说到创酷我们都不陌生，也许在大家眼中它还是那个敦实的“小胖子”，如今，全新一代创酷带着诚意来到我们面前，全新靓丽的颜值也让它一下变成了“阳光帅气大男孩”，今天有幸来到安徽广德来测试全新创酷，下面就和我一起去走近看一看吧。

今天试驾的车型为1.3T涡轮增压车型，配备的为CVT变速箱，百公里加速达8.9秒，官方油耗为百公里5.1升。另外，创酷还将提供1.0T的发动机，配备的为6AT的变速箱。

有的人会担心1.3T三缸发动机抖动，这里我很负责任的说，开起来和四缸车没有多大区别，并且据工程师说，1.3T的发动机是他们经过一系列的实验得出的最理想的发动机，优势包括高效率、低排放、低油耗，并且完全符合即将出台的国六标准。

就像大众的TSI+DSG一样，新创酷这套1.3T涡轮增压发动机+CVT的组合也堪称完美，起步初段油门的响应很灵敏，同时CVT变速箱没有任何顿挫感，加速非常顺滑。

新创酷的转向真是令我大为惊叹，相比老来说提升了不少。博世最新一代电子随速转向系统配备高精度的传感器以及全新的软件架构，真正做到了高精度转向与高品质的转向力感。

除了车本身性能好之外，新创酷还配备了普利司通的TURANZA T005高性能轮胎，熟悉这款轮胎的朋友都知道，目前奔驰E级、宝马5系也在应用。这款轮胎配有操控性能胎纹，同时湿地排水性能强，并且具有超低滚阻。所以有了它，新创酷犹如如虎添翼一般。

由于新创酷加入了带有复原弹簧的减震器与增强型的稳定杆，而这些东西放在一起都能提升车身侧倾，控制整车的稳定性。所以在绕桩环节中，新创酷取得了优异成绩。

最后再来说一下它的NVH表现，我们都知道三杠发动机最容易发生发动机抖动，而新创酷为了解决这个问题，发动机内部加入了诸多胶套似的填充，有效地降低发动机抖动问题,间接提升整车的NVH。而实际驾驶过程也是如此，时速在80km/h时，车内人员对话非常的清晰。

由于此前已经进行过详细的实拍，下面进行简单的回顾。感兴趣的朋友可以点击下方的图片，查看详细静态解析。

1.健硕外扩的前脸设计

新创酷引擎盖上凸起的“U”型流线造型设计非常抢眼，兼顾美感的同时又能降低风阻系数，整体营造的视觉冲击感很强。

2.LED照明系统+獠牙式转向灯

前灯组采用远近光一体式的LED大灯，照明范围非常的广，同时搭配上双“L”型的日间行车灯，使整体看起来很锐利。除此之外，该车还搭配獠牙式的转向灯，视觉上非常霸气，同时拉伸了横向视觉感，高配车型还配备转向辅助灯。

3.完美的车身比例

新创酷侧面型面丰富饱满，线条流畅利落，黑色的磨砂包围美观的同时提升了视觉重心感。相比老款创酷来说，新创酷长度加长了19mm达到4270mm，宽度加宽了17mm达到1791mm，高度降低了32mm达到1626mm，轴距加长了15mm，达到2570mm。

4.动感立体车尾

尾部给人的第一感觉就是很简洁，但层次感还是很强，尾标下方采用内凹设计，增加了视觉上的立体感。同时还配备了LED后尾灯以及立体扰流尾翼。

5.RedLine尚·红元素

曜黑色的铝合金行李架、分体式前格栅，曜黑色领结LOGO、增加炫红标识的外后视镜、17寸曜黑色轮毂配炫红标识，以及RedLine尚·红专属铭牌。

6.时尚精致的内饰

内饰采用飞翼式座舱布局，加入钻石菱格纹PVC饰面，D型运动真皮方向盘，以及8英寸的悬浮式中控大屏。

7.MYLink+智能车载互联

车机系统配备的为双核处理器以及16G的内存，除了常规的科技体验之外，还全新加入新的微信组队功能，下载相应的App可以实现组队模式，随时观察队友的状况。当然还有语音控制功能，通过“小雪”来唤醒车机，可以实现对空调、大灯、天窗、雨刷器、多媒体等响应的控制。

1.前排储物槽

首先前排配有储物槽，并且配有USB接口，这一点值得称赞。但是，当车辆处于P挡位时，拿手机就有点不方便，最后如果放手机的地方可以增加无线充电功能就完美了。

2.主驾驶后面无法储物

非常奇怪的是，新创酷主驾驶后面并没有储物的地方，而副驾驶后面有个隐藏的拉袋。

3.前排座椅靠背采用手动调节

新一代创酷的座椅采用双色拼接的方式，但座椅仅有前后支持电动调节，靠背却采用手动调节。

4.后排中间无头枕

第二排座椅非常平整，对于坐在中间的人来说算是一大福音，但有个小遗憾，中间并无头枕，短途乘坐还可以，长时间乘坐容易劳累。

非常巧的是我姐夫有一台2016款创酷，至今为止在使用上面没有多大问题，但是当看到新创酷的时候，还是非常激动。其实这很明显说明，新创酷的改变简直是翻天覆地的，最起码在老款创酷车主眼中是这样的。之后我也和他聊了聊，他说，创酷其实非常皮实耐用，这三年期间没有把他撂在路上，但也是因为家里有了小孩，这空间确实不太够用了。

官方将竟品车型主要锁定在日产劲客、现代ix25等小型SUV上，相比较而言，新创酷拥有更加时尚的外表以及高科技的配置，动力方面也进行了升级。所以综合来看，新创酷的竞争力很强，甚至已经完全碾压同级竞品车型

总结：新创酷相比老款来说，有了大刀阔斧的改变，无论是颜值、科技感、动力都进行了升级优化。所以在产品上给了竞品车型不小的压力，但整体的性价比还是很突出。这款车将于6月5日上市，58车团队也将进行最及时的报道。