今年5月份我试驾了风行T5L这款车，5个月之后又来试新风行T5，其实在新风行T5上市之前，我同事就已经试驾过这款车的试装版本，而我今天试驾的则是正式量产的车型，看看他有哪些不同？

1、外观进行了小改

新风行T5与旧款相比外观变化还是比较明显的，整个前脸进行了重新的设计，相比旧款圆润的设计，新款更富有棱角。

车身尺寸也有所缩小，这些都是因为更换了外观件而引起的轻微变化，轴距依旧是2720mm。

尾部是设计也有轻微的变化，就是贯穿式尾灯的下方增加了一条黑色的饰板，此外就是下包围和银色饰板进行了调整。

2、动力为国六排放

新风行T5搭载1.6L和1.5T两款发动机，排放都符合国六标准，这也是本次新风行T5推出小改款的关键，毕竟现在一线城市都执行国六排放标准，主机厂的产品要跟上政策的要求。

1.5T发动机型号为4J15T，最大功率156马力/5000转，最大扭矩230牛·米/1750-4600转，而旧款车型搭载的是代号为4A19T的1.5T发动机，最大功率150马力/5500转，最大扭矩200牛·米/2000-4500转。

与1.5T发动机搭配的则是东安三菱的6AT变速箱，取代了旧款的CVT变速箱。

动力增强后，新风行T5驾驶起来自然表现更好，发动机的低扭不错，起步很轻快，而且与6速自动变速箱的调校非常不错，不会有任何的顿挫感。中速加速也很有快感，涡轮在1800转就开始介入，230牛·米的最大扭矩在中低速的时候真的是随踩随有，表现不错。

新的1.5T发动机整体调校偏家用，动力输出不会太暴力，所以在任何速度下它都是很平顺的，这一点也许很多消费者会很喜欢。

新的动力系统调校很不错，不过NVH方面还有改善的空间，新车在中低速加速的时候，发动机发出的噪音稍微有点大。

我们试驾的是1.5T自动旗舰型，采用的是电子助力方向盘，整体的转向调校稍微偏沉一点，与现在很多轻雾飘渺的车型相比，这种手感我个人还觉得相当不错。作为一款SUV车型，方向盘的指向性多少要留一些虚位，毕竟在走烂路的时候，留了一点虚位后，反而驾驶起来更舒适。

悬架的调校可谓软硬适中，我们特意走了一段凹凸不平的泥土路，新风行T5在这样的路况下居然还有点舒服，这还是挺让人意外的，作为日常代步车来说，它可以说表现很不错，过减速带也不会“哐当”一下，就是大家不要把它当性能车去劈弯就行。

空间是新风行T5的优势项目，新旧两款车在空间表现上完全一致，由于车身设计比较方正，所以它的前后排乘坐空间都很宽敞，在同级别车型里属于比较优秀的存在。

后排座椅的坐垫可拉起然后将整个靠背放平，这样我们就可以得到一个巨大的尾箱空间，塞进一张床垫两个成年人睡在里面都有足够的空间，平时搬运一些大件的家用电器，那也是轻松搞定。

新风行T5搭载东风风行Future Link3.0车联网系统，通过链接全面升级的腾讯车联TAI汽车智能系统，支持语音识别、智能导航以及与微信、QQ音乐等腾讯软件无缝链接。

智能语音交互系统识别率很高，而且反应很快。在驾驶新风行T5过程中，通过智能语音交互即可控制车内诸多功能，如可语音打开空调/天窗、搜索音乐/电台、调节氛围灯、启动智能导航等 ，全面代替人手操控，灵敏迅捷一呼即应。千万级正版QQ音乐库，可以随时随地让你感受互联网科技带来的舒适与欢乐。

新风行T5支持APP远程控制查看车辆状况，通过手机APP“AI风行”，可控制智能蓝牙钥匙、车窗、空调、发动机等，实现车辆开锁、启动，并可授权好友使用。此外，新风行T5还配备了智能感应尾门、手机无线充电、手机遗忘提醒等贴心智能化功能，让用户舒享智能出行的便捷。

总结：在试驾风行T5L的时候，我就对那辆车的动力系统赞赏有加，如今在试动力系统进行了升级的新风行T5，依然给我不错的感受，作为一款家用车来说，这套动力调校的真的没什么可挑剔。大空间也是新风行T5的优势，虽然它的尺寸相比旧款有所减少，但车内的空间是保持不变的，无论是车内的乘坐空间还是尾箱的储物空间，都很宽敞，所以说对于那些追求大空间SUV的消费者来说，新风行T5是值得考虑的一款车型。