在进口车领域，旅行车更堪比珍稀动物，当年曾少量进口过奥迪Avant和沃尔沃V70，但销量少得可怜，直到这两年，标致、萨博、斯巴鲁才将旗下的旅行车正式引入，在车型更丰富消费更超前的进口车市场，风向标是否开始慢慢转向旅行车？但愿如此。

　　前降后升,只限速不升档,这是马自达6这台5速手自一体变速箱的特点 力狮的手自一体变速箱只有4个档,但是换档还是非常流畅 萨博93发动机扭力强大,5速手自一体变速箱甚至可以用3档起步,升档也很早

　　这次，我们找来处于中型车级别的三款旅行车进行组合试驾，就是要给国内方兴未艾的旅行车市场添一把柴，能否燃起熊熊大火？关键看有没有足够的热量和空气。

　　还是老规矩，先介绍一下这三款旅行车，它们是马自达6 Wagon、斯巴鲁力狮 2.0R Wagon和萨博93 Aero Wagon(国外称萨博93旅行车为SportCombi或SportWagon，Aero是其中的高性能版本)。

　　马自达6 Wagon是目前最新也是档次最高的国产旅行车，一汽马自达在2003年将马自达6的标准三厢车型引入国产，这款车很快以时尚运动的设计风格在国内中型车领域独树一帜，几年来市场反应一直不错。去年，一汽马自达又将更有个性特点的马自达6轿跑车和旅行车相继引入国产，目的是要让它们延续马自达6现有技术平台的产品生命，吸引那些思想比较超前的消费者为个性化生活买单。我们试驾的这款马自达6 Wagon装备2.3自然吸气发动机，厂家指导价是24.68万，比配置相近的三厢马自达6贵了2.7万元，这可不是个小数目。

　　尽管近年来斯巴鲁这个小品牌历经风雨飘摇，但在国内的日子却是越过越好，因为越来越多的国内消费者已经认识并喜欢上它的经典设计和传统风格，水平对置发动机及对称式全时四驱系统就是它的个性标签和最大卖点。斯巴鲁是目前唯一依赖进口的日本品牌，但它的价格门槛已经大幅降低，让消费者不再遥不可及。最近，斯巴鲁在其售价最低的力狮车系当中，又增加了更有休旅气息的2.0R Wagon旅行车，它装备2.0升水平对置4缸自然吸气发动机，定价28.18万元，也比三厢力狮高出2万元。我们很想知道，这款在国际市场上一直很受欢迎的旅行车，是否能够勾起国内车迷的占有欲。