作为别克高档轿车的代表之作，2021款别克君越新增552T豪华型携全新动力总成“入列”，新车搭载通用汽车1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱高效驱动组合，为消费者带来更加丰富的中高级车选择。今天我将借助一天的试驾体验，来和大家分享一下这款车到底如何？

2021款君越家族全系搭载升级迭代的别克eConnect智能互联科技，以动感优雅的设计语言和突破中高级车型级别定义的高档品质，为当代创新进步的社会中坚带来全新驾乘体验。

展翼式的前大灯造型很独特，两侧灯组被一条银色镀铬饰条所连接，采用高级光幕材质，营造均匀照明效果。

车身侧面与老款保持高度一致，还是那样的流畅。车身尺寸5026mm*1866mm*1459mm, 轴距2905mm。侧面门板处的亮银色镀铬饰条与车头车尾形成很好地呼应。

该车搭配235/55 R17的米其林轮胎，轮圈采用类似V字型的设计，突出一定的运动感，顶配车型配备的为19英寸轮圈。

别克经典环抱式座舱，呼应外观展翼造型，视觉流畅扩大。高档材质、精致工艺、人机工程优化、丰富科技配备，营造出高档感的内部空间。

2021款别克君越搭载迭代升级的别克eConnect智能互联科技，提供丰富实用的互联功能，具备Super ID个人账号、智能语音识别等功能，并支持Apple CarPlay和百度CarLife智能手机映射、安吉星全时在线助理及OTA远程升级，车联体验更加流畅便捷。

空调控制面板采用物理按键的方式，两侧的旋钮阻尼感适中，除此之外，座椅加热功能也在此处可以进行调节。

得益于电子档把，前排座椅之间的空间也能得到更好的利用，在档把下方预留出了一块相当私密的储物格，底部进行了防滑处理，适合放钱包等物件。

全景天窗可以提升车内的采光性，尺寸还很大。虽然日常使用的频率不高，但目前全景天窗似乎已经成为众多车企中标配的东西。

座椅采用皮质的包裹，填充物很足，坐上去很舒服。座椅采用电动调节的方式，并带有加热的功能。

1.5T涡轮增压发动机最大功率为169马力，峰值扭矩为250牛·米，从参数上来看应对日常驾驶完全够用，与之匹配的是9速手自一体变速箱。

虽然只是1.5T的发动机，但真实开起来，一点都没有小马拉大车的感觉，反而感觉非常的轻快。油门整体的调教偏灵敏，轻轻踩一脚油门车子就能作出最快的反应，9AT的变速箱与发动机匹配程度很高，而且低速顿挫感抑制的很不错。

这台9AT的变速箱一改之前6AT上换挡不积极、各种顿挫的现象。整体调校注重经济性，变速箱换挡更加积极迅速。在时速90km/h的时候就可以挂上9挡，转速保持在1300rpm左右，对燃油经济性有很大的提升。

当然你也可以将它切换成手动模式，利用方向盘的换挡拨片来控制发动机转速，这样一来你会觉得它更有驾驶乐趣。而且新君越整体的调教还是比较硬朗，就算高速过弯，它也能有一个非常好的姿态，不会出现严重的侧倾。刹车整体的感觉很线性，就算紧急制动它也能给你很足的信心。

NVH方面君越向来做的很不错，除了产品本身的亮点之外，主动降噪的水平也能提升整体的静谧感。所以开着新君越也非常适合一些商务场合，毕竟它拥有良好的NVH以及宽敞舒适的后排体验。

其实新君越已经在向社会妥协，原本那种很浓厚的商务气息已经变成了如今的时尚豪华座驾。重要的是，这种改变让它的受众群体也变得更广了，你再也听不到油腻大叔座驾的称呼了。而且在拥有靓丽外观的同时，针对科技感、豪华感也做了很好的升级，加之20万出头的价格，所以它的竞争力还是很强的。