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省油好开空间大 试驾体验江淮思皓X8

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2020-10-21 22:58:48来源:58车类型:原创编辑:周洋

在2020成都车展上,江淮汽车旗下一款中型SUV首发亮相,并于9月26日开幕的2020北京车展中正式命名为思皓X8,还公布了新车价格,其售价区间为8.88-13.58万元。思皓X8是江淮与大众共线生产之后推出的一款中型SUV,新车主打6座版本,还提供5座和7座等多种座椅组合,充分满足用户的用车需求,兼顾了美学与实用性。那么这款新车开起来究竟怎么样?我们一起来实际体验一番。

省油好开空间大 试驾体验江淮思皓X8

本次试驾的是思皓X8 300T DCT豪华智联版6座版车型,是中配车型,官方售价为10.78万元;目前该车可享6000元现金优惠,指导价为10.18万元。

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思皓X8搭载了一台1.5TGDI高效直喷发动机,最大功率135kw/5500rpm,最大扭矩300N·m/2000-4500rpm。从参数来看,虽然新车依旧采用江淮技术成熟的动力系统,但据厂家介绍,这款车针对发动机及变速箱在技术上做了进一步升级,使其动力系统达到最优化。

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传动系统方面,与发动机相匹配的是6DCT湿式双离合变速箱。此外,思皓X8还提供一款1.5TGDI+6MT动力系统供用户选择。(个人观点:如果预算有限,又想买手动挡的车主,自然不会犹豫。但是,随着汽车贬值率的提高以及越来越拥堵的交通路面,手动挡注定会成为少数人的选择,推荐您还是尽可能的考虑自动挡车型。

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从实际体验来说,思皓X8是一台非常容易上手的车,适合日常通勤所需。在起步阶段,油门响应比较迅速,转向较为轻盈,人车磨合时间短,低扭表现能够给人留下不错的印象。

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6DCT湿式双离合变速箱在行驶过程中的表现还是不错的,处于同级别的中上水平,换挡平顺无明显顿挫,提升了驾驶的舒适性及经济燃油性。

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当需要获得更大的加速度时,进一步深踩油门,当车速上升至60-80km/h时你会感到较为明显的动力输出。不过当时速超过100km/h后,这台1.5T发动机后段动力储备不足的特征开始显现,加速能力则表现一般。

为进一步提升驾驶乐趣,思皓X8配备了电子挡杆,可通过挡杆切换至S挡,发动机响应会更加积极一些,此时想要加速超车,这台车能够轻松应对。

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此外,思皓X8还配备了转向力度调节功能,分别为轻、中、重三种模式。在“轻”模式下转向力度较为轻盈,整体风格偏向家用,这对于女性驾驶者来说比较友好。在“重”模式下,转向力度会有所加重,而且转向系统的指向性较为不错,车头动作响应较为灵敏,在进行快速并线等动作时可以做到干脆利落,大家根据自己的喜好进行调整。

刹车值得满意,没有明显的虚位,刹车力度不需要太大,就可实现很好的减速效果,能够给驾驶者带来一定的信心。据厂家公布数据显示,思皓X8百公里制动成绩为38.41米。

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底盘方面,思皓X8采用前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架结构,并联合麦格纳首席底盘调校专家、大众底盘调校专家开展底盘调校。这款车的底盘调教整体偏舒适,对于路面上的大部分震动都能很好的过滤掉,在经过减速带以及较大的坑洼路段时,也不会出现颤动和松散的感觉,坐在车内的舒适性非常高,对于一款10万元左右的中型SUV来说,整体表现值得肯定。

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客观的说,思皓X8在路噪及风噪的抑制上还有待提升,当车速在80km/h左右行驶时,车内会有明显的胎噪和风噪传入车内,这也跟轮胎的选配和受不同路况的影响有关,感受略有不同。在怠速状态下行驶时,这款车在NVH的表现上还是可圈可点的,安静的环境不会影响车内乘客的正常交流。

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思皓X8同样是江淮乘用车3.0时代的产品车型,在设计手法上延续了家族化设计语言。虽然它的车身尺寸比较大,但一点也不臃肿,整体车身线条刚劲有力,看上去更加硬朗。

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车头的设计个性张扬,“垂瀑式”立体格栅带有内凹式设计,极具张力的同时,也使车头看上去更加立体。此外,引擎盖上的棱线和日间行车灯弧线,以及前大灯和进气口等元素的轮廓线,在格栅中心形成聚集的视觉效果,进一步增强了前脸的整体感。

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中网两侧采用分体式前大灯设计,这样设计的好处是可以增加车头的视觉宽度和高度,比例感更饱满。上方为细长条状的LED日间行车灯带兼顾转向灯功能,下方的近光灯与远光灯合二为一,采用“欧式眼”造型设计,显得更加精致,点亮时拥有不错的视觉效果。

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思皓X8采用了江淮大众思皓的全新LOGO标识。面对严谨的德国人来说,他们对待任何事情都要严格按照标准走,尤其是在造车方面。既然江淮大众共标,就代表着江淮乘用车旗下产品车型得到了大众的认可,包括在产品研发、设计以及产品验证等方面,所以思皓X8的产品实力不容小觑。

