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动力升级/尺寸更大 五菱宏光PLUS试驾体验

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2019-12-09 18:51:26来源:58车类型:原创编辑:王京

相信大家都听说过这个梗,刚坐过你的GT-R,我发现你每次过弯都很不自然。虽然你的GT-R马力很大,不过车头很重,你每次入弯,就一定会推头,除非你能克服这个问题,否则你是斗不过我的五菱宏光的!这样一台在民间能与GTR相提并论的国民神车五菱宏光在今年终于迎来了升级,升级后的PLUS的车型究竟有什么优势以及亮点?今天的试驾文章带您了解一下。

动力升级/尺寸更大 五菱宏光PLUS试驾体

能与GTR抗衡的国民神车 试五菱宏光PLUS

1、拥有强大的销量、口碑做背书:2019年,上汽通用五菱成为首个销量破2025万的单一车企,五菱品牌销量突破1400万+。其中,五菱宏光系列产品销量达456万。

能与GTR抗衡的国民神车 试五菱宏光PLUS

2、五菱宏光PLUS,是基于CN150前置后驱平台研发的产品,是目前五菱品牌的全新最宽平台,具备高延展性、高效模块化的优势,在车身结构、底盘调教、动力性能、车内空间、做工用料、安全品质等方面均有本质上地提升。

动力升级/尺寸更大 五菱宏光PLUS试驾体验

3、新车已于10月16日正式上市,共推出6款车型,售价区间6.48-7.98万。

能与GTR抗衡的国民神车 试五菱宏光PLUS

能与GTR抗衡的国民神车 试五菱宏光PLUS

五菱宏光PLUS搭载了与宝骏RS-5相同的1.5T发动机,符合国六B排放标准,相比以往的1.5L自然吸气发动机(最大功率73kW,峰值扭矩140N·m)在参数上提升了不少,最大功率108kW,峰值扭矩250N·m,与之匹配的还是熟悉的6挡手动变速箱,官方综合油耗为7.3L/100km。

能与GTR抗衡的国民神车 试五菱宏光PLUS

新车上手给人感觉很熟悉,开起来比较容易、不会轻易熄火。这主要是源于离合器的调校,虽然踏板行程较长,但结合点比较低,稍一抬脚就能找到,这时只要在稍稍给点油,车辆就能轻松的完成起步动作了,这样的设定无论是对于新手还是老司机都能轻松应对。

能与GTR抗衡的国民神车 试五菱宏光PLUS

这台1.5T发动机的最大扭矩转速区间为2200-3400rpm,在低扭状态下的表现还算不错,当转速超过2200rpm时会有一个比较明显的爆发。发动机整体输出较为线性,轻踩油门踏板时车身不会突兀地往前蹿、当深踩油门想要超车时,发动机也可以提供较为不错的动力输出,总的来说五菱宏光PLUS的动力表现可圈可点、且比较轻松易上手。

能与GTR抗衡的国民神车 试五菱宏光PLUS

五菱宏光PLUS采用的前麦弗逊式独立悬架,高配车型为后五连杆式非独立悬架,低配车型为了满足拉货需求使用的是5片钢板弹簧,以便提升底盘的韧性。我们这次试驾的为高配的车型,悬架整体设定的是比较偏硬的,路面的一些振动会比较直接的传递到车内,在经过一些较大的坑洼路段时,还是能够明显感受到车尾的跳动,但考虑到它的用途,这样的表现也是能够接受的。

能与GTR抗衡的国民神车 试五菱宏光PLUS

能与GTR抗衡的国民神车 试五菱宏光PLUS

△外观更方正

相对于以往的宏光车型,宏光PLUS采用了全新的设计风格,之前上汽通用五菱旗下的产品大多会给我们留下相对中庸的感觉,而在宏光PLUS上则更多的体现出了它个性的一面,车头部分加入了更多的横向线条来修饰,前格栅的尺寸也更大,给人的感觉方正、大气。

