看到标题是不是有些不理解？HALO MAN是什么？生而不同、天生要强、自带光环,用天赋与锤炼让挑战与极致变得习以为常的这类人,我们称之为HALO MAN,而今天我们试驾的这辆车，就可以称为是HALO CAR,领克05，一辆预售不到7分钟就告罄的车型，它有什么不一样？我们开起来说。

领克05是目前最新的轿跑型SUV，尺寸跟01很接近，轴距相同，竞品车型锁定一系列合资品牌的轿跑型SUV。

领克05的外观设计很有特点，领克为05提供了两种车身颜色的装饰条，其中车身上的装饰条颜色与车圈的颜色是一致的，并且还与车内座椅、把手、方向盘等处缝线的颜色是相呼应的。很多人会问，那我的外观和内饰的颜色点缀可否不一样，为此我咨询了领克的设计师，他们对于设计的一致性还是很坚持，因此你在车外看到的装饰条的颜色，就可以判断出车内座椅缝线的颜色。

外观保留了部分极具辨识度的家族式设计，但也做出了更多的突破与改变。发动机舱盖上平行分布的两条凸起的肌肉线条，与两端的日间行车灯遥相呼应。

高性能运动轮胎，固特异御乘Eagle F1 Asymmetric3 SUV系列轮胎，规格235/45R20。配备由全球顶级供应商意大利ITT提供的无铜刹车片。具备环保、耐热性好、NVH性能佳等特性，领克05百公里制动距离仅35m。

能量矩阵式尾灯是车尾最亮眼的设计，类似晶体般的效果由256颗LED组成，即使在白天也显得相当醒目。

溜背的设计是轿跑SUV不可或缺的，设计师为领克05用上了悬浮式的设计，配上双色车身显得更加与众不同。领克05的车尾上翘的小鸭尾进一步增加了轿跑运动的气息。

12.3英寸液晶显示屏、12.7英寸多媒体触控屏，两块大屏幕分辨率高达1920×1080，屏幕质感和UI设计都相当出色。采用行业顶级高通骁龙820A车规级芯片，打开娱乐应用、语音控制的反应速度都相当快。

领克05采用电子挡杆，由磨砂面和亮黑色的树脂件等多种材质组成，握感舒适，可以激发驾驶乐趣。D挡和R挡均需要向下或者向上拨动2下才可以，P挡为按键式，驾驶模式切换和电子手刹以及自动驻车功能环绕周围，使用起来很方便。

领克05采用与领克03+相同的Drive-E系列2.0TD高功率涡轮增压发动机，最大功率187kW（254Ps），峰值扭矩350N·m，百公里加速仅6.7秒。钢炮一枚。加速绝不拖泥带水，换挡速度非常快，当切换到运动模式下，动力可以说是随踩随有。

传动部分搭载第三代爱信8速手自一体变速箱，动力传输高效、平顺、可靠、噪音低、振动小、燃油经济性佳。85km/h就可以上到最高挡。领克05有三种驾驶模式可以选择，经济、舒适和运动。我更喜欢在舒适模式下驾驶，动力充沛，响应积极，整体氛围轻松惬意，满足日常出行需求。

领克05分为两驱和四驱车型，我们今天试驾的是两驱车型，但四驱的系统也要说一说，领克05采用的是BorgWarner第五代智能四驱系统：前后轴扭矩分配时间仅100毫秒。扭力分配比例最大50：50。在城市中，两驱车型完全够用。

领克05搭载21项ADAS智能驾驶辅助系统，L2+级别自动驾驶能力，其中包括领克首发的新功能：HWA高速巡航辅助和TJA交通拥堵辅助，能够全速域实现辅助驾驶，这个配置非常节省精力。除此以外，ACCQA带排队功能的自适应巡航、FCW前方碰撞预警系统、AEB主动式紧急制动带行人识别等，使领克05能全方位、立体化为用户提供出行安全保障，不得不说，领克05的智能驾驶确实比较强大，节省了不少精力。

NVH方面，我认为领克05是领克旗下车型中静音做的最到位的一款车型，高速行驶中车内噪音抑制的非常好。在80km/h的巡航时候，车内的噪音最低达到52.5dB，车内人员交谈是毫不费力。悬架方面调教的很有韧性但是又不是很颠，过减速带的时候后排乘坐很舒服。

作为新时代高端品牌，领克品牌一直以来都走技术对标BBA等豪华品牌路线，与主流合资品牌正面竞争。领克05慢慢成为20万级运动SUV新标杆。领克05的大量细节都在满足年轻消费者的需求，从颜值上占据了优势，动态驾驶起来又很给力，兼顾了颜值和运动，非常出色。而且购买四驱顶配车型的消费者占到了总销量的70%，可以说非常的成功。屏幕前的你，是不是该去试驾一下了？