在参加过比亚迪宋PLUS的静态体验之后，心中埋下了想与它在公路上来次“约会”的种子。毕竟比亚迪宋PLUS拥有精致的颜值以及全球首次使用的渐变内饰，这些都让它看起来更加豪华。然而我相信很多朋友都跟我一样非常期待，比亚迪最新的动力系统在公路中的表现。接下来，就看看我与比亚迪宋PLUS“约会”时它的表现吧。

宋PLUS作为比亚迪“宋”系列的新朋友，是一款主打年轻消费市场的“新感官宽适B级SUV”，并会推出燃油、EV以及DM多个版本车型，来满足消费者更多元化的用车需求。新车外观使用比亚迪家族最新的“Dragon Face 3.0”设计语言，内饰则首次使用渐变设计，设计感满满。据悉新车将于8月28日开启预售，喜欢的朋友不要错过。

想必大家都非常关心比亚迪宋PLUS在换装了全新动力系统后的表现。我们此次试驾路线分为城市、高速两种道路。在城市路段驾驶时整台车的动力响应平顺，并且在低扭时也不会出现动力不足的现象。当深踩油门，直到涡轮介入时，也不会出现“踢”你一脚的感觉，平顺得甚至有些像自吸车型。

我更愿意在高速驾驶时将车辆调整到Sport模式，此时动力的响应会更加迅速，扭矩平台释放得会更早一些，以给驾驶员以及乘客一个较强的加速感。当车速超过120km/h后，小排量发动机动力不足的现象就凸显出来了。不过也能理解，毕竟宋PLUS主打的是平顺以及舒适性。

经过优化后的7速双离合变速箱给我留下了非常深刻的印象。大家都知道双离合变速箱，在低速低挡位时会有顿挫感。但宋PLUS在市区行驶时几乎察觉不到顿挫感的出现，平顺得甚至像一台CVT变速箱，并且换挡逻辑以及速度均表现出了不错的水准。在时速80km/h时可以将转速稳定在1700-1800rpm左右，保证了车辆的燃油经济性。

宋PLUS的悬架系统调校得较为舒适，符合车辆定位。当经过一些大的坑洼路段以及减速带时，可以非常从容地对抗下来，并且不会出现多余的跳动，体验感较好。面对细小的颠簸就更不用说了，再配合上填充物较足的坐垫给驾驶员以及乘客营造出一个非常舒适的驾乘体验。

新车整体的转向手感有了很大的提升，不再是轻飘飘的感觉了。在低速时转向手感较轻，对女性驾驶者以及在城市路段中驾驶是非常友好的，并且转向系统整体的随速增益逻辑非常清晰且线性，沉稳的转向手感让驾驶员在高速过弯时信心倍增。车辆的NVH表现同样出色，在时速120km/h时无论是对于胎噪、风噪均控制得不错，这点可以给比亚迪宋PLUS点个赞。

外观具有力量感

比亚迪宋PLUS燃油版外观采用家族最新的“Dragon Face 3.0”设计语言，在全新设计语言的影响下新车看起来更加具有力量感更加精致，非常具有辨识度。在试驾过程中，我会忍不住在后视镜中多看它几眼。

头灯继续使用比亚迪家族经典的“龙爪”造型，并配有蓝色灯带设计，科技感满满。内部结构以“777”造型为主要元素，而且配有流水转向灯效果。

尺寸夸张的六边形进气格栅造型以中国铠甲为灵感来源，看上去很有力量感。内部结构使用点阵式设计，精致且不缺乏霸气感。中网上方粗壮的银色镀铬饰条穿过Logo，并连接两侧的头灯，使得车头的整体性更强。

新车侧面独特的设计让车尾后半部分形成短尾的造型，甚至给人一种GT型SUV的感觉，再加上被官方称之为“龙冲刺式”的腰线设计，车身侧面的运动感以及层次感更加突出。在车身尺寸方面，长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距2765mm。

燃油版车型的轮胎采用马牌主打舒适性的CROSS CONTACT系列，符合车辆定位。轮圈则采用亮黑与银色相搭配的设计方式，个性化十足。再搭配上红色的刹车卡钳，运动感进一步提升。轮胎规格为：245/45 R20。

