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吊打奔驰CLS/完美的逆袭 新奥迪A7试驾

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2019-12-27 00:00:46来源:58车类型:原创编辑:高彬

这一代奥迪A7算是有史以来最成功的产品,相比老对手奔驰CLS来说,无论是颜值、科技感还是动力都甩对手三条街。今天就带大家一起体验下这款车,看看新款A7的表现到底如何?

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奥迪A7定位于豪华中大型车,同时又是一辆轿跑车,时尚动感是它专属的标签。该车售价区间为:57.38-85.98万,以北京为例,2.0T低、高功率版本优惠幅度在7万元左右,而3.0T车型优惠幅度在12万左右。目前奥迪A7的主要竞品车型为奔驰CLS,不过相比较而言,奥迪A7整体的产品力更强。

新款奥迪A7上市价格表
车型售价(万元)
2020款 奥迪A7 40 TFSI 豪华型57.38
2020款 奥迪A7 45 TFSI 臻选型61.28
2020款 奥迪A7  45 TFSI 专享型70.48
2019款 奥迪A7 55 TFSI quattro 动感型79.08

2019款 奥迪A7 55 TFSI quattro 竞技型

85.98
 58车 www.58che.com

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新款A7相比上一代车型变得更有味道了,老款A7更偏向于优雅,而新款车型在优雅的同时又多了几分力量感,视觉上营造的运动感很强。

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前中网布满了传感器、摄像头、雷达装置,位于奥迪LOGO两侧的黑色长方体为ACC自适应巡航感应器。六边形的中网尺寸很大,搭配两侧的运动包围,整体营造的视觉冲击感很强。

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标配矩阵式LED大灯,视角效果非常棒,解锁时前后的转向灯带都会出现流动的效果。此外,它还拥有相当出色的自适应远近光功能,可以针对某一点进行单独的远光关闭,实用性很高。当然,车主还可以选装更高级别的激光大灯,照射范围更广。

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车身尺寸方面,全新一代A7的长宽高分别为4969、1908、1422mm,轴距2926mm。车顶向后采用溜背的方式同时延伸至车尾,整体看上去很优雅很帅气。

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轮胎采用尺寸为255/35 R21的普利司通轮胎,轮圈采用多辐式设计,整体的运动感很强。不过由于胎壁比较薄,所以日常行驶路过一些沟坎、井盖儿要注意些。

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尾部给你第一感觉就是层次感很强,同时搭配了OLED贯穿式尾灯,夜晚点亮后非常的酷炫,与前大灯相同,全部配有流动的效果。同时该车还配备了一个可升降的小尾翼,很有仪式感,可以提供不错的下压力,只是隐藏式的排气设计让我觉得过于低调了。

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新款A7的内饰变化也是非常大,与现在的新A8、新A6L如出一辙,中控区域采用上下两块屏幕,再加上全液晶仪表,真正实现了三屏互动。

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车内整体的用料很不错,层次感很清晰,并采用大量的银色饰条以及钢琴烤漆面板作为陪衬,整体营造的豪华感很强。

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方向盘采用平底式设计,三点与九点的位置进行过处理,手握上去更舒服,同时采用皮质的包裹。

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仪表盘采用全液晶的样式,整体的分辨率以及流畅度都很不错,在同级车型中都是数一数二的产品。另外,在傍晚启动车辆后,搭配上车内的氛围灯,内饰整体显得非常酷炫。

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中控屏幕的分辨率很高,色彩也很丰富,采用触控式的操作,但需要一点力度才能触发,同时还会有震动的回馈感,包含的功能也非常的丰富。

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屏幕下方为空调控制面板以及车辆控制键,座椅带有加热以及通风的功能,配备的为自动空调。座椅调节触控键上方为自动启停、车道保持、自定义按键、尾翼开闭等功能键。

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该车配有360度全景影像,并且提供虚拟3D显示效果,可以用手控制虚拟车辆,查看四周围的情况,非常有科技感。 

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前排中央扶手尺寸很大,手臂搭上去也非常的舒适,同时还配备了手机无线充电的功能,省去了常规充电线因为线束太长而导致的烦恼。

