领克虽然只是一个年轻的品牌，但在市场中的表现也是有目共睹的，而且还与沃尔沃是亲戚，它们的“血缘”是建立在平台的基础上。领克CMA平台是由沃尔沃汽车主导开发而来的模块化平台，不过相较沃尔沃的SPA平台，CMA定位略低一些。今天体验的领克02有着玩世不恭的外表却又实力过硬，专属的紫色外观让它更加亮眼，接下来就跟我一起看看它的表现如何吧。

领克02高能版相较于普通版本的主要变化在于颜值和动力方面，不得不说这个新增的“能量紫”配色看上去真的非常骚气，这个配色也为消费者提供了更加个性化的选择。而在动力方面，2.0TD发动机无论是加速还是超车，都能给人一种非常强的信心，同时匹配的这台爱信第三代6AT变速箱在驾驶平顺性方面也表现出色。

再说驾驶感受前我们还是老规矩先看一下该车的动力系统，领克02高能版车型搭载的2.0TD发动机与领克01上的那台保持一致，最大功率190Ps，峰值扭矩300N·m，官方给出的0-100km/h的加速成绩仅为7.6秒，动力表现出色。

车辆在普通模式下，加速线性能带给你轻柔的加速感，保证在城市路段驾驶时的舒适性。当深踩油门踏板直到涡轮介入后，将会获得不错的加速快感。调节到运动模式后，这台领克02才真正的被激活了，也让我感受到了领克的功底。2.0T的发动机足以让驾驶者享受到畅快的提速感，中后段时也可以感受到这台车的动力储备是非常充足，在进行快速超车、并线等动作时也能做到信心十足。

在转向方面，整体表现较为轻盈且线性，非常适合在城市道路中驾驶。回正方向后虚位较小，在进行转弯动作时指向性以及随速增益逻辑均表现较好，符合领克品牌车型调性。

装载在领克02上的这台6AT变速箱表现的很好，在车辆起步或走走停停时几乎没有顿挫感，另外在驾驶中的升档/降档都比较顺畅，几乎让人察觉不到车辆的换挡。而且在以80km/h的速度巡航时发动机将转速基本锁定在1400rpm左右，保证了车辆的燃油经济性。

领克02为了能够保证车辆的运动感，所以悬架的整体调校偏硬。车辆在经过大的坑洼路段时，弹跳动作干脆，不会给人留下车不整的印象，但在进行一些较为极限的操作时车身晃动幅度较大。对于路面上的细小颠簸也处理的非常从容，最大程度的保证了是驾驶员以及乘客的舒适性。

隔音性方面，领克02依旧表现不错。风噪、路噪都能被有效的隔绝，无论是中低速行驶还是高速行驶都不妨碍车内人员的正常交谈，微微传进座舱的仅是低沉的排气声，对于一台15万级别的紧凑型SUV来说，这种越级的表现的确值得表扬。

领克家族式的外观设计让它看上去更具个性以及辨识度，整体看上去更像是一台跨界SUV。从产品布局上来看，领克02并没有刻意强调过越野或是脱困能力。所以称之为轿跑，顾名思义玩完了造型还要兼顾运动性。

领克02高能版采用了全新造型设计的轮圈，灵感来源于黑曜石。并且黑紫撞色的设计具有非常不错的视觉效果，并且轮圈上还进行了一些纹理的设计让它看上去更有个性。轮胎尺寸为235/45 R19。

尾部造型颇具灵动感，多层灯组的设计极具层次感，且内部采用LED光源，点亮后具有一定的辨识度。此外，为了增加运动感，车尾底部采用了四片式扩散器以及双边共两出的镀铬排气管。

内饰方面，领克02采用了能量紫配色的环抱式座舱，偏向驾驶员一侧的中控台可以最大程度的方便驾驶员进行操作。在配置方面，10.2英寸的智能中控大屏支持科大讯飞云端语音识别系统、高德云导航等人性化配置。

10.25英寸的全液晶仪表盘放在当下这个尺寸略小一些，但是显示效果清晰。该显示器共有有四个模式，在切换到运动模式后，仪表盘如果可以更运动一点就更符合一台年轻运动车型的定位了。

中控部分采用10.2英寸康宁大猩猩屏幕。具备丰富的互联以及娱乐功能，无论是屏幕的清晰度还是系统整体操作的流畅度都表现的较好，但是在长时间的使用后，这块大屏幕完全变成了“指纹收集器”。

总结：其实领克02的受众群体本来就是偏向于年轻的消费者，而年轻人总是喜欢与众不同，领克02高能版车型恰好可以满足这一类人群，光这紫色的车身装扮就足够迷倒诸多年轻人，更别说那些专属的设计。如果你是一个追求时尚的弄潮儿，我相信这台车一定很适合你。