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“动力颜值”控的首选 试英菲尼迪全新QX50

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2019-05-25 17:00:06来源:58车类型:原创编辑:赵帅

今天的主角是英菲尼迪全新QX50试驾和工厂参观,在说我们的主角之前,多讲几句它的品牌故事,相信会帮助大家更好的理解英菲尼迪这个品牌和全新QX50这款车。

“动力颜值”控的首选 英菲尼迪全新QX50

试驾英菲尼迪QX50 一辆综合性能完美的车

英菲尼迪于1989年诞生于北美地区。

2007年,英菲尼迪正式登陆中国。

2010年7月,英菲尼迪中国成立。

英菲尼迪在2014年年底实现国产化。

2014年9月,由东风汽车公司和日产汽车公司共同设立的东风英菲尼迪汽车有限公司正式成立。

中国市场在售车型包括:轿车:Q50,Q50L,Q60,Q70L,SUV:ESQ,QX30,QX50,QX60,QX70,QX80。

此外,在F1赛场中,英菲尼迪也完成了从早期的赞助商到技术合作的转变,这里不展开,有兴趣的可以查阅一下。2018沃德十佳发动机出炉 新能源占据4席

关注车的朋友您一定听说过“沃德十佳发动机”,是汽车界的“奥斯卡”,是全世界最优秀的汽车发动机。

除了发动机,还会评出“沃德十佳内饰”。但凡能够到这两个奖项中的一个对车企来说都是莫大的荣誉,一辆车如果能够同时获得这两项奖项,那简直就是难上加难。有没有同时获得过这两个奖项的车型?有,就是我们今天试驾的全新QX50

英菲尼迪一直在强调“突破美学”的设计精髓,的确,在“车群”中一眼望去,全新QX50的外形是绝对可以让你驻足观看的。QX50上的设计对美学的拿捏是恰到好处。我们看看都有哪些设计的点。

试驾英菲尼迪QX50 一辆综合性能完美的车

试驾英菲尼迪QX50 一辆综合性能完美的车

试驾英菲尼迪QX50 一辆综合性能完美的车

试驾英菲尼迪QX50 一辆综合性能完美的车

试驾英菲尼迪QX50 一辆综合性能完美的车

试驾英菲尼迪QX50 一辆综合性能完美的车

英菲尼迪QX50的细节从自然元素中汲取灵感,双拱形进气格栅与海浪纹进气中网、贝壳式引擎盖、源自天穹弯月意象的弯月形D柱等。除了这些,英菲尼迪的“突破美学”还展现在艺术领域。

试驾英菲尼迪QX50 一辆综合性能完美的车

试驾英菲尼迪QX50 一辆综合性能完美的车

内饰的设计关乎一辆车的内涵,QX50的内饰诠释了什么叫豪华质感,圣托里尼这一主题将地中海风格首次引入汽车内饰的设计当中。蔚蓝色高档麂皮,撞色搭配象牙白高级真皮,用棕色麂皮的点缀与衬托,在豪华品牌中并不多见,这个色彩主题使整个座舱在简洁的奢华中充满了生机与活力。相信我你坐在驾驶室中,就会爱上它。而凭借出色的内饰设计,全新QX50成功入选了2018年度的沃德十佳内饰。

试驾英菲尼迪QX50 一辆综合性能完美的车

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整装再发 东风英菲尼迪全新QX50试驾

试驾英菲尼迪QX50 一辆综合性能完美的车

以上我们看到的都是外,而英菲尼迪更是以技术见长的豪华品牌,一辆好的车之所以好,技术不可少,英菲尼迪就掌握着一项黑科技,全球首款量产的可变压缩比技术VC-Turbo发动机。

试驾英菲尼迪QX50 一辆综合性能完美的车

“可变压缩比技术”由于技术难度太高,对人力财力需求巨大,量产遥遥无期。英菲尼迪耗时20年时间,消耗200亿研发费用,将可变压缩比发动机从理论变为量产的VC-Turbo发动机。

试驾英菲尼迪QX50 一辆综合性能完美的车

普通发动机压缩比是固定的,车辆要么动力很棒,但不省油;要么很省油,但动力又不是很理想。而VC-turbo完美解决了这个问题,怎么解决的?先看段视频:

我把专业话语转化成简单易懂的词语是这样的:VC-Turbo发动机采用全新多连杆连接机构,取代传统内燃机固定的曲轴、连杆结构,可以根据实际行驶情况动态调整可变连杆运转的状态,从而调整活塞行程的上止点范围,使得汽缸运转时的压缩比可以根据实际使用需求,在8:1到14:1之间自由切换。

试驾英菲尼迪QX50 一辆综合性能完美的车

当你需要动力的时候,油门深踩,电脑会判断这时发动机需要动力,因此压缩比自动调节成高的8:1,仪表盘TFT显示屏实时显示VC-Turbo发动机转换为“Power”工作状态;当车辆高速巡航的时候,电脑判断会将压缩比调节成14:1,达到最佳节油效果。仪表盘TFT显示屏实时显示VC-Turbo发动机工况处于环保状态。