能与GTR抗衡的国民神车 试五菱宏光PLUS

车头部分相较于我们比较熟悉的宏光S还是有着一定的区别的,首先它有着尺寸更大的进气格栅,内部点缀使用多条横向装饰条,中央为五菱品牌Logo,使得车辆的辨识度较高。

能与GTR抗衡的国民神车 试五菱宏光PLUS

试驾车的头灯使用这个级别常见的卤素光源,头灯高度调节作为全系标配出现。

能与GTR抗衡的国民神车 试五菱宏光PLUS

车身侧面一条硬朗的腰线从车头一直延伸到车尾,配合上悬浮式车顶、垂直的车头和车尾,看起来既显车身很长又很有气势。

能与GTR抗衡的国民神车 试五菱宏光PLUS

车身尺寸其相比五菱宏光S进一步增加,在与竞品车型的对比中优势明显,整体尺寸更加接近我们熟悉且同样具备宜商宜家功能的菱智M5和瑞风M3等产品。五菱宏光PLUS在空载状态下的离地间隙为187mm,满载状态下为172mm,日常走一些铺装路面也能够保证良好的通过性。

能与GTR抗衡的国民神车 试五菱宏光PLUS

车尾设计得也很简洁,通过简单但很有效果的光影设计以及两侧尾灯“收腰”的效果,给人的感觉“虽大,但不蠢”。

能与GTR抗衡的国民神车 试五菱宏光PLUS

△内饰更加豪华

不得不说五菱宏光PLUS的内饰造型的确让人眼前一亮,大面积的米色饰板加上钢琴烤漆的中控区,真的想不到这是一台五菱宏光车型。

能与GTR抗衡的国民神车 试五菱宏光PLUS

新车中控配有一块8英寸显示屏,多媒体、蓝牙电话等一应俱全,还能通过亿连还可实现车机、手机互联。值得注意的是,其多媒体支持视频播放,下载几部MV,在车里就可以嗨歌了;“小工具”中不仅带有可显示农历的日历,还有方便算钱的计算器,陪你赚钱的路走的很认真。

能与GTR抗衡的国民神车 试五菱宏光PLUS

在配置方面,新车全系标配了ABS抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、胎压监测等。高配车型还配备了主驾座椅6向调节功能、电动调节外后视镜(带加热和除雾功能)、多功能方向盘、尾门玻璃电加热、后雨刮、前雾灯、倒车影像、前后盘式制动、前排双安全气囊等丰富配置,提升舒适驾乘体验的同时也给予驾乘者更多安全保护。

能与GTR抗衡的国民神车 试五菱宏光PLUS

动力升级/尺寸更大 五菱宏光PLUS试驾体验

坐在车内,无论前、中、后排的乘客,都能随手找到合适的储物空间,随手物品可以很好的安置。

能与GTR抗衡的国民神车 试五菱宏光PLUS

五菱宏光PLUS乘用版车型目前拥有2+2+3、2+3+3、2+3三种座椅布局,致富版封窗车型则只有前排两个座椅。我们这次试驾的车型为2+2+3的座椅布局,乘坐空间上,175cm的体验者坐在前、中、后排时都能拥有不错的头部空间,而后排腿部空间即便在第二排座椅前后挪到极限位置也还可以接受。

能与GTR抗衡的国民神车 试五菱宏光PLUS

通过这次体验不难发现,相较于宏光S,宏光PLUS后备厢更宽、更大的装载能力,但座椅放倒后后备厢不是很平整,一定程度上影响了使用的便利性。

能与GTR抗衡的国民神车 试五菱宏光PLUS

总结:五菱宏光PLUS的推出将占据新款宏光S和宝骏360、宝骏730之间的市场,也将对这一市场再度细分。从产品定位上来看,宏光PLUS与宏光S相同都是定位于宜商宜家的车型,但相比之下前者在车身尺寸、后备厢空间上都更有优势,并且这次还直接推出了盲窗版,来满足城市短途物流市场,我相信它定会延续之前的火爆表现。 

以上就是对五菱宏光PLUS的基本解读,不知你看完有什么感受?还有其他任何疑问都欢迎给我们留言哈~可以直接加“大值子”微信:xiaozhuli_0506 

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五菱宏光PLUS
报价:6.48-7.98万
级别:紧凑型车
排量:1.5L
变速箱: 手动

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