车尾整体造型较为饱满，并且运用了很多得横向线条设计，拉宽了视觉效果也增添了层次感。车尾通过上窄下宽的设计，将视觉重心营造得更低，呈现出“低趴”的效果。

尾灯使用当下非常流行的贯穿式设计，“龙爪”造型与头灯形成了很好的呼应，在点亮后拥有很高的辨识度，下沉式的流体转向灯与尾部灯组连为一体，又一次展现出“Dragon Face 3.0”的设计亮点。

车尾下方的银色护板不仅起到了防剐蹭的作用，也让车辆看起来更加具有野性。

内饰渐变设计

内饰采用全新的多层悬浮式设计，再搭配上自然渐变的配色，设计感与科技感都非常的突出。中控台位置使用了较多的横向线条设计，将各个功能区域划分的清晰明了，操作起来非常的方便，再配合上大尺寸的中控屏幕，科技感十足。

宋PLUS作为首款使用渐变内饰的量产车，燃油版将提供墨浸棕+玄武黑（渐变棕）、玄武黑+赤兔棕（黑棕）。

内饰不仅设计感十足，而且用料也同样具有诚意，大面积使用麂皮+软质材料的设计，不仅提升了内饰的档次感，也给了驾驶员以及乘客一个更为舒适的用车环境。

副驾驶面前的装饰板具有温度调节、音乐播放、空气净化等多形态动效表达，非常具有科技感，也让副驾驶的乘客更有参与感。

三幅式多功能方向盘同样采用渐变式设计，非常具有特色。方向盘粗细适中握感舒适，两侧的多功能按键手感出色，突显尊贵感。

燃油版车型使用全液晶仪表盘，并且终于做到了全覆盖。仪表盘分辨率高，显示效果清晰。仪表中央可显示各类行车信息，切换不同的驾驶模式，还可提供两种背景颜色。

比亚迪宋PLUS使用12.8英寸的触控屏幕，分辨率较高。车机系统则使用第三代DiLink智能网联系统，基于安卓内核打造，能够兼容不少手机应用。另外再提一点，当打开百度地图、喜马拉雅FM等应用时，中控都会自动旋转为竖屏，方便驾驶者观察信息。

风琴式出风口采用矩形悬浮设计，彰显东方意蕴。

新车采用全新的电子挡杆设计。该区域配有启动、换挡、驾驶模式、空调等核心功能的按键，不仅提升了科技感，便利性也有所提升。

宋PLUS全车配备了31色的氛围灯设计，点亮后体现出较强的豪华感与科技感。

这款车配有手机无线充电功能，并且前排提供了两个USB接口和一个12V点烟器，后排则提供了两个USB接口，完全能够满足驾驶员以及乘客的用电需求。

比亚迪宋PLUS燃油版车型采用63英寸超广角全景天窗，采光性较好并且支持多种开启方式，便利性较高。

比亚迪宋PLUS首次采用渐变式一体运动座椅，对于腿部的承托以及包裹性均较为不错。座椅材质采用打孔设计，而且更符合人体工程学，长时间乘坐也不会感到劳累。

身高178cm的体验者，调整好前排坐姿后，头部空间还有一拳左右的空间。保持前排座椅不变，体验者来到第二排，头部空间剩余一拳的距离，腿部空间两拳多较为充裕，加上后排纯平地板，后排乘客左右挪动更为方便自由。

后备箱开口较大，内部结构规整，第二排座椅支持全部放倒，满足一家人的行李需求完全不是问题，再加上两侧的隐藏式储物格，空间利用率更高。此外，后备箱配有电动尾门，便利性有所提升。

总结：在经过与比亚迪宋PLUS一天的约会后，它给我留下了非常深刻的印象。它不仅拥有出色的外观、内饰设计，并且还拥有一套非常平顺且省油的动力系统，这样一台内外兼修的家用SUV谁能不爱呢？据悉新车将于8月28日正式开启预售，如果你喜欢可千万不要错过。