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买不起的都香 20年款路虎揽胜试驾体验

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2019-11-10 22:19:19来源:58车类型:原创编辑:周洋

近日,路虎品牌于北京郊区开启了20年款路虎揽胜家族试驾体验。从喧嚣不止的城市环路,到车流不息的高速路段;从蜿蜒起伏的盘山公路,到惊险复杂的越野场地,新款路虎揽胜家族在英杰力家族发动机的实力加持下,以出众的性能实力征服各类路况,接下来我们就一起看看吧。

买不起的都香 20年款路虎揽胜试驾体验

2020款路虎揽胜运动版凭借着诸多附着配置,可以让本来有些难度的越野行驶变得轻松简单起来。这也是路虎最值得称道的地方,即便你对越野没有太多的了解,也能轻松应付各种恶劣路况。

买不起的都香 20年款路虎揽胜试驾体验

动力方面,揽胜运动版HST搭载一台3.0升涡轮增压直列六缸发动机,最大功率400Ps,峰值扭矩550N·m。这款发动机搭载了一款由电机驱动的电子增压器,其转速可在半秒内提升至120000rpm,几乎可以完全弥补涡轮增压器的迟滞。除进气部分外,这款全新的3.0T直列六缸发动机还配备了连续可变气门正时与升程(CVVL)技术,以及48V电压的轻混系统,后者提供动能回收、辅助驱动、自动启停等功能。官方表示,揽胜运动版HST的综合油耗为9.3L/100km,对应二氧化碳排放量为213g/km,相比3.0升机械增压V6发动机降低了12%。低功率版车型最大功率为 360Ps,最大扭矩N·m。

买不起的都香 20年款路虎揽胜试驾体验

传动系统方面,匹配的是采埃孚8挡手自一体变速箱

买不起的都香 20年款路虎揽胜试驾体验

英杰力发动机家族应用先进技术,以减轻重量、强动力、快响应的极致性能优势赢得市场口碑,从而提高燃油效率和低排放。

作为英杰力发动机家族的最新成员,搭配于20年款路虎揽胜及20年款路虎揽胜运动版的全新3.0T英杰力双增压发动机,采用领先的轻量化技术,在降低发动机重量、提升性能的同时,能大幅降低排放并提供出色的燃油经济性。由48伏电动机直接驱动的电子增压器可瞬时为汽车提供增压压力,从而在低转速下即可提供充沛的扭矩输出,提高发动机的瞬时响应,毫无顿挫感的反应表现时刻自信迎接各类未知挑战。此外,该款发动机采用的连续可变气门升程,以创新的气门升程系统通过电动液压系统优化进气门正时和扬程,从而降低发动机的泵送损失,使得发动机在每种运行条件下均可实现最大效率进气。这既优化性能,又提高燃油效率、降低汽车二氧化碳的排放。

买不起的都香 20年款路虎揽胜试驾体验

凭双增压技术,在低转速时增强扭矩曲线,实现无顿挫感的加速响应表现;以轻度混合动力系统,提供更强的在途发动机启/停功能,彰显车辆出色效能与动态性能。

试驾车应用了路虎全球首创的全地形“透视”技术。此外,在高配车型上装备了后桥电子差速锁,电子差速锁也是完全自动控制的,对于它你不用操心太多,只管握住方向盘找线路就好。

买不起的都香 20年款路虎揽胜试驾体验

买不起的都香 20年款路虎揽胜试驾体验

本次的体验设置了多种越野项目包括:驼峰、侧坡、起伏路、炮弹坑等路面。对于像驼峰、炮弹坑路等项目路虎揽胜运动版可以说都是非常轻松的应对,尤其是在全地形系统的帮助下,就算是毫无越野经验的驾驶员也完全可以平稳通过。

买不起的都香 20年款路虎揽胜试驾体验

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驼峰主要考验车辆爬坡、下坡、低扭矩能力,对于路虎揽胜运动版车型来说可以轻松应对。驾驶员要做到的尽是把住方向并控制好油门,强大的扭矩输入足够将车辆推向坡顶。

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侧坡这个科目主要考验车辆在侧向行驶时出现的角度偏差带来的中心偏离问题,还一个就是考验轮胎抓地力。实际来看,路虎车型的表现还算不错,很稳定。其次,更考验驾驶员的心理素质,稳住方向低速通过即可,虽然在车内的感觉以及快要侧翻了,但发现通过自动对悬架的调整以及全地形系统的辅助,通过起来毫无问题。

买不起的都香 20年款路虎揽胜试驾体验

起伏路和炮弹坑路项目是非常考验车辆的四驱性能,路虎揽胜运动版车型的限滑能力非常突出,失去抓地力的车轮会迅速制动,基本没有空转的产生。你只需要控制好油门即可,对于这种颠簸起伏很大的路面切记不要开得太快。

揽胜运动版 2020款3.0 L6 HST静态体验:

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20年款揽胜运动版还拥现代感和运动感相结合的设计气质。优越和谐的车身比例、强劲有力的线条和外形独特的后倾式车顶赋予揽胜运动版强烈的运动气息。

买不起的都香 20年款路虎揽胜试驾体验

LED大灯带日间行车灯在造型结构上比矩阵式大灯更炫酷,拥有不错的视觉效果。车漆选择上,不再拘泥于往日固有色彩,原有科里斯灰更新为艾格峰灰,而卢瓦尔河蓝则更新为波托菲诺蓝,为驾驶者提供更前卫独特的选择空间。

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揽胜运动版车身长宽高分别为4879mm.2073mm/1803mm,轴距为2923mm;其车身尺寸表现还是比较不错的。

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内饰方面,新车采用大量撞色材质和皮革进行包裹,从而烘托出运动属性,在副驾驶前方的面板上,同样增加了HST专属LOGO。

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中控区域两个硕大的屏幕,兼顾了科技感和豪华感。上方屏幕主要控制车辆导航、电话、多媒体、倒车影像以及对车辆功能做一些设置。下方屏幕则是对空调、座椅加热、按摩等功能进行控。此外还可以对车辆的行驶模式进行切换。

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打孔真皮方向盘采用了整体式按键,提升了不少的视觉效果和科技感。方向盘具有加热、记忆等功能。

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真皮+绒面拼接座椅拥有不错的包裹性和支撑性,并且座椅具有16向电动调节、座椅加热、通风等功能。

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总结:路虎揽胜运动版在外观内饰等方面越来越考虑到城市及舒适性的表现,但其实作为路虎品牌的看家本领越野来说,这款车将越野血统传承的非常到位。通过道路及场地试驾来看,路虎揽胜运动版充满了激情的运动范儿,对于这样一款百万级车型,你很难再挑出他有什么硬伤。如果您的预算充足,揽胜运动版足以满足你的需求。


以上就是对路虎揽胜运动版的基本解读

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揽胜运动版
报价:90.48-188.80万
级别:SUV
排量:3.0L 5.0L
变速箱: 自动

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