作为业内首个采用C2B大规模个性化智能定制模式的汽车公司，上汽大通MAXUS真正做到了从客户角度出发，造符合客户实际需求的车。前不久，上汽大通MAXUS又一口气推出了V80城配王、V80 PLUS城市版、V90运杰版以及新能源车EV90共计四款轻客产品，其中V80 PLUS城市版主打城市快捷高效商用，并且给很多人留下了深刻的印象，所以今天，我们特意来好好的品味一下，看它到底怎么样？
今天试驾的车型是上汽大通MAXUS V80 Plus城市版，并且是短轴超低顶版，售价为15.08万。虽然这辆车定位是一辆轻客，但从它的外观来看，有很多趋向于MPV的设计，所以这款车有一个很大的优势就是能满足全家出行的需求，而且空间方面完全不用担心。
前脸的造型很耐看，三横条状的格栅看上去很有力量感，并且融入了镀铬工艺，视觉档次提升很明显。两侧方形的灯组也非常贴合这辆车的设计，下部还配有比较运动的小包围以及雾灯。
前大灯虽然采用卤素的光源，但穿透力非常的强，而且后期更换成本很低。下部配备的雾灯尺寸很大，遇到极端天气的时候可以起到很好地照光作用。
侧面方方正正的造型还真有点MPV的感觉，与奔驰V级非常的像。其长宽高分别5035*1998*2070mm，而这样的车身，完全可以自由出入地库、不惧城市限高，且最高容积可达6.9m³，兼顾了灵活和空间，实用性强于同级竞品。
除此之外，后方车窗配备了可提升商务私密性的灰色隐私玻璃，这绝对算是锦上添花，安全的同时还省去了后期贴膜的费用。
另外，外部配置也很丰富，前后盘式制动、电调电加热外后视镜、后窗电动除霜以及倒车雷达功能均是标配。
车尾造型还是方方正正的设计，并且后备箱采用对开的方式，搬运一些货物的时候非常的方便。两侧竖条状的尾灯让整车看上去很有立体感，辨识度也是很强。
MPV级的内饰设计是V80 PLUS城市版内饰部分的一大亮点，全包覆式的内饰在轻客行业非常领先，而且做工的精细度很高，接缝之间的拼接非常到位，算是一个很良心的企业。
主驾驶配备的安全气囊还是很有用处，方向盘采用四辐式设计，尺寸稍大，配有多功能按键以及银色的饰条，其多功能按钮可以直接设置定速巡航等功能，日常使用还是比较便捷。
仪表盘采用传统机械式设计，黑底白色的设计非常清晰，中间的行车电脑屏幕可以显示车辆的基本信息，整体来说，还是非常人性化。
蜘蛛智选是上汽大通的一大特色，实拍车型选装了这项配置，所以你能看到10.1英寸的触控屏幕。整体的流畅度很不错，没有出现卡顿的现象。而且还集成了语音控制、手机互联等主流功能。在屏幕两侧还配有物理按键，可以看到该车还配备了车身稳定控制，对于一款轻客来说，这项配置尤为重要。
空调控制区域采用旋钮+按键的布局，旋钮的阻尼感适中，空调按钮的段落感很清晰，使用起来很方便，而且还配备了USB接口，对于长途驾驶的朋友来说，手机再也不用担心没电了。
人性化的杯架看上去很有意思，采用隐藏式设计，按压饰条就可以自动打开，而且打开有缓慢的阻尼感。
还有一点值得说，就是位于中控最顶部的大储物格，打开盖板之后，里面的空间还是很可观，日常可以放一些票据等物品，使用起来比较方便。
城市版车型配有5、6座两种布局，满足不同消费者的用车需求。座椅全部采用织物材质，手感还是很不错。填充物很足，而且座椅支持6向手动调节，还能对大腿的承托高度进行调节。
后排座椅为联排式设计，头枕可以移动，三点式安全带也有配备，座椅靠背可以进行调节以及放倒。
后备箱整体的空间表现自然不用多说，只能用超大来形容，毫不夸张的说，放一张床都不成问题。而且后备箱地板离地高度为540mm，采用这样低地板的设计也是为了更方便的搬运货物。
在国三换代、国六推新的车型更新背景下，上汽大通MAXUS领先行业，率先从客户需求出发，对上汽大通MAXUS V80 PLUS的排放标准进行升级。上汽大通MAXUS V80 PLUS符合国六b及欧六d国际最高排放要求。
排放标准的升级，对发动机的性能提出了更高的要求。上汽大通MAXUS V80 PLUS搭载全新一代上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率102kW，峰值扭矩330Nm，仅1400rpm即可输出峰值扭矩，低速性能更优，载重、爬坡更轻松。传动方面有6MT与6AMT两种可以选择。今天试驾的这款车就是6AMT版本。
虽然这是一辆轻客，但实际驾驶起来却感觉非常的从容。较高的坐姿也让驾驶员可以有非常不错的视野，而且2.0T的发动机非常有力道，油门的反应也比较灵敏，日常超车完全没有问题。重要的是，在1400rpm时，它就可以输出最大的扭矩。
其次就是AMT的变速箱，虽然很多人觉得AMT不太好用，但对于轻客司机来说，这样的配备要比传统MT变速箱省力不少。该款变速箱源自F1技术的意大利马瑞利6AMT变速箱，换挡精准快速，有效降低驾驶强度，能满足更多用户群体的驾驶需求。同时，对于同型号的车型，匹配相同发动机的情况下，V80 PLUS的6AMT自动挡相较MT手动挡省油5%。
制动方面，在同级之中它做得算不错的，而且制动对于一款轻客来说也是尤为的重要，只有出色的刹车系统才能保证有良好的安全性。在转向方面，采用了液压助力，原地挪车可能力度要稍大一些，但开起来之后，力度适中，第一次上手也很容易。
NVH方面确实值得称赞，真是非常的不错，经过了解，我才知道，这得益于上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机采用了双平衡轴技术、发电机解耦减震器、高精度静音齿轮、进气压后消音器等十项最新降噪静音技术，从降低噪声源、改进传递路径、隔断噪声等方面，从而全方位提升NVH静音性能。
如今的轻客已经不单单只是为了拉货而已，随着科技技术水平的提升，轻客也在像更时尚、更舒适、更豪华的方向靠拢，在保证完成基本职责的同时也会给消费者质的提升。也许不久的将来它们会成为一种全新形式的车型，兼顾储物的同时还能有非常不错的乘坐体验，完全满足全家出行的需求，就像今天的这辆上汽大通MAXUS V80 Plus城市版，时不时给你一些惊喜。
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新车指导价：10.08-23.96万
