从2019重庆车展亮相、到10月8日公布车型预售价，长安欧尚X7已经在市场上预热了半年的时间，可见长安欧尚对这款车的重视程度和市场信心。没错，在紧凑型SUV市场愈演愈烈的今天，不拿出点像样的产品消费者是不会买账的。我承认这款车长得好看，但车不能只是用来看的。所以今天我们就开上这款车，看看它的综合表现究竟如何。
长安欧尚X7是长安欧尚品牌自采用全新LOGO以来推出的第三款车型，定位于一款紧凑型SUV。这款车不仅有着时尚精致的内、外饰设计，而且在基础配置方面也表现出了十分的诚意。
对于即将征战自主品牌紧凑型SUV市场的长安欧尚X7来说，不乏像哈弗H6、吉利博越Pro、宝骏RS-5等同样具有产品硬实力的竞争对手。
10月8日，长安欧尚汽车正式公布了长安欧尚X7的预售价格，新车未来将推出6款不同配置车型，其中包括2款手动挡车型和4款自动挡车型，预售价区间为7.99-11.99万元。
在介绍这款车的动态表现之前，先来给各位报一下动力参数，长安欧尚X7全系搭载一款1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率178马力/5500rpm，峰值扭矩265N·m/1450-4500rpm。传动方面，匹配7速湿式双离合器变速箱。
从数据上来看，长安欧尚X7搭载的这款1.5T发动机，相比同级竞争对手具有一定优势。
先说一下这款车给人的整体感受吧，具体可以用动力够用、底盘很整、开起来不累这三点来概括。对于一款主打家用的SUV来说，长安欧尚X7做的足够称职，毕竟舒适性是考核这个级别车型非常重要的指标之一。
在起步阶段，这套1.5T+7DCT的动力总成并不会表现的十分暴躁，但也不是那种“给油不走”的感觉，油门初段的调校非常线性。而在你需要超车的时候，深踩油门，车辆的响应也会随叫随到。
当然，如果你开启这款车的运动模式，发动机的转速就像是挣脱束缚的的野马，迅速升高，油门的响应也会更灵敏。而此时的仪表盘会从蓝色变为红色，看上去也更加动感。
我们在道路试驾中经历了一段接近3公里的拥堵路况，这种走走停停的路况是最能考验7速双离合器变速箱的时候。从实际体验来看，这套变速箱并没有给驾驶员和乘客带来不适，反之它的换挡逻辑和平顺性都做的很不错。
这款车支持舒适、运动、轻便三种转向模式，调节区域也被集合在了中控屏当中。方向盘的转向手感属于偏中性的调校，对女性驾驶者会比较友好。
得益于搭载了柔性副车架的结构，所以路上的碎石和细小颠簸都会被完美的过滤掉。而在通过一些较大的坑洼或减速带时，悬架的回弹会做的很到位，一点不拖泥带水。
在隔音降噪方面，长安欧尚X7依旧表现不错。风噪、路噪都能被有效的隔绝，无论是中低速行驶还是高速巡航都不妨碍车内人员的正常交谈，要知道这可是一款定价10万左右的紧凑型SUV。
外观方面，长安欧尚X7采用了全新的家族式设计语言，六边形的进气格栅采用了熏黑式设计，而且内部的线条排布也展现出了“雄鹰展翅”的造型，非常有辨识度。不过美丑这个东西见仁见智，每个人都有不同的审美标准。
长安欧尚X7的大灯组造型是前脸的点睛之笔，其内部采用了矩阵式LED光源，而且这项配置是全系标配。据长安欧尚汽车官方介绍，远光灯的最大照射距离为165m，近光灯的最大照射距离为45m。此外，灯组还支持延时关闭和自动大灯等功能。
车身侧面的主肩线与次肩线相结合，搭配悬浮式D柱设计，让侧面造型更显立体。车身尺寸方面，长安欧尚X7相比市面上不少竞争对手，无论是长度还是轴距都有着不小的优势。
本次的实拍车型采用了20英寸多辐式铝合金轮圈，敢在这个级别车型上用到这个尺寸轮圈的车型真的不多。轮胎采用了规格为235/45 R20的玲珑轮胎，市面上的售价大约在530元/条。
车尾被连接两侧尾灯的一条亚光镀铬式条分为了上下两层，看上去十分厚实且具有层次感。尾灯内部横向排列的L型灯带进一步拉伸了车辆的视觉宽度，并且极具辨识度。
来到车内，能够明显感觉到一股浓浓的精致感扑面而来，只要是身体能够触碰到的区域全部采用了软质材料包裹。实拍车型采用的黑色内饰加红色缝线的工艺，还平添了一丝运动气息。
对于现在的大多数车型来说，将三辐式平底方向盘用在一台SUV上已经不足为奇，不过长安欧尚X7的方向盘不仅采用了真皮包裹，而且有超过50%的区域都采用了打孔的工艺，用料和做工都比较让人满意。
这套7英寸的全液晶仪表盘分辨率很高，而且显示清晰，在逆光行驶时也不会产生特别严重的反光现象。同时，通过方向盘上的控制按键可以对各类行车信息进行预览和调整。
这套10.25英寸的中控液晶显示屏内置了OnStyle 2.0欧尚智能网联车机系统，系统的流畅程度和逻辑设定都不错。
空调区域有一块单独的操作面板，不过显示单元被放置在了中控屏内部，这种设计省去了不少物理空间。而且长安欧尚X7还配备了空气质量检测系统，可以实时检测车内外的PM2.5浓度，如果指数过高，净化器系统就会自动开启。
长安欧尚X7的座椅采用了皮质包裹，据厂家人员介绍，这套座椅仅面料厚度就达到了8mm，而且内部的填充物也非常的柔软，有着不错的乘坐舒适性。此外，主驾驶座椅还支持6向电动调节。
后排座椅的材质与前排保持一致，同时支持靠背角度调节。为了保证后排满员时每一位乘客的舒适性，这款车并没有设置中央扶手，所以就算是后排中间的乘客也会有比较舒适的乘坐体验。
乘坐空间方面，身高175cm的体验者在前排落座，调整好驾驶坐姿之后，头部还有超过一拳的空间。随后体验者来到后排，能够看到，长安欧尚X7这种大五座的布局的确在空间上有着比较不错的表现，无论是头部空间还是腿部空间都很宽敞。
为了让后排中间乘客的舒适性进一步提升，长安欧尚X7将后排地板做到了纯平，而且纵向空间也非常出色。
据官方介绍，长安欧尚X7车内共有26处储物空间，无论是杯架还是储物槽都随处可见。这种空间利用率在我以前印象当中只有日系车可以做到。
后备厢就一个字，大。在后排放倒的情况下纵深可达1880mm，高度830mm；就算不放倒第二排，后备厢也有近1米的纵深，完全可以满足普通家庭用户的需求。
作为长安欧尚家族中的又一名新秀，长安欧尚X7可以称得上是“内外兼修”，无论是驾驶层面还是制作工艺都给我留下了一个不错的印象，再次重申这仅仅是一款10万级的紧凑型SUV，它的到来势必会对本就竞争激烈的自主品牌紧凑型SUV市场带来不小的冲击。而长安欧尚X7也将在11月份正式上市，对这款车感兴趣的朋友们可以持续关注。
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