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开着有趣用着省 试比亚迪全新元EV535

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2019-04-20 00:00:00来源:58车类型:原创编辑:王飞

大家好,这里是“自主品牌研究所”,今天给大家带来的是比亚迪全新元EV535,这是一款定位A0级的纯电SUV,主要面向的是年轻消费群体。共有3个配置可选,分别是智联领动型、领潮型以及领创型,售价分别是10.99万元、11.99万元、12.99万元,而我们今天试驾的就是高配的领创型。

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一、新车有哪些核心点?

基于比亚迪e平台打造的纯电动SUV,通过集成化、智能化手段,有效地降低了成本、减小体积、降低重量、提高效率、降低能耗;

60km/h等速续航里程可达535km,综合工况续航里程可达410km;

分高低功率版本,低功率电机最大功率70kW,最大扭矩180N·m,高功率版本电机最大功率120kW,最大扭矩280N·m,高功率版本最快3.9s实现0-50km/h加速,低功率版本最快5.8s实现0-50km/h加速,最高车速可达120km/h;

每百公里耗电13.3kWh,以每度电0.5元计算的话,每公里仅需0.07元,相比燃油车,全新元EV535的优势尤为明显;

分快满充,极速快充30分钟可完成30%-80%充电,一小时左右可充满。家用220V交流充电9小时可充满;

整体驾驶质感提升,包括平顺性、静谧性、转向手感、底盘优化等;

整车包修期6年或15万公里(非运行性质),核心零部件包修期8年或15万公里,动力电池电芯终身保修。

二、外观及内饰有哪些亮点?

在进行本次试驾之间,我对元EV进行了一些了解,在购买这款车的很很多用户中,有很大一部分都是首先看中了它的外观。

全新元EV535采用比亚迪独特的家族化Dragon Face设计语言,整体设计时尚且具有活力,前脸的设计也将层次感与科技感很好的体现。

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拼接式的外观设计,双色车身搭配悬浮式车顶是时下很凸显感性的设计理念。

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相比于上一代前后大灯全部升级为星钻电光悬浮LED大灯、星际之光日间行车灯、行云流水动态转向灯,并且前后灯组融入了比亚迪“龙晶”的家族元素视觉效果不错,同时灯光的光照强度、照射距离、宽度以及使用寿命也有所提升,近光灯亮度比2018款卤素灯有所提升同时使得整车灯具能耗同比降低约70%。

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8英寸全液晶仪表,内部采用黑色打底具有不错的视觉效果。

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10.1英寸自适应悬浮Pad集了语音识别、智能语音提醒、蓝牙免提通话、蓝牙手机音乐、车载数字电视等功能于一体,支持海量应用可玩性很高。

车载互联系统,使车主可以随时定位车辆位置、远程查看车辆状态、隔空解锁车辆、预约开启空调等。

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BYD HEART换挡面板设计,将换挡机构总成、启停按钮、驾驶模式切换开关、空调开关、EPB按钮集合在一块面板上操作起来更加的便利。

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无线充电是时下一个流行且便利的配置。

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三、A0级SUV的空间如何?

虽然定位是一台A0级SUV,但是车内的乘坐空间还是可以的,我们以一位身高178cm的体验者为例,前排在他调整好日常驾驶姿势后,头部空间还有一拳;来到后排,头部依然是一拳的空间,而腿部则还能有两拳的空间。

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元EV535的座椅舒适度和手感还是不错的,前款车型上用户反馈的后排比前排座椅更加舒适的问题,这新款车型上也得到了提升,但是遗憾的是后排中间座椅依旧没有配备头枕,影响了一定的舒适性。

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全景天窗的采光面很大,采用触摸式开启方式。

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行李厢采用的是侧开门的形式,而且地台的位置偏低有利于东西的拿取。

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中央扶手下方设计了多个储物格,便于收纳身上以及车上的物品。

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四、开起来是什么感觉?

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0~50km/h直线加速、紧急制动,这也是我们日常驾驶经常会碰到的情况,实测2.8秒能够达到50km/h的时速对于日常的驾驶环境已经足够用了。紧急制动的时候,车身的整体稳定性不错,车头没有明显的下压,对于新手以及女司机来说如果遇到这种情况能够减少一些心里的慌乱。

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麋鹿测试、S型绕桩,麋鹿测试是为了体验车辆在较高速紧急并线时的反应和稳定性,在此项环节中,能感受到元EV的转向精准,车身以及底盘的反应速度也比较快,而且车身姿态很稳定,这在日常的驾驶中能够很好的保证车内乘客的安全。

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360°全息影像,能够在你遇到狭窄路段以及停车不方便时提供很好的辅助,很实用贴心的配置。

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总结:元EV车型可以说是比亚迪品质车型中的重要一员,从上市至今已近过去了8个月的时间,这期间总计销量超过5.3万辆,平均下来每月在0.67万辆左右。相比于竞品来说有着不小的优势。而选择元EV的消费者也绝不单单是看中了它的造型,它内在的品质以及过硬的技术相信都是销量长虹的原因所在,如今全新元EV535的到来,更加使得元EV系列的产品力得到了提升,如果不出意外的话之后的销量会再次说明一切。

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