除了发动机的黑科技,QX50还有一些高科技:

试驾英菲尼迪QX50 一辆综合性能完美的车

ADAS智能驾驶辅助系统共有12项领先配置,可实现全方位路况实时监测。ACC等这些豪华车上有的配置QX50都有,QX50还有两个同级不具备的,那就是:

超视距前端碰撞预警系统(PFCW),可通过超前探测,提前预警潜在风险并协助驾驶者作出及时反应。

同级唯一配备的油门误踩智能纠正系统,当误踩油门踏板或者延迟踩下制动踏板时,系统会使用可视信号和声音发出警告,有效避免油门与刹车之间的误操作。也许广州奔驰油门误操作事件就不会发生。

试驾英菲尼迪QX50 一辆综合性能完美的车

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这种与固定压缩比发动机相同的动力感受,可以给满分,不会给选择它的人带来压力。

试驾英菲尼迪QX50 一辆综合性能完美的车

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这台CVT的响应速度很好,同时能够做到模拟换挡的驾驶感受。最为关键的是能够承受住这台发动机380牛·米的扭矩,已经是一台很不错的变速箱了。

试驾英菲尼迪QX50 一辆综合性能完美的车

驶模式提供了标准、运动、节能与自定义四种模式,如果你的城市加塞现象不严重或者高速巡航,完全可以用节能模式。普遍情况下可以选择标准模式,驾驶的激进一些就可以选择运动模式了,运动模式能够让发动机转速维持在2000rpm以上。

试驾英菲尼迪QX50 一辆综合性能完美的车

因为全新QX50对于震动以及噪音的抑制上都有着出色的表现,所以底盘所呈现出的高级感就更好了。线控转向DAS 2.0可大幅减少路面不平引起的方向盘抖动,从而消除多余路面反馈对驾驶造成的干扰,有效缓解驾驶疲劳。但低速时候路感反馈不是很强烈。

试驾英菲尼迪QX50 一辆综合性能完美的车

试驾英菲尼迪QX50 一辆综合性能完美的车

作为英菲尼迪在中国的第二个国产化生产基地,大连工厂生产基地总面积132万平方米。工厂拥有冲压、焊装、树脂、涂装及总装五大完整的整车生产工艺车间,车间总面积15.6万平方米。此外,工厂还配备被誉为“雷诺日产联盟工厂功能最强”的试车场,占地面积约5.2万平方米。

试驾英菲尼迪QX50 一辆综合性能完美的车

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统一标准,大连工厂凭借雷诺日产联盟全球史上最高得分获得英菲尼迪4.5分资质认证。

工厂获得2016年“大连市十佳环境友好英菲尼迪品牌国产化严格执行英菲尼迪全球企业”称号。(采用新型涂装原料可减少50%VOCs含量;废气处理效率99%;可回收固废综合利用率100%)

试驾英菲尼迪QX50 一辆综合性能完美的车

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全厂员工1460人,其中为英菲尼迪专门配备的高技能匠级员工49名,涵盖冲压、焊装、涂装、树脂及总装5大车间生产全工序。

英菲尼迪QX50的精湛技艺源于“匠级”工艺和大连智慧工厂的智能制造技术。大连工厂系英菲尼迪第二个国产化基地,其充分吸收“工业4.0”时代理念,拥有强大的智能制造系统,凭借雷诺日产联盟全球史上最高得分获得英菲尼迪4.5分资质认证。为严格执行英菲尼迪制造标准,大连工厂对冲压、焊装、树脂、涂装及总装五大生产工艺车间进行多达15项升级,焊装车间自动化率86%,处于行业领先地位。

试驾英菲尼迪QX50 一辆综合性能完美的车

“VC-Turbo发动机的动力输出跟强大的V6发动机相比毫不逊色,燃油经济性也和混合动力车型不相上下。”

         - Bryan Logan, Business Insider

“全新QX50全新平台所展现出来的几大技术不仅对于品牌而言是全新的,而且对于整个行业而言也颇具创见性。”

         - Auto Week

  “全新QX50将英菲尼迪的设计理念表现得非常淋漓尽致,车身线条干净凝练但又不失张扬凌厉。”

“内在之美尤甚外观。”

         - MotorTrend

德国权威汽车测评媒体Auto Motor Sport测试数据显示,全新QX50百公里加速时长为6.9s,18米蛇行穿桩测试最高时速为61km/h,时速100km/h状态下实现完全制动距离为37m。

本次试驾后,全新QX50从外观、内饰设计,到诸多保障乘坐舒适度、驾驶质感与行车安全的创新科技,为我这个Q50车主带来了全新的感受。平心而论,QX50是一辆综合性能很强的车。

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英菲尼迪QX50
报价:33.98-48.98万
级别:SUV
排量:2.0L
变速箱: 无级变速

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