Volvo 80周年的电视CF在各大媒体强力放送，找来电视剧一哥陈昭荣代言S80，总代理也打铁趁热办了场S80 D5的省油游戏，看看挂上柴油引擎的S80有多经济！

　　为什么说这是场游戏，由于时间只有一天，因此整个油耗试验的路程有90%是高速公路，只有10%市区路况、山路更是完全没有，所测得的数据仅能代表高速油耗，平均油耗则需要更全面的试驾才能得知，称不上测试、姑且以游戏看待，先来了解比赛路线。

　　起点在内湖民权东路加油站，经环东大道接二高后直驶台中龙井交流道下，至台中市区惠中路中继点，最后再返回起始点。

　　路线并未硬性规定，只限定最低里程不得低于345km，因此路线选择绝对是攸关油耗表现的关键之一，当然，不用走走停停的高速公路绝对是唯一首选。

　　测试车是总里程刚破6000km的S80 D5，这具五缸柴油引擎的出力特性并不陌生，185hp/4000rpm与40.8kgm/2000rpm要拉动一吨半重的车身如同小菜一碟。依照经济部能源局的油耗测试，S80 D5的市区、高速与平均油耗为9.8 km/L、17.9 km/L与13.7km/L，比起汽油版本精实许多。

　　高级驾乘氛围

　　自在快意奔驰

　　说真的，不开空调关窗户的极端省油驾法我们玩过了，对于S80的客层来说，并没有人会这样试油耗，既然是台高级车，就该用舒适自在的开法来呈现。所以决定将空调设舒适的24度，出风量为第四段因应艳阳高照的天气，前座椅透气功能全开，享受S80所带来的豪华感受。

　　S80 D5的旅程计算机提供多种油耗模式，便于驾驶掌握状况。在高速公路上用定速系统维持速限，于六速手自排的帮助下，六档时速100km/h时转速低于2000转，确保巡航时的油耗经济性。

　　在二高以110km/h的速度恣意奔驰，沉稳的底盘让人对车速麻痹，车外景物飞逝、车内的我们却是怡然自得，即便高速奔驰亦不用绷紧神经，定速系统与底盘反应让长途旅程变得轻松许多。

　　看着旅程计算机上的油耗数字随路况跳动，忽然想到若是以省油为目的，定速与人工定住油门到底何者较省成为我们好奇的问题？在定速的情况下，旅程计算机会保持车速维持在设定值，当遇到爬坡路段就会将节气门角度开大，也意味着油耗的增加。

　　但若是固定油门深度，即代表节气门开启角度固定，上坡时导致车速降低，但在进气量不变的情况下是否比较省油，抑或是两者相差无几，以后有机会或许各位读者可以测试比较看看。

　　经过近七个小时、371.1km的征途后，总共耗油量为21.13公升，换算后一公升约可跑17.56km，与经济部能源局的高速油耗表现相差无几。