上汽名爵近几年发展迅猛，旗下多款车型畅销海内外。而作为名爵品牌新战略下首款旗舰SUV的MG领航，采用了MG第三代家族设计语言，在造型上打破禁锢，采用燃动科技美学，造型更富有运动感及视觉冲击力,更加符合当下年轻消费者的审美标准。在10月17日，上汽名爵正式公布了MG领航的预售价格，其预售价格区间为9.98-15.98万元，这个价位区间符合这款车的定位，也让它在同级竞品车型中具有一定的竞争力。此前，我们对这款车进行了静态体验，今天我们就来说说这款车开起来表现如何？2.0T+6DCT的动力组合是否具备足够的竞争力呢？接着往下看。

动力方面，本次试驾车型搭载的是2.0T Trophy高性能版涡轮增压发动机，最大231马力，最大扭矩370牛·米。从动力参数上来看，MG领航与一些合资品牌2.0T车型相比，还是具有一定的优势。

传动方面，与发动机匹配的是一款6速湿式双离合变速箱，并且配有手动换挡功能及电子挡把。此外，新车还提供了1.5T+7速干式双离合变速箱动力总成版本供消费者选择。

从实际驾驶来说，车辆在起步阶段能够明显感觉到这台2.0T发动机有着较为出色的爆发力，给油的瞬间就可以获得充足的动力响应。

在中段加速时，这台车还是会存在一些涡轮增压发动机等待响应的迟滞感。如果要获得更高的动力回馈，需将油门踩到底，待发动机给出响应后，就会迸发出源源不断的动力，而且具有一定的推背感。如果想要加速超车、载满动力以及爬坡，这台车都没有任何问题。

双离合变速箱换挡快速，当我们需要超车时，车辆的变速箱能够快速给出反应并且迅速降挡，用更高的转速来换取动力。另外，双离合变速箱一直以来给人的低挡位换挡顿挫较高的问题，在MG领航这款车上也得到了很好的抑制。

在加速行驶过程中，如将车辆减速，会感觉到这款车的刹车前段存在虚位，要深踩刹车制动力才会出来，这让我有点不适应。将驾驶模式调至Super sport模式后，车辆在高转速区域可以让油门响应更灵敏，变速箱降挡也能够相对积极一些。

MG领航的底盘调教很有韧性，在碎石坑洼路面驾驶时感受明显，悬架对于车辆的支撑力度刚刚好。在不影响舒适性的同时，车辆在过急转弯的时候对于侧倾的控制比较到位，这得益于新车配备的XDS弯道动态控制系统及电动助力转向系统，做到动力响应快，车身跟得上，提高车辆的稳定性，坐在车内不会有忽忽悠悠的感觉，整体表现让人满意。

说完底盘悬架，就要来说说MG领航这款车的隔音表现了，从实际体验来说，新车的隔音水平还有一些提升的空间。整车对于路噪和风噪的隔绝没有充分得到抑制，该车在前挡风及前门处基本上都是用了双层夹胶隔音玻璃，坐在后排的乘客会比前拍乘客感受到的噪音要大一些，不过总体而言，MG领航的隔音表现也算是中等偏上水平，出于成本的考虑也可以理解。

全新MG领航采用了第三代MG家族设计语言，整体显得潮流时尚，名爵官方称之为燃动科技美学设计语言，整体造型更富有运动感及视觉冲击力。

与大多数车型不同的式， MG领航将强调“倒扣”立体化设计，将格栅与大灯彻底分离，并将立体的格栅设计进行了扁平化的设计，这样的设计能够进一步压低前脸的视觉重心，使整车呈现出跑车感的低趴姿态。

被官方称为“猎鲨”式的前脸，呈现出一个硕大的开口，格栅被牢牢嵌入其中，黑色网格的面积几乎占据整个前脸，寓意吞噬一切能量的巨大张力。纵向的中网运用了时下最新的参数化设计方法，呈现出汇聚向上的流动形态，同时也拥有如火花般错落的细节，让人一看到这款车就能够留下深刻的印象。格栅内部采用了亚光黑和高亮黑的色彩搭配，展现出了细腻的质感。此外，格栅外框装饰面可以独立更换不同颜色，如果嫌前脸风格不够张扬，可以更换红色的格栅外框装饰面，夸张的“嗜血”前脸会带来更加炸裂的视觉冲击，为年轻消费者带来个性化定制选择。

超能比特大灯同样强化数字感的表达，压低的眼睑让这款车的眼神变得更加凶狠，更有冲击力。灯组内部简洁抽象的几何造型，虽然在设计上化繁为简，但点亮后的DRL分段清晰，LED日间行车灯位于大灯上方，使大灯看上去具有很高的辨识度。

车身侧面线条简洁，拥有高性能感SUV的车身比例，快速下压的引擎盖让车头更加低趴有力，前冲感更强。实拍车辆为MG领航Trophy特别版车型，该车运用了高亮黑+哑光黑+红色搭配的色彩主题，官方称之为德古拉色彩主题。可以看出，新车在轮毂、侧裙、前唇等地方均点缀红色饰条，为整车增添了一丝感性与魅惑。

