在2020成都车展上，江淮汽车旗下一款中型SUV首发亮相，并于9月26日开幕的2020北京车展中正式命名为思皓X8，还公布了新车价格，其售价区间为8.88-13.58万元。思皓X8是江淮与大众共线生产之后推出的一款中型SUV，新车主打6座版本，还提供5座和7座等多种座椅组合，充分满足用户的用车需求，兼顾了美学与实用性。那么这款新车开起来究竟怎么样？我们一起来实际体验一番。

本次试驾的是思皓X8 300T DCT豪华智联版6座版车型，是中配车型，官方售价为10.78万元；目前该车可享6000元现金优惠，指导价为10.18万元。

思皓X8搭载了一台1.5TGDI高效直喷发动机，最大功率135kw/5500rpm，最大扭矩300N·m/2000-4500rpm。从参数来看，虽然新车依旧采用江淮技术成熟的动力系统，但据厂家介绍，这款车针对发动机及变速箱在技术上做了进一步升级，使其动力系统达到最优化。

传动系统方面，与发动机相匹配的是6DCT湿式双离合变速箱。此外，思皓X8还提供一款1.5TGDI+6MT动力系统供用户选择。（个人观点:如果预算有限，又想买手动挡的车主，自然不会犹豫。但是，随着汽车贬值率的提高以及越来越拥堵的交通路面，手动挡注定会成为少数人的选择，推荐您还是尽可能的考虑自动挡车型。

从实际体验来说，思皓X8是一台非常容易上手的车，适合日常通勤所需。在起步阶段，油门响应比较迅速，转向较为轻盈，人车磨合时间短，低扭表现能够给人留下不错的印象。

6DCT湿式双离合变速箱在行驶过程中的表现还是不错的，处于同级别的中上水平，换挡平顺无明显顿挫，提升了驾驶的舒适性及经济燃油性。

当需要获得更大的加速度时，进一步深踩油门，当车速上升至60-80km/h时你会感到较为明显的动力输出。不过当时速超过100km/h后，这台1.5T发动机后段动力储备不足的特征开始显现，加速能力则表现一般。

为进一步提升驾驶乐趣，思皓X8配备了电子挡杆，可通过挡杆切换至S挡，发动机响应会更加积极一些，此时想要加速超车，这台车能够轻松应对。

此外，思皓X8还配备了转向力度调节功能，分别为轻、中、重三种模式。在“轻”模式下转向力度较为轻盈，整体风格偏向家用，这对于女性驾驶者来说比较友好。在“重”模式下，转向力度会有所加重，而且转向系统的指向性较为不错，车头动作响应较为灵敏，在进行快速并线等动作时可以做到干脆利落，大家根据自己的喜好进行调整。

刹车值得满意，没有明显的虚位，刹车力度不需要太大，就可实现很好的减速效果，能够给驾驶者带来一定的信心。据厂家公布数据显示，思皓X8百公里制动成绩为38.41米。

底盘方面，思皓X8采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架结构，并联合麦格纳首席底盘调校专家、大众底盘调校专家开展底盘调校。这款车的底盘调教整体偏舒适，对于路面上的大部分震动都能很好的过滤掉，在经过减速带以及较大的坑洼路段时，也不会出现颤动和松散的感觉，坐在车内的舒适性非常高，对于一款10万元左右的中型SUV来说，整体表现值得肯定。

客观的说，思皓X8在路噪及风噪的抑制上还有待提升，当车速在80km/h左右行驶时，车内会有明显的胎噪和风噪传入车内，这也跟轮胎的选配和受不同路况的影响有关，感受略有不同。在怠速状态下行驶时，这款车在NVH的表现上还是可圈可点的，安静的环境不会影响车内乘客的正常交流。

思皓X8同样是江淮乘用车3.0时代的产品车型，在设计手法上延续了家族化设计语言。虽然它的车身尺寸比较大，但一点也不臃肿，整体车身线条刚劲有力，看上去更加硬朗。

车头的设计个性张扬，“垂瀑式”立体格栅带有内凹式设计，极具张力的同时，也使车头看上去更加立体。此外，引擎盖上的棱线和日间行车灯弧线，以及前大灯和进气口等元素的轮廓线，在格栅中心形成聚集的视觉效果，进一步增强了前脸的整体感。

中网两侧采用分体式前大灯设计，这样设计的好处是可以增加车头的视觉宽度和高度，比例感更饱满。上方为细长条状的LED日间行车灯带兼顾转向灯功能，下方的近光灯与远光灯合二为一，采用“欧式眼”造型设计，显得更加精致，点亮时拥有不错的视觉效果。

思皓X8采用了江淮大众思皓的全新LOGO标识。面对严谨的德国人来说，他们对待任何事情都要严格按照标准走，尤其是在造车方面。既然江淮大众共标，就代表着江淮乘用车旗下产品车型得到了大众的认可，包括在产品研发、设计以及产品验证等方面，所以思皓X8的产品实力不容小觑。