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从侧面看,前日间行车灯与尾灯的轮廓遥相呼应,一条锋锐的腰线横贯其间,对整车的稳重感起到了决定性的作用。凌厉起伏的车身天际线从车头一直延伸到车尾,在尾部形成扰流尾翼,有助于降低车身升力,使车辆紧贴地面行驶,进而提高行驶稳定性;同时顶部弧度平缓,充分保障后排乘坐空间。车身尺寸方面,思皓X8的长宽高分别为4815/1870/1758mm,轴距为2830mm。超大轴距在同级别车型中占有一定优势,进一步提升产品竞争力。

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试驾车选装了19英寸五幅双色铝合金轮辋,“Y”字形的设计,让这款车在车辆行驶过程中释放出无限活力,个性张扬。轮胎规格为235/50 R19,看数据好像挺大的,但配在思皓X8上一点也不显大。

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尾部造型同样可圈可点,整体棱角分明,线条硬朗,充满力量感。但贯穿式尾灯位置比较靠上将车辆的视觉重心营造的更高挑,并且在细节方面融入了很多当下非常流行的时尚元素,同时也横向拉宽了尾部的视觉效果。尾翼上设计了高位刹车灯,有助于提高行车安全。下方的双出排气口是装饰,真正的排气管则隐藏在右下方内侧。

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内饰方面,思皓X8中控台采用了环抱式设计,简洁且富有层次感。整体以传统的黑色皮革和红色缝线设计搭配为主调,并辅以银色镀铬进行装饰,触手可及的地方都是应用了软质材料包裹,使车内低调而又不失质感。

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本次试驾的是全系中配车型,采用了传统的机械式仪表盘设计,能够直观的显示车辆信息。10.25英寸全液晶仪表盘只在顶配车型上配备。

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思皓X8的中控屏使用12.3英寸的多媒体触控屏,内置了江淮最新一代J-Link智聆车联网系统。中控屏显示信息全面,具备在线导航、听歌、看电影、K歌等多种娱乐功能以及手机APP远程控制、查询车辆、OTA升级等27项功能,实时掌握车辆信息,远程控制车辆,夏天提前开启空调制冷,雨天及时远程关窗。使这款车变得更加智能科技,为用户出行带来更多元化的用车体验。此外,车内还搭配64色氛围灯,10种主题+3种模式,营造温馨驾乘氛围。

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与此同时,思皓X8与科大讯飞联合开发智能语音助手3.5版,可实现31项功能(车控、娱乐、导航、出行等),覆盖584种场景,识别精准度高达99.8%,平均响应时间仅1.5秒。从实际体验来说,新车在智能语音识别上确实精准度较高,当你说完需求之后,系统会立即给出相应的反馈,体验感不错。

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配置方面,思皓X8配备了倒车影像功能、四门一键升降、无钥匙进入功能、一键启动功能、电子手刹以及AUTOHOLD等配置。

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此外,思皓X8还配备了国内消费者非常喜欢的全景天窗,天窗开启面积较大,开启后能够为车内乘客带来不错的采光、通风和宽大的视野,这项配置在同级车型中也十分具有产品优势。

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嘉悦X8这款车最大的卖点就是它的大空间,作为一款中大型SUV,提供5/6/7三种座椅组合方式可选。其中,6座版为主销车型,采用2+2+2座椅布局。其中,二三排座椅也都采用独立的座椅设计,并可支持全平放倒,使车内空间灵活性更高;而且超大的车内空间还能够满足三代同堂和二胎家庭的用车需求。

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红黑相间的皮质座椅比较宽大,填充物厚实,具有一定的支撑性和包裹性,并且前排具有电动调节功能。

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第二排为两个独立座椅设计,座椅同样宽大,乘坐舒适,并带有座椅扶手。第二排座椅支持手动前后调节和靠背调节。同时,第二排座椅中间开放区域让第三排乘客上下车不费力,可轻松通过。

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第三排座椅坐下普通身高的成年人问题不大,只是跟其它6座/7座SUV车型一样,第三排座椅的乘坐舒适性一般,比较适合短途应急使用。

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身高178cm的体验者,调整好座椅来到驾驶位,头部空间剩余一拳的距离。

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体验者来到第二排,座椅调至适中,头部空间剩余一拳距离,腿部空间两拳。

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体验者来到第三排,腿部空间剩余不大,整体表现中规中矩,没有压抑感。

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后备厢在三排座椅都打开的情况下下,放些日常出行的行李物品问题不大。将第三排座椅放倒后,后备厢容积扩展至1253L,可存放多个大件行李箱满足了日常工作需求。将后两排座椅同时放倒,后备厢容积可达2100L,此时能提供一个比较大的后备厢空间,搬运大件物品不在话下。

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思皓X8整体设计均符合了当下消费者的购车需求,不仅拥有个性张扬的外观设计和智能网联科技配置,同时还拥有越级大空间,让这款车在同级车型中具有较高的产品竞争力。5/6/7三种座椅布局,满足不同用户群体的用车需求。此外,思皓X8也针对动力进一步升级,1.5T+6DCT的动力总成,让这款车开在路上来去自如,舒适且平顺,是一款非常值得推荐的大六座家用SUV。

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2021款在售车型

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思皓X8
报价:8.88-13.58万
级别:中型车
排量:1.5L
变速箱: 手动 双离合

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