■ 发动机很省油，动力较显平庸
在我看来，阳光就是一款能满足很多平常家庭的居家过日子小车。至于什么驾驶操控感受，对于阳光来说并不会是它的强项。
对于东风日产阳光，其实我更期待试驾的是CVT车型。随着汽车普及率的逐渐升高，城市拥堵问题也日益突出。手动挡车型难以满足消费者对日常驾车舒适性的需求，自动挡车型才是发展趋势。
阳光搭载的HR15DE 1.5升直列4缸发动机最大功率为82kW(112Ps)/5600rpm，峰值扭矩为139N·m/4000rpm。发动机具有双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统、燃油双喷油射系统、以及新增加了活塞喷油孔。全天开下来的百公里平均油耗在7.3升左右，这个成绩是我们特别不省油的开法，我想这也是阳光的最高油耗吧？同行的媒体朋友们努力的参加节油比赛，油耗基本在6.3升左右。
据官方资料介绍，新HR发动机在每个汽缸进气门附近设置2个更小的喷油器，使喷射范围更广。燃油喷孔越小，使喷出的燃料颗粒更加细微，能提高燃油稳定性，实现更好的燃油经济性。
阳光5速手动变速箱的换挡行程较短、挡位清晰，但换挡时毫无吸入感，算不上优秀的那一类，只能说是够用。离合器行程不算长，新手上车需要适应一段时间，以免熄火。另外，需要说明一点的是，发动带有无匙启动功能的手挡车型的时候，需要您同时踩住离合器和刹车踏板。单独踩下刹车踏板，按下无钥匙启动按钮，车辆不能启动。不过，如果是这样的话，倒不如直接用钥匙点火会更加的方便。
1.5L排量发动机完全可以应付市区路况。如果在路况较好路段进行快速超车的时候，变速箱降至3挡转速攀升至3000转至4000转，但也只能感受到动力提升的不够足。此时，无奈的降至2挡，转速迅速攀升至4000转至5000转，动力有较大发挥，车内能听见发动机的强烈嘶吼声。
阳光的悬挂调节偏向舒适，在走一些山路过些弯道的时候，能明显感觉到车身的侧倾。悬挂对颠簸路段的震动吸收很有效果，保证了车内乘客的舒适。
编辑点评：
通过一天与阳光的相处，给我最多的感受是它确实是一款表现全面且特别适合家用的车型。在配置上，阳光给了消费者日常所需要的和所奢求的。在价位上，我推荐的3款阳光车型市场售价适中的车型。在车内空间上，拥有比同级别同价位车型的绝对优势。在技术方面，HR15DE发动机的燃油经济性和CVT变速箱绝对能吸引消费者的关注。总体来看，阳光是一款特别适合居家过日子的车。
阳光给国内合资、以及自主品牌企业做了如何造出顺应市场需求产品的新诠释。在面对激烈市场竞争的时候，了解和掌握消费者的喜好很关键。
