跳感较多,并且车尾也会出现些许的晃动,舒适性表现就差了一下。

别高兴太早,想清楚再买 试驾体验坦克300城市版

值得称赞的是,坦克300城市版在NVH方面表现十分出色。新车不仅采用米其林轮胎,还装配了ANC主动降噪、双层隔音玻璃以及三层密封胶条等配置,从而有效的隔绝车外噪音,为乘客带来更静谧的车内环境。从实际体验中,在时速80km/h,风噪、路噪都抑制的不错,发动机声音可以听到,但不吵人、不嘈杂,属于低沉有力的风格。但因为车身造型的原因,当把车速进一步提升至120km/h后风噪会有些明显,不过说实话这款车相比越野版确实有了很大的提升。

别高兴太早,想清楚再买 试驾体验坦克300城市版

经过一天的体验之后,你会发现坦克300城市版相较于越野版车型虽然少了些硬核,但是这台车却多了些温柔,让它更适合在城市中驾驶。如果你不是个经常去越野的朋友,不妨考虑这款城市版车型,完全可以满足您城市内代步和轻度越野等场景的用车需求。如果坦克300城市版上市后的价格能做到令人满意,新车必将成为爆款。不过也别高兴的太早,因为交付周期至少要等3-4个月,想清楚了您再买!

文章标签:
试驾评测

问卷调查:五大人群 对车的8大偏爱相关阅读

面面俱到才能如此优秀 试过之后终于理解坦克300为何是爆款
面面俱到才能如此优秀 试过之后终于理解坦克300为何是爆款
作为一个汽车编辑,同时也是越野爱好者,尽管此前没有实际试驾过坦克300这款车,但在脑海中已经“臆试”过无数遍了。早就知道这款车各方面都很优秀,也知道消费者非常追捧这款车,甚至新的订单都得等到明年才能交付..
原创试驾
第三代MG6 PRO场地试驾 按耐不住的躁动
第三代MG6 PRO场地试驾 按耐不住的躁动
最近,有关一辆新车的信息没少曝光,外观、内饰、动力信息相继曝光。这就是上汽名爵第三代MG6PRO,你可以把它看做是MG6的继任者,这位继任者搭载1.5T发动机,最大功率181马力,最大扭矩285牛·米。7速湿式双离合变..
原创试驾
定位精准/接地气 试驾华晨鑫源金海狮
定位精准/接地气 试驾华晨鑫源金海狮
俗话说“我用双手搬砖就没有手去抱你”,对于商用汽车来说更是如此。现在市面上跑的一辆辆“回本利器”大多数都是中置发动机的面包车,最典型的就是货拉拉用的金杯车,车内噪音巨大还永远充斥着一股汽油味。但现在,..
原创试驾
真豪华/极致舒适 捷尼赛思G80/GV80试驾体验
真豪华/极致舒适 捷尼赛思G80/GV80试驾体验
捷尼赛思对于国内消费者来说是个相对陌生的汽车品牌,它作为韩国的一个高端豪华品牌,在今年四月份才正式引入到中国市场。而这次来到国内,捷尼赛思共带来了两款产品车型,一款是中大型行政豪华轿车-G80,一款是中大..
原创试驾
比思域好玩太多了 赛道激试广汽传祺影豹
比思域好玩太多了 赛道激试广汽传祺影豹
广汽传祺显然对影豹有非常强的信心,在赛道上对我们没有任何的限制,任由我们一遍又一遍地进行赛道刷圈……..
原创试驾

进入频道 >坦克300频道

坦克300
报价:19.58-23.00万
级别:紧凑型车
排量:2.0L
变速箱: 手自一体

相关促销信息

    坦克300同价位新车

    全国
    详情 收藏 评论
    坦克300
    按字母分类:
    ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTWXYZ0-9