去年十月，新宝骏RS-3上市，当时仅推出搭载1.5L自然吸气发动机的车型。新车推出市场后深受消费者喜欢，但车型的选择比较单一，为了进一步提升车型的竞争力和丰富消费者的选择，新宝骏RS-3 1.5T车型顺势推出。新车将在7月24日开幕的2020成都车展上市，在上市之前我率先体验到这款车。
作为新增车型，新宝骏RS-3 1.5T车型最大的变化之一就是搭载了1.5T（N15T）涡轮增压发动机发动机，其最大功率108kW/(5200r/min), 最大扭矩250N.m/(2200~3400r/min)，相比之前1.5L车型有了大幅的提升。其实1.5L发动机带RS-3这款车日常是够用的 ，但年轻人对车的追求并不是够用就好，他们需要更强的动力去释放肾上腺素，所以1.5T车型就应运而生。
我们看这款1.5T发动机，其最大扭矩要在2200-3400转的时候才释放，所以刚开上这辆车的时候，它的动力并不是我想象中那么澎湃。日常起步、低速行驶的时候，转速在2000转以下，它的动力输出特性其实与1.5L相差不大，整体比较平顺。当需要超车或是提速的时候，油门踩大一些，转速起来之后，它的爆发力还是相当不错，跑高速更有底气。
1.5T车型匹配的变速箱是模拟8速CVT无极变速箱，并且还带S挡，不过D挡与S挡之间调校的差别并不算很大，S挡并没有调校的很运动，只是转速会稍微高一点，驾驶起来更有一丝冲劲。
我们本次试驾是顶配车型，配备了智能驾驶系统，其中，ACC自适应巡航可以实现0-150km/h全速域覆盖。本次试驾我们很长时间都是排队行驶，在市区道路、高速路段我都启用了ACC自适应巡航功能，整体来说相当实用，除了要防止突然加塞的车辆外，不会让人有任何的不适。
除了ACC自适应巡航外，新车还集成了BCA弯道巡航辅助、AEB城市预碰撞自动刹车、SDW安全距离报警、FCW防碰撞预警、IHBA自适应制动辅助系统、CMS碰撞缓解系统，让驾驶更安全 。
作为动力更强的高配车型，新宝骏RS-3 1.5T配备新宝骏车联网，可以实现AI语音控制、语音微信、APP应用投屏、远程车控、在线导航、位置分享、抢红包、驾驶习惯云同步等功能。而且其语音控制无需唤醒，可直接喊出命令，相当的方便，就是有时候车内人多聊天会无意触发语音功能。
新宝骏RS-3采用10.25寸悬浮式全彩高清液晶触摸屏，其分辨率为1920*720，看起来相当高清 ，而且并无反光的问题。7英寸彩屏一体化表盘和中控可以双屏互联，具体功能包括：导航、音乐、收音机、电话，驾驶员通过仪表就能看到大部分的信息，无需左顾右盼。
此外新车在舒适性配置上也有很大的提升，新增了手机无线充电、自动空调、后视镜自动折叠+记忆功能、四窗一键升降及防夹功能以及主驾座椅6向电动调节+记忆功能。这几项配置在用车过程中的使用率会比较高，非常实用。
作为新增车型，RS-3 1.5T车型的外观和内饰都跟1.5L车型一样，只是有些细节不同。试驾的顶配车型搭配215/55 R17的轮胎，而1.5L顶配车型搭配轮胎尺寸为205/60 R16。据厂家人员介绍，新宝骏RS-3全系都可选择双色车身，本次试驾的有白+蓝双色和黑+白双色，都挺好看的。
总结：其实1.5L发动机对于新宝骏RS-3来说是够用的，但是在市场激烈的竞争下，1.5T车型的推出也是势在必行，毕竟这几年市场上已经有很多小型SUV车型都搭载了涡轮增压发动机，RS-3 1.5T车型的推出也是顺应市场的需要。新车就要在7月24日的成都车展上市，按照新宝骏一贯的定价策略，我相信这款车会给到大家不小的惊喜。