轮圈样式非常有特点，19英寸旋动战斧造型轮圈与车身搭配起来相得益彰，搭载的是米其林PLIOTSPORT4系列的运动轮胎，其规格为235/45 R19；轮毂采用采用亮黑色喷涂，并加入了红色装饰和红色刹车卡钳的加入更加凸显了MG领航的运动属性。

车尾相对车头风格上要柔和很多，尾灯组内部是两块形态结实的灯体，灯内细节做工精致，层层递进，激发出的能量指向车尾中央的MG LOGO，强化光束聚焦的形态，点亮后拥有不错的视觉效果。后保险杠采用了重复嵌套的设计，一层层的亮黑形面将双出排气和双雾灯紧紧地包围起来。中央区域采用多片式扩散器的形态，视觉上更加轻盈。底部双边共两出排气确实是真材实料，提升了尾部的运动感。

全新MG领航共推出了赛博灰、珠光白、曜石黑、燃动红、冲浪蓝5种车身配色。其中“赛博灰”为这款车的主打色，这个颜色当你正视它的时候，会呈现中明度的灰蓝银色；而侧视时则会迅速变幻成热烈的紫红色。这种极致对比是通过巴斯夫独特的“垂直排列晶片结构”Chamepasin®专利色浆技术实现的，在目前中国颜色市场中是少见的。

内饰整体延续了MG家族式的设计风格，环抱式驾驶座舱在中控台、门板初以及座椅等皮肤经常接触的部位都使用了大面积的软质材料包裹，还采用缝线点缀，不仅做工精细，而且上乘的质感带来更舒适的体验，有着媲美合资车型的实力。全新MG领航提供骑士黑以及航海蓝两种内饰色彩供消费者选择。

三幅平底多功能方向盘在两侧采用打孔式设计，方向盘无论握感还是按键的反馈感都很不错。除了常规的多媒体控制键和语音识别控制键等，在方向盘后方还配有换挡拨片，以及在右下角配备了“Super Sport”开启键，红色的按键看上去就很运动很有战斗感，让人肾上腺素飙升，甚至会给人一种开超跑的感觉。

12.3英寸全液晶仪表盘分辨率高，显示清晰，能够显示导航、行驶信息、胎压监测等多种信息，而且在不同驾驶模式下还会切换不同风格的主题界面。

10.1英寸触控屏幕搭载大家所熟知的斑马智行3.0系统，具有导航以及微信等功能。系统功能还可以通过语音进行控制，由于实拍车辆系统还未激活，无法体验其功能性。

配置方面，MG领航配备了MG Pilot驾驶辅助系统，具有并线辅助、车道偏离预警、交通拥堵辅助、前方防碰撞辅助等功能。

新车配备了BOSE高保真音响系统；同时车辆还带有盲区监测功能，与大多数车型不同的是，盲区监测提示灯并没有设置在外后视镜上，而是位于车窗音响边缘处。

全新MG领航在车内并没有完全摒弃物理按键，空调及多媒体可通过物理按键进行控制，方便快捷。在物理按键下方区域，还提供了两个USB接口和1个12V电源接口，同时实拍车型还配有前排手机无线充电功能。

同时，新车为照顾副驾乘客的驾乘体验，还在副驾增设了银黑搭配的把手，人性化的配置值得称赞。

全新一体式运动真皮座椅采用了与内饰相同配色的设计，头枕区域Trophy标识、肩部两侧的打孔处理和细腻的缝线装点，摆脱了传统家用车座椅的视觉疲劳，兼具运动气息与舒适驾乘。另外这套运动座椅无论是从舒适感、包裹感、还是对于腿部的支撑，表现的都非常不错。前排座椅具有电动调节，主驾驶座椅还带有独立的手动腰托调节。

在乘坐空间方面，身高176cm的体验者将座椅调至最合适的坐姿后，头部空间剩余一拳左右的距离。

保持前排座椅不变，后排头部空间剩余一拳左右的距离，腿部空间十分充裕，空间表现值得肯定。同时，后排座椅靠背角度支持一定空间的调节，在一定程度上保证了后排乘客的舒适性。而且新车也为后排乘客配备了空调出风口和两个USB接口。

MG领航是一款兼备运动与舒适的旗舰SUV，2.0T+6DCT的动力总成所展现出的操控性、舒适性以及用车体验都非常不错。此外，新车整体设计将时尚、未来、科技以及数字完美结合，带来更加炸裂的视觉效果，数字智能化的应用，再加上优于同级的空间表现及动力表现，不仅让全新MG领航更符合当下年轻人的喜好，而且也给未来的主流年轻市场带来更有冲击的购车选择。对于这样一台综合实力优越，并且不到10万起步的SUV来说，确实是个值得推荐的、物超所值的全新产品。