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扶手箱内部还配备丰富的插口,为一些不带有无线充电功能的手机提供了便捷,可以看出设计师为前排乘客考虑的很周到。

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后排座椅配备单独的空调,可以随意调节温度,这对于后排乘客来说算是一个福音,长途乘坐也会有一个不错的体验。

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作为一辆轿跑车,无框车门算是一个把妹利器,并且车门采用了皮质的包裹,手感奇佳,而且还配有银色的镀铬饰条进行装饰,看起来非常的精致。

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座椅采用真皮的包裹,填充物很足,带有多项电动调节的功能,同时带有加热以及通风的功能。

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体验者身高172cm,将座椅调至最低,来到驾驶席,头部空间一拳的距离,整体的表现很不错,没有什么压抑感。

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在前排座椅调整好的状态下,体验者来到后排,头部空间四指的距离,腿部空间一拳两指的距离,对于一款主打运动的车来说,这样的表现已经很完美了。

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新款奥迪A7除了炫酷的外观之外,掀背式的设计也让很多人对它念念不忘,后排座椅支持按比例放倒,放倒以后,整体的空间表现非常不错,如果光看这个后备箱,我告诉你这是一台旅行车,估计都有很多人会相信。

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新款A7之所以这么受欢迎,除了它炫酷的外观、高科技的配置之外,还有一个重要原因,就是它搭载的3.0T涡轮增压发动机与48V电机组成的高效动力组合。相比奔驰CLS上面那套2.0T+48V组合要强上不少。这台发动机的最大功率340马力,峰值扭矩500牛·米,涡轮位于V6发动机的夹角中间,减小了发动机体积,同时顶置排气设计也让涡轮拥有更快的响应速度。

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新款A7配备的为7挡S-tronic双离合变速箱,档杆的造型非常精致,看上去很像飞机操作杆的设计,间接突显出它运动的一面。

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除了强大的动力之外,空气悬挂的配备也让这辆新A7变得非常与众不同,所以你完全不用担心它因为车身太低而产生托底的现象。在不同的驾驶模式下,车身的高度会有明显的不同。

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由于A7搭载了48V的电机,所以这台A7配备了发动机关闭的功能,顾名思义就是依靠电机进行滑行,最长可以滑行40秒,不过速度要把持在55-160km/h之间才可以触发。我想这很大程度上对它的燃油经济性有了很大提升,不过这并不代表这辆车跑得不快。 

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该车配有四个驾驶模式,日常驾驶我喜欢放在自动模式下,依靠电脑来自行判断这辆车该处于什么模式。不过当切入到运动模式后,它整体的加速表现还是非常值得称赞,随之而来的推背感也是非常强,百公里加速可以达5.3秒,空气悬挂也会降至最低,唯一的不足就是缺少一点声浪。

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除了动力储备很强之外,这辆车所搭配的7速S-tronic变速箱也非常不错,换挡很平顺,响应也很快,虽然偶尔低速存在一点顿挫,但都是非常轻微的体验,并且这台变速箱可以承受500牛·米的弹射起步,听起来是不是非常牛,所以这是一台非常聪明的变速箱,能激进也能平顺,做到了鱼和熊掌兼得。

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再来说说它的NVH表现,胎噪以及风噪控制的都很不错,时速100km/h车内还可以清晰的进行谈话。除了这些之外,底盘整体的表现也很不错,很有韧劲,悬挂对于路面细微的颠簸处理的也很干脆,总之,对得起它豪华品牌的身份。

总结:这辆新A7到底怎么样?想必您对这辆车多少有了一点了解。对于我来说,这款A7算是有史以来最成功的的一代,完全脱离了上一代影子,并且完全碾压它的竞品车型。如果对这辆车感兴趣,我建议大家可以去试驾一下,我敢保证,开过之后,你绝对不会再想起那些2.0T的车型,因为它真的很均衡,该暴躁的时候它犹如一只小野兽,该平顺的时候它犹如一只小猫。

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奥迪A7
报价:57.38-85.98万
级别:中大型车
排量:2.0L 3.0L
变速箱: 双离合

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