从侧面看，前日间行车灯与尾灯的轮廓遥相呼应，一条锋锐的腰线横贯其间，对整车的稳重感起到了决定性的作用。凌厉起伏的车身天际线从车头一直延伸到车尾，在尾部形成扰流尾翼，有助于降低车身升力，使车辆紧贴地面行驶，进而提高行驶稳定性；同时顶部弧度平缓，充分保障后排乘坐空间。车身尺寸方面，思皓X8的长宽高分别为4815/1870/1758mm，轴距为2830mm。超大轴距在同级别车型中占有一定优势，进一步提升产品竞争力。

试驾车选装了19英寸五幅双色铝合金轮辋，“Y”字形的设计，让这款车在车辆行驶过程中释放出无限活力，个性张扬。轮胎规格为235/50 R19，看数据好像挺大的，但配在思皓X8上一点也不显大。

尾部造型同样可圈可点，整体棱角分明，线条硬朗，充满力量感。但贯穿式尾灯位置比较靠上将车辆的视觉重心营造的更高挑，并且在细节方面融入了很多当下非常流行的时尚元素，同时也横向拉宽了尾部的视觉效果。尾翼上设计了高位刹车灯，有助于提高行车安全。下方的双出排气口是装饰，真正的排气管则隐藏在右下方内侧。

内饰方面，思皓X8中控台采用了环抱式设计，简洁且富有层次感。整体以传统的黑色皮革和红色缝线设计搭配为主调，并辅以银色镀铬进行装饰，触手可及的地方都是应用了软质材料包裹，使车内低调而又不失质感。

本次试驾的是全系中配车型，采用了传统的机械式仪表盘设计，能够直观的显示车辆信息。10.25英寸全液晶仪表盘只在顶配车型上配备。

思皓X8的中控屏使用12.3英寸的多媒体触控屏，内置了江淮最新一代J-Link智聆车联网系统。中控屏显示信息全面，具备在线导航、听歌、看电影、K歌等多种娱乐功能以及手机APP远程控制、查询车辆、OTA升级等27项功能，实时掌握车辆信息，远程控制车辆，夏天提前开启空调制冷，雨天及时远程关窗。使这款车变得更加智能科技，为用户出行带来更多元化的用车体验。此外，车内还搭配64色氛围灯，10种主题+3种模式，营造温馨驾乘氛围。

与此同时，思皓X8与科大讯飞联合开发智能语音助手3.5版，可实现31项功能（车控、娱乐、导航、出行等），覆盖584种场景，识别精准度高达99.8%，平均响应时间仅1.5秒。从实际体验来说，新车在智能语音识别上确实精准度较高，当你说完需求之后，系统会立即给出相应的反馈，体验感不错。

配置方面，思皓X8配备了倒车影像功能、四门一键升降、无钥匙进入功能、一键启动功能、电子手刹以及AUTOHOLD等配置。

此外，思皓X8还配备了国内消费者非常喜欢的全景天窗，天窗开启面积较大，开启后能够为车内乘客带来不错的采光、通风和宽大的视野，这项配置在同级车型中也十分具有产品优势。

嘉悦X8这款车最大的卖点就是它的大空间，作为一款中大型SUV，提供5/6/7三种座椅组合方式可选。其中，6座版为主销车型，采用2+2+2座椅布局。其中，二三排座椅也都采用独立的座椅设计，并可支持全平放倒，使车内空间灵活性更高；而且超大的车内空间还能够满足三代同堂和二胎家庭的用车需求。

红黑相间的皮质座椅比较宽大，填充物厚实，具有一定的支撑性和包裹性，并且前排具有电动调节功能。

第二排为两个独立座椅设计，座椅同样宽大，乘坐舒适，并带有座椅扶手。第二排座椅支持手动前后调节和靠背调节。同时，第二排座椅中间开放区域让第三排乘客上下车不费力，可轻松通过。

第三排座椅坐下普通身高的成年人问题不大，只是跟其它6座/7座SUV车型一样，第三排座椅的乘坐舒适性一般，比较适合短途应急使用。

身高178cm的体验者，调整好座椅来到驾驶位，头部空间剩余一拳的距离。

体验者来到第二排，座椅调至适中，头部空间剩余一拳距离，腿部空间两拳。

体验者来到第三排，腿部空间剩余不大，整体表现中规中矩，没有压抑感。

后备厢在三排座椅都打开的情况下下，放些日常出行的行李物品问题不大。将第三排座椅放倒后，后备厢容积扩展至1253L，可存放多个大件行李箱满足了日常工作需求。将后两排座椅同时放倒，后备厢容积可达2100L，此时能提供一个比较大的后备厢空间，搬运大件物品不在话下。

思皓X8整体设计均符合了当下消费者的购车需求，不仅拥有个性张扬的外观设计和智能网联科技配置，同时还拥有越级大空间，让这款车在同级车型中具有较高的产品竞争力。5/6/7三种座椅布局，满足不同用户群体的用车需求。此外，思皓X8也针对动力进一步升级，1.5T+6DCT的动力总成，让这款车开在路上来去自如，舒适且平顺，是一款非常值得推荐的大六座家用SUV。