马自达6 WAGON

　　说起旅行车，到过欧洲的人都会深有感触，在那边，集休闲和实用功能于一身的旅行车早就成为了主流车型，越是在那些经济比较发达的欧洲国家，旅行车的数量越多，在有的地方旅行车的保有量甚至超过了三厢车。欧洲人对旅行车的热衷，就像老美喜欢SUV、MPV这些大家伙一样，是由其经济基础和文化传统所决定的，经过长期的工业化积累，欧洲那些老牌资本主义国家经济已经相当发达，人们普遍殷实富足并享有良好的福利保障，工作压力不大，生活上比较安逸休闲，另外，在经历了发展初期的污染危害后，现在的欧洲人更崇尚环保自然。旅行车之所以在那里大受欢迎，就是因为这种车型在多功能和实用性上大大强于传统三厢车，又比SUV更省油清洁，它符合大多数欧洲人的价值取向和实际需求。

　　斯巴鲁力狮

　　不可否认，欧洲生活方式对于我们还是有相当的感召力，虽然在国内的房地产和家居行业，像“欧式风格”、“欧洲生活典范”这样的广告语早就被用滥了，但此类宣传还是很对大家的胃口。不过，和那些欧式别墅洋房高档家具相比，同样代表欧洲生活方式的旅行车就远不及前者那么深入人心。究其原因也挺简单，咱们中国人大都爱面子讲排场，在很多人心目当中，这种能拉货的轿车只能归类于生产工具，上不了档次，另外，由于成本原因，旅行车的售价普遍比同平台的三厢车还要贵一点，这更让人难以接受，因此在国内旅行车受到私人消费者冷落就不足为奇了。虽然近年来两厢车的境遇已经得到明显改善，三厢车一统天下的局面实际已被打破，但旅行车市场依然是那样不温不火。

　　萨博93

　　旅行车在国内一直是冷门车型，谁能打破这个僵局？

　　先盘点一下寥寥可数的主流国产旅行车，开山车型当属桑塔纳旅行车，这款车虽然历史悠久但却是老当益壮，现在仍大量装备执法队伍，在私车市场则表现欠佳。真正走入千家万户的国产旅行车是赛欧SRV，这款小车的销售情况相当不错，和三厢赛欧相比毫不逊色，但是，后来的派力奥周末风却没能和它一样成功。这两年，处于紧凑级别的凯越和中型车领域的马自达6也相继推出了旅行车，现在看来，它们也还没有打开场面。