马自达6 Wagon看上去规规矩矩，似乎旅行车就应该是这个样子，只有从依然妖冶的灯具，嗅出一些隐藏在平实外表下的运动激情。力狮Wagon沿袭了斯巴鲁无框车门的设计传统，它的B、C、D柱和车窗及后风挡在视觉上融为一体，车身线条非常舒展流畅，加上面积庞大的两段式天窗，感觉上最为通透，很容易就勾起你上路观光的欲望。比起三厢兄弟，萨伯93旅行车就时髦多了，最酷的就是那一对从上到下贯穿D柱的白色尾灯，不过有人会觉得过于另类，它的侧窗从前到后明显上挑变窄，车身因此显得非常坚实而富有动感，这样的长相年轻人应该喜欢。

　　从内饰风格来看，马自达6 Wagon和力狮Wagon走得更近，仪表台都是平铺直叙中规中矩，操作区域设计合理容易上手，尤其是力狮，内装修但求简单舒适，它似乎要把车内人员的注意力都带到风光无限的车外。究其细节，还是马自达6那种可以完全关闭的圆形出风口看上去更活泼一些，不过，在内饰用料上马自达的塑料感更强，可以感觉到成本控制的力度。另外，马自达6的音响开关及音量调节按键全都固执地设在右边，大家只能努力适应这种来自右舵车型的操作习惯。

　　相比前面这两款日系车，萨博93的内饰设计完全是自成一派。集成了手自一体变速箱换档拨片的多功能方向盘绝对算得上大尺寸；偏向驾驶员一侧的中控台按键密布，需要你花一点时间才能熟悉；点火钥匙孔居然被设计到离发动机很远的全车中央位置——变速箱档把面板上，开车前一定要教育好小孩不能乱动；手刹找不到？从钥匙孔往左摸，那个疑似面板侧肋的就是，另外提醒注意，松手刹要小心容易夹手。当然，只要坐到那个给予全面包容的运动化驾驶座椅，融入萨博93极具煽动性的驾驶环境之中，你自然就会忘掉所有这些不习惯，一路高歌猛进，车外风景如过眼云烟一晃而过，这样急行军般的旅行能不留下遗憾？

　　对于需要承担长途任务的旅行车来说，空间舒适性还是挺重要的，在车内尺寸的测量上不能对它们放松要求。马自达6的车顶设计得比较平直，所以在后座头部空间上，它的优势比较明显。力狮车身最长，车内纵向空间最富余，因此它在后座腿部空间上领先。萨博93则正好相反，较短的车身让前后座间距明显缩水，后座乘客脚下会比较紧张，不过它的横向空间倒是更宽松一点。

　　三款车的后座都可以按60:40向前翻折，扩展出较为规整的装载空间，去完成三厢车难以胜任的装载工作。在有效装载高度上，马自达6限制最少，力狮的有效装载深度最大，行李箱容积最小的是萨博93，还是因为它的车身最短。无论能力大小，劳动态度都值得表扬，难道这不比三厢车所谓的面子来得更实在吗？

　　要迅猛的性能，还是全面的本领？其实旅行车的选择面也挺宽