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轴距超现款汉兰达43mm 试昂科威PLUS艾维亚

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2021-06-09 09:02:37来源:58车类型:原创编辑:高彬

对于大部分男性朋友来说,看到美女,第一眼都会看哪?有人说脸、有人说腿,其实无论是哪里,外在的美感是你判断她是不是美女的最初理由,这样的答案大家不可否认吧!其实对于车而言也是一样,车越大越吸引人,视觉冲击力也就越强,所以一款车能不能抓住你的眼球,首先视觉方面一定要有冲击力。今天这辆别克昂科威PLUS艾维亚就让我眼前一亮,轴距比现款汉兰达还要长出43mm,加上艾威亚专属的车身配色,简直美爆了。换做是你,你不心动吗?

轴距超现款汉兰达43mm 试昂科威PLUS艾维亚

轴距超现款汉兰达43mm 试昂科威PLUS艾维亚

●2833mm轴距,远超现款汉兰达,接近中大型SUV尺寸,提供5座与7座;

●艾维亚专属套件+专属服务;

最新eConnect车载互联系统(语音控制、在线地图、在新音乐等),带有安吉星服务以及远程控制;

2.0T发动机+48V轻混系统;

轴距超汉兰达43mm 试昂科威PLUS艾威亚

轴距超汉兰达43mm 试昂科威PLUS艾威亚

昂科威PLUS艾维亚整体采用家族式风格特征,这辆车看起来与昂科旗颇为相似。前脸采用非常战斗、非常有视觉冲击力的元素。尤其是大灯组下方的运动套件,看上去非常凶狠。

轴距超汉兰达43mm 试昂科威PLUS艾威亚

中网采用蜂窝状设计,贯穿式的银色镀铬饰条将两侧灯组相连在一起,整体性很强。大灯组采用LED的光源,作为一款顶配车型,还配有前后驻车雷达、360度全景影像以及前视摄像头。

轴距超汉兰达43mm 试昂科威PLUS艾威亚

车身长宽高为:4845/1883/1695(mm),轴距为2833mm,相比主流中型SUV汉兰达还要大,所以乘坐空间大家完全不用担心。同时隐私玻璃的配备让它看起来很有高级感,也省去了后期贴膜的成本。

轴距超汉兰达43mm 试昂科威PLUS艾威亚

采用尺寸为245/45 R20的马牌轮胎,轮圈采用亮银色的配色,这也是艾维亚车型的标配,彰显身份的特征。

轴距超汉兰达43mm 试昂科威PLUS艾威亚

尾部看山去很敦实,但层次感依然很明显,这也是为什么它看起来不蠢的原因。与车头相同,尾灯也被银色镀铬饰条所相连,做到了前后呼应。白色的尾灯加上双边单出的排气布局,也能突显一定运动氛围。

轴距超汉兰达43mm 试昂科威PLUS艾威亚

轴距超汉兰达43mm 试昂科威PLUS艾威亚

作为艾维亚车型,内饰做工用料自然不用担心,大多数地方均采用软质材料进行包裹,整体采用偏向驾驶员一侧设计。除此之外,门板上的三维立体式波纹,整体看上去很有豪华感。

轴距超汉兰达43mm 试昂科威PLUS艾威亚

方向盘采用三辐式设计,正常使用没有问题,可支持前后上下手动调节,配备的机械+液晶式仪表,虽然没有什么高科技可言,但比较好用,字幕也很清晰。

轴距超汉兰达43mm 试昂科威PLUS艾威亚

10英寸触控屏幕已经成为别克家族式的元素,而且该屏幕还做了内嵌式处理,好处就是防止阳光直射导致反光。该车搭载eConnect车载智联系统,功能方面还是比较齐全。日常用到的语音控制、在线音乐、在线导航均可以实现,屏幕的分辨率以及反应速度都很好。除此之外,该车还配有安吉星在线客服,同时手机APP可以远程操控车辆。

轴距超汉兰达43mm 试昂科威PLUS艾威亚

空调除了通过触控屏幕调节之外,还保留了物理按键。这一点我非常喜欢,可以实现盲操作,当然你也可以语音控制空调的风量。

轴距超汉兰达43mm 试昂科威PLUS艾威亚

该车配有无线CarPlay与手机无线充电,日常使用起来非常的便捷。而且该车还配有USB+Type-C的接口,可以满足不同消费者的用车需求。

轴距超汉兰达43mm 试昂科威PLUS艾威亚

全景天窗虽然不是什么高科技配置,但从照片中可以看到,天窗尺寸非常大,采光性会得到很大提升。长途旅行的时候,大天窗还可以让你的心情变得更加愉悦。

轴距超汉兰达43mm 试昂科威PLUS艾威亚

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体验者身高176cm,调整好座椅来到驾驶席,头部空间五指,整体的表现还是很不错,没有任何压抑感。

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在前排座椅调整好的状态下,体验者来到后排,将第二排座椅调至最靠后,头部空间四指,腿部空间两拳。

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体验者来到第三排,从照片中可以看到,空间还是比较局促,偶尔应急还是可以,长时间乘坐会感觉劳累。

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将第二排以及第三排座椅放倒后,后备箱空间非常大。日常搬运一些大型货物都没有问题,空间表现比较称赞。

轴距超汉兰达43mm 试昂科威PLUS艾威亚

轴距超现款汉兰达43mm 试昂科威PLUS艾威亚

别克昂科威Plus艾维亚全系搭载2.0T涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱这套“王牌动力组合”,可输出最大功率174kW/5000rpm,在1500~4000rpm的宽泛区间可持续输出350Nm最大扭矩。值得一提的事,该车还加入了48V轻混技术,独立配备了由48V电机、48V动力电池、辅助电源模块和混合动力控制单元等组成的轻混系统,有效提升行驶品质。

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虽然这辆车看着非常大,但实际开起来还是比较从容,日常超车完全没有问题,但不要奢求它有多么强大的推背感。变速箱整体的平顺性很不错,没有多余的顿挫感。总之这辆车很适合日常以及长途驾驶,会让你感觉很舒服。

轴距超现款汉兰达43mm 试昂科威PLUS艾威亚

该车还有不同的驾驶模式,随着驾驶模式不同,悬挂整体的软硬程度也会随之变化。在舒适模式下,整车会给你很软的感觉,有点忽忽悠悠。但当你切换到运动模式后,这种感觉会立刻发生改变,随之而来的就是一股紧绷的感觉。

轴距超现款汉兰达43mm 试昂科威PLUS艾威亚

刹车整体的感觉不是很好,整体的位置偏高,对于身高比较高的朋友来说,踩刹车会有点累。除此之外,刹车整体的感觉有点偏硬,而且初段的虚位比较大。之后经过与工程师的交谈才知道,这辆车还不是最终量产的版本,有些地方都需要改进,刹车就是其中之一。

轴距超现款汉兰达43mm 试昂科威PLUS艾威亚

NVH方面这辆别克昂科威PLUS艾维亚做的非常出色,良好的隔音可以让车内有着非常安静的环境。除了硬件很完善之外,主动降噪一直都是别克车型的杀手锏,这一点毋庸置疑。就算上了高速,时速100lm/h的时候,车辆对于胎噪以及风噪的处理都非常到位。

由于该车还配有48V轻混系统,所以在低速的时候车辆也会相当的安静。

轴距超现款汉兰达43mm 试昂科威PLUS艾威亚

最后就是四驱,昂科威Plus艾维亚车型标配AWD智能四驱系统,该系统传递效率高,响应速度快,能够在0.2秒内完成两驱到四驱的切换,使前后轴实现100:0-50:50间自由分配。当你快速过弯时,四驱系统能够快速响应,自动平衡前后轴的扭矩输出,减少转向不足与车辆横摆,在提升安全过弯极限的同时,还能在出弯时提供最大牵引力。

轴距超现款汉兰达43mm 试昂科威PLUS艾威亚

轴距超汉兰达43mm 试昂科威PLUS艾威亚

 昂科威PLUS 艾维亚今后或将取代昂科威的位置,从整个产品力来说,它的优势还是比较明显。首先超越主流车型汉兰达的轴距就足以让它炫耀一阵子,其次霸气时尚的颜值以及高科技的配置都是它超越同级的有利条件。当然它确实存在不足,有待升级。但是话又说回来,哪有那么完美的车型?只要符合自己用车需求,自己看着顺眼,就可以了,你们说呢?

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报价:22.99-30.99万
级别:紧凑型车
排量:2.